SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Beh sono comunque 800 € per un buon intercooler!


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Una follia, bisognerebbe ingegnarsi e trovarne uno che si possa adattare nel vano dell'originale, con un bel po di santa pazienza...
Quelli della EMUSA Racing costano una sciocchezza in USA e sono molto ben fatti rispetto ai cinesi, ma non sono plug&play, richiedono un po di adattamenti e dei tubi autocostruiti silicone/alluminio.

Bisogna considerare anche gli spazi che nel mio caso con il GPL non ho molto spazio per lavorare come vorrei di sicuro ci penseró in futuro io portavo l'esempio di un taliaferro!


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Poi chi ha un 2.8 mi puó capire quando apri il cofano iniziano gli attacchi di panico! Un meccanico mi ha detto se non me la porti più mi fai un favore.... Ahahahah ! Ma è bravo mi sa che gliela porteró ancora dovessi aver problemi ahahahaha!


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Complimenti Amuro!!

Poi vogliamo le impressioni

MarcoSaabV6 ha scritto:Poi chi ha un 2.8 mi puó capire quando apri il cofano iniziano gli attacchi di panico! Un meccanico mi ha detto se non me la porti più mi fai un favore.... Ahahahah ! Ma è bravo mi sa che gliela porteró ancora dovessi aver problemi ahahahaha!


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Un meccanico che ti risponde cosi' significa che non capisce un cazz che non sa fare il suo lavoro e che ha paura di misurarsi pure con se' stesso.
A me l'anno scorso uno m'ha detto la stessa cosa dopo che aveva perso una giornata per niente pur di non chiedere e m'ha fatto una tenerezza che manco te l'immagini.... Non per niente esistono i meccanici e gli automi che possono solo cambiare l'olio e i filtri e le candele alle Punto goa' se devono cambia' una turbina ti rispondono che "è un lavoro grosso".....

No, il mio scherzava,è un installatore GPL molto competente e bravo a lavorare, si riferiva allo spazio troppo risicato per poter lavorare agevolmente e come posso dargli torto? Io faccio quasi tutto da solo ma è dura, prima avevo il B207R ed era tutta un altra storia!


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marcofinnista ha scritto:Incrementa sempre, pure senza stage

verissimo... io conto sull'inverno!!

Inoltre devo a breve provare a far pulire i radiatori... chissà che guadagni qualche °!

MarcoS, considera che l'ic si trova davanti al radiatore, che sia pieno o meno il vano cofano è ininfluente.
Amuro, non voglio fare i conti in tasca anessuno, ma avrei considerato anche la spesa dell'ic, proprio per i motivi che mi raccontavi.
Poi con quest'aumento le temp saranno ancora più elevate e il problema ( per me) sarà amplificato

Comunque Amuro, dobbiamo organizzarci seriamente perché son proprio curioso

So bene dove si trova è solo che se ci si mette a sostituire l'ic sarebbe bello fare anche i condotti in alluminio e raccordi in silicone (cosa che se non erro fa Para pat di SaabCentral) e poi il lavoro diventa complesso, peró mai dire mai magari col tempo arriverà anche quell'ic ed i suoi tubi....!


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AmuroV6 ha scritto:Mi aggiungo al fortunato Marco come VTUNERato... ;-)

Ottimo !!!

Ma i tubi in silicone non si trovano già completi?

Per me se trovi quelli in silicone puoi anche non sbatterti a costruirti quelli in alluminio

Si trovano, ci sto lavorando .....


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Www.mofe.cc il prezzo del kit dei tubi intercooler è 82$ se ordino tre kit per l'ingresso turbina non l'hanno disponibile ma me lo possono preparare! Vedo di mettere giù un disegno in Inventor e farmi mandare un campione di prova!


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Per chi fosse interessato!
Parti già disponibili:






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Urge vincere al superenalptto-totocalcio-windforlife-etc!!!

Da fare ce n'e' a IOSA... piano piano e si vedrà

Intanto godiamoci quello che abbiamo con serenità... mogli permettendo!

GheSo ha scritto:Comunque Amuro, dobbiamo organizzarci seriamente perché son proprio curioso

Quando vuoi. Intanto il 26 vado a Monza...

Dai sento anche la mia donna e vedo che dice!


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AmuroV6 ha scritto:Quando vuoi. Intanto il 26 vado a Monza...

Ti ho detto che per me sarebbe molto più fattibile durante la settimana...