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Mmmm non credo, penso più che le abbia consumate troppo....

Lo sai cosa mi disse Tufano gomme (uno dei rivenditori di pneumatici più noti qui in campania)?

Che se un produttore gli spedisce uno stock di pneumatici con DOT 2008 (giusto per fare un esempio) loro non possono rifiutarsi di prenderlo e rivenderlo.
Pensavo stesse scehrzando e quando richiesi conferma di quel che diceva disse che era proprio cosi.
E aggiunse che nel nostro caso invece del DOT è molto più importante acquistare un pneumatico con omologazione "Europea" e che un pneumatico nuovo di 6/7 anni correttamente conservato nei loro depositi conserva le le stesse proprietà dei mescola di un pneumatico "fresco".

desertstorm ha scritto:........... e che un pneumatico nuovo di 6/7 anni correttamente conservato nei loro depositi conserva le le stesse proprietà dei mescola di un pneumatico "fresco".

Sta "favola" ce l'hanno rivenduta milioni di volte, ma io onestamente non ci credo nemmeno un pò.

Intanto è gomma, e la gomma con il tempo man mano diminuisce le sue proprietà, per quanto si possa proteggerla al fresco al buoi e con la cera.

Secondo, avete mai visto come e dove vengono stoccate le gomme nuove? Semplici magazzini, e la "cera" per quanto possa aiutare a proteggere comunque non fà miracoli e non ferma lo scorrere del tempo.....sennò me la rivenderei come elisir di giovinezza per donne

Poi, oh, ognuno è libero di credere o meno a questa "favola", il mio punto di vista è questo e quando compro le gomme (online o dal gommista) esigo e specifico che debbano essere con DOT recente, sennò chiedo il rimborso (online) oppure gliele lascio a terra (al gommista fisico).

Per tornare in tema, credo che le gomme sotto quella Porsche fossero di primo impianto: probabilmente (e dico PROBABILMENTE) è il classico esempio di un utente che ha l'auto potente e che c'avrà fatto in nove anni pochissimi chilometri e che vedeva ancora le gomme come buone sia per l'esiguo consumo del battistrada che per il chilometraggio basso....e ha pensato (male) di non cambiarle. Ovviamente è una mia supposizione, ma non so perchè ho la sensazione che non sia troppo sbagliata.

Io anni fa per il corso Rally ho partecipato ad un corso Pirelli e dissero la stessa cosa, avevano fatto giorni prima dei test particolari che avevano evidenziato che le gomme (correttamente conservate, quindi anche con controllo temperatura etc.) di 5 anni prima erano più performanti di quelle "fresche".
Ma il discorso era quello della conservazione, cioè se le conservi con controlli di temperatura, nella corretta posizione, con la giusta umidità, etc. allora ok, il problema è che spesso i magazzini di stoccaggio non hanno il minimo controllo e magari le gomme sono pure messe in pile verticali, non possiamo saperlo ecco perchè è meglio un DOT Fresco.

Se poi monti 4 Bridgestone Turanza di 10 anni prima (che ormai sono una pietra) sotto una palio come mio nonno, nel bagnato fai la fine di Paul W. ma le gomme ti durano a vita

Comunque queste gomme non se ne stavano in un magazzino a temperatura controllata, se ne stavano montate sulla porsche, qualche sgommagtina, poi ferme sotto il sole in esposizione, poi ferme in garage in attesa, poi sgommatina, poi in parcheggio dello yacht club, poi in garage in attesa, sfilata di supercar, ecc ecc, pochi chilometri ma pur sempre montate......

Beh ragas.... 9 anni in un magazzino con la cera è una cosa. Ma 9 anni montate con sgommatine e sbalzi termici pure ad auto ferma, sono devastanti. Parliamo di gomme sportive su un'auto sportiva. Non di Michelin energy di 5 anni sulla punto....

maaaaaaaaaa... non era cmq sua l'auto, o no? e nemmeno dell'amico alla guida, se nn erro... (ma di unamicodiunamicodiunamico)