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MarcoMaxi ha scritto:Non vedo le foto. Dal cellulare.

Neanche cliccandoci sopra?
Perché sul mio funzionano

Nessuna foto EGR? E nessuna dritta per smontarla e pulirla?

GheSo ha scritto:

MarcoMaxi ha scritto:Non vedo le foto. Dal cellulare.

Neanche cliccandoci sopra?
Perché sul mio funzionano

Così dovrebbero vedersi......

Collegata la presa diagnosi....non si legge l'anomalia registrata..è il tubo tagliato come avevate detto.
Solo che...penso proprio di farmelo io in acciaio inox
Domani comincio a "recuperare" il materiale...

Se non li avessi trovati in silicone, sarebbe stata la strada che avrei percorso anche io.

Solo avrei dovuto trovare chi me li avrebbe fatti...
Che poi mi dicevano che bisogna anche trovare dove ancorarlo perché.con le vibrazioni del motore potrebbe dar problemi

Che dirti??...per collegarlo all'aspirazione motore e uscita intercooler, semplicemente con due fasce larghe recuperate dal tubo in gomma " danneggiato "...e relative due fascette per parte.
La scocciatura sta nel reperire il diametro esterno da 58mm...devo girare un pò...

Ma le salderesti le curve oscene che ha?
Le due fascette reggerebbero? Non sarebbe meglio mettere una curva in silicone in alto e un raccordo sempre in silicone in basso?

Chiedo, son ignorante

Sul sito della maptun li vendono in silicone a 131€....
Tutto il kit e' composto da 4 tubi in silicone sia quelli prima che quelli dopo l'intercooler..
sembra un ottima offerta......quasi quasi....

Io penso che il manicotto tutto in acciaio e i due innesti di gomma reggano bene. Semmai una staffa per le vibrazioni ecco.
Domani studio il materiali per bene.
Per il kit maptun...bello..con spedizione e iva andiamo sui 180 euri.
Ma vorrei provare io, dopotutto il materiale l ho in casa...

andreaaero ha scritto:Sul sito della maptun li vendono in silicone a 131€....
Tutto il kit e' composto da 4 tubi in silicone sia quelli prima che quelli dopo l'intercooler..
sembra un ottima offerta......quasi quasi....

Era ora e tempo che li facessero!!

...vediamo un pò il mio come sarà...

allora, prima prova direi buona...tante curve l'originale solo per "rispettare" l'innesto non proprio simmetrico.
La scocciatura è che la curva sul collettore d'aspirazione è molto stretta, và ulteriormente rifinita..poi prolunga e innesto all' IC.
Il tubo è più diretto con questo metodo e non si gonfia sicuramente come l'originale.
Diciamo che ho recuperato diversi cm dall'originale come lunghezza.
Domani, secondo tempo...e foto.
Qualcuno ha anche le misure degli altri due pezzi originali ...che quasi......quasi...


ps: la valvola EGR si trova lato parabrezza..sotto il collettore d'aspirazione. se necessario ti mostro la posizione in foto.

pss: comunque è davvero incredibile di quanto olio ci sia internamente al condotto d'aspirazione. Pensavo a una valvola manuale di spurgo ( un niples per dire ).

Io ho trovato solo poche gocce...

Comunque curiosissimo di vedere il risultato della mia seconda alternativa

Seba9-3 ha scritto:pss: comunque è davvero incredibile di quanto olio ci sia internamente al condotto d'aspirazione. Pensavo a una valvola manuale di spurgo ( un niples per dire ).

Non penso sia normale olio nel tubo ....pensa dentro al radiatore dell intercooler....forse hai qualche problema a monte forse alla turbina che trafila olio...

Ora pulisco il tutto, poi fra dei chilometri controllo nuovamente per capire se magari è dovuto proprio al manicotto.
non saprei...forse per la poca strada...

stiamo lavorando " ancora " per voi...
Ho dovuto portare modifiche al vano motore perchè la curva in acciaio che esce dall' aspirazione deve avere più spazio per un tratto di gomma per non avere un condotto rigido. Infatti ho tolto una prima parte della copertura della batteria e a breve sposta " dei cavi " ( quelli vicino alla batteria ) fronte mascherina.

Scusate il ritardo..... Si un può trovare un po di olio nelle tubature, è normale. La turbina perde sempre un po di olio, specie se kilometrata. È chiaro che se diventa parecchio, è indice di usura anormale della stessa.

Stessa spia anche per me.
Ora controllerò il tubo incriminato.