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desertstorm ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Bello !!! Chissà se esiste con la sagoma scarichi trapeziodale ... a trovarlo cambierei al volo quella ciofeca che ha su la TurboX

A no guarda, ora stai bestemmiando.Come puoi dire una cosa del genere?
Hai, anzi avete, tu e Vins un estrattore unico e fantastico che nessuna auto al mondo ha, e che fa sembre il posteriore ancora più "cazzuto" che con un semplice estrattore.....

No secondo me quell'estrattore è stato progettato male e secondo me così come è fatto non serve per "estrarre" l'aria . Mentre quello Hirsch si .

marcofinnista ha scritto:Cambiate gli scarichi no ? Quelli della Desertmobile sono fantastici

No quello mai e poi mai ! Gli scarichi TurboX non si toccano .
Però sono d'accordo nel dire che quelli Hirsch di Ago sono bellissimi !

SUPERFRA ha scritto:

desertstorm ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Bello !!! Chissà se esiste con la sagoma scarichi trapeziodale ... a trovarlo cambierei al volo quella ciofeca che ha su la TurboX

A no guarda, ora stai bestemmiando.Come puoi dire una cosa del genere?
Hai, anzi avete, tu e Vins un estrattore unico e fantastico che nessuna auto al mondo ha, e che fa sembre il posteriore ancora più "cazzuto" che con un semplice estrattore.....

No secondo me quell'estrattore è stato progettato male e secondo me così come è fatto non serve per "estrarre" l'aria . Mentre quello Hirsch si .

Aspetta però, ne stai facendo un discorso di estetica o di efficienza ?

Entrambi ... e Hirsch vince su tutti e due gli aspetti .

Per dirla alla Totò:


"De gustibus non ad libitum sputazzellam"

desertstorm ha scritto:Ops..... bhe, tanto meglio allora!

Davvero? Perché non ho letto belle cose sulla vtr...

Hanno entrambe le materie pro e contro, io preferisco la vetroresina perchè essendo un materiale fibrorinforzato, più facile ed economico da riparare e più resistente agli urti.

L'ABS ha dalla sua una maggiore "elasticità" e quindi una maggiore adattabilità al supporto. Costa molto di più.

Comunque tra l'uno e l'altro sceglierei il più economico.

Tra i due ed il carbonio invece........ non c'è dubbio su cosa sceglierei

Lascia stare il carbonio che è e resterà sempre un sogno, della vtr dicevano che nei lavori di carrozzeria non è bene perché il materiale e il colore asciugandosi tendono a ritirirarsi e lasciare intravedere ondine.
Anche l'abs si può riparare facilmente come la vtr, esistono colle che riescono a risanarlo.

Il mio timore è che la vtr essendo rigida non assorba urti e crepi prima

Stefano secondo me il diffusore è l'ultimo dei componenti che puoi rischiare di rompere.

Anche se si dimenticano di frenare?

Mi è già successo e in effetti la plastica originale non ha fatto una piega, ma plastica però

Bhe se dimenticano di frenare, almeno che non ti tamponi una F1 non credo che ti riescano a prendere il diffusore o quanto meno lo prendono dopo averti distrutto già il paraurti

Poi se ti tamponano al punto di romperti il diffusore (figurati che ti combinano al paraurti.....) sicuramente devono rimborsarti

Ganzo ma bisogna verniciarlo per forza? Facciamo un gruppo di acquisto? L unione fa lo sconto!

Ice02 Non è mica il tuo eh?

E' vero me n'ero scordato .....

Hanno anche questo per la cabrio

http://www.ebay.it/itm/Spoiler-posterio ... 27c8f586be

AmuroV6 ha scritto:Ice02 Non è mica il tuo eh?

Avevo pensato anche io subito ad ICE , ma lui non è di Bari .

AmuroV6 ha scritto:Ice02 Non è mica il tuo eh?

Pensavo la stessa cosa

Il deflettore e' da verniciare... quindi bisogna aggiungere altri €50 minimo! Se quello hirsch e' ancor disponibile,penso convenga di più in quanto uguale come materiale alle altre plastiche dell'auto e non verniciato.
La copia dovrebbero venderla a molto meno...

PS: ho visto adesso che quello hirsch costa €300!! Cavolo prima costava €250!!!!
Sti svizzere vivono proprio in un altro monno!

....+IVA trasporto e bonifico internazionale visto che la svizzera sta fuori dall'euro!

Il bonifico internazionale perche?

Hirsch in Italia si acquista attraverso i distributori ufficiali.