SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Rmdesimone ha scritto:Qualcuno mi Sa dire come posso reperire il manuale officina della mia Saab 900 ng turbo appena acquistata che ha un problemino col motore che chiude il tonneau in quanto a volte salta un dente dell ingranaggio io volevo provare a smontarlo farlo rettificare da un tornitore e rimontarlo . Che ne pensate? Penso comunque dalle numerose discussione che necessito soprattutto del manuale officina e ve ne sarei grato se mi indicaste il modo di recuperarlo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Rmdesimone, per educazione dovresti presentarti nell'apposita sezione quando arrivi in un forum nuovo per la prima volta.

Grazie

Sai dirmi il codice? Per intenderci e il motorino che sta all interno del vano bagagli a destra
Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Purtroppo non ho l'epc per vedere i codici .

Ok grazie lo stesso era per non ordinare un motorino sbagliato


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salve. Ho letto un po' nel forum e credo... spero qualcuno possa aiutarmi. Dopo
un'apertura manuale tirando la fatidica leva rossa, non funziona più il
meccanismo di apertura elettrico della capote. La Saab è la Cabrio 2.0 SE
mod.95 del novembre 1994 e fino al 2000 circa ha fatto tutti gli
aggiornamenti della casa madre, compreso il primo richiamo specifico per la
capote.
La cosa strana è che l'apertura del vano bagagli dallo sportello di guida
non vuole saperne di attivarsi. Ho controllato i due sensori del sacco di
stoffa dove si ricovera la capote aperta ed ne ho trovato uno rotto. L'ho
ripristinato... ma niente. So che nel forum c'è chi ha esperienza e il manuale d'officina.
Posso avere un consiglio (per esempio esiste un sensore della chiusura
bagagliaio o è lo stesso della luce?) e, se possibile, dove trovo il manuale
d'officina relativo? Esiste la maniera di riprogrammare la capote usando
quei lettori di codice tipo:
U480 OBD2 LCD Car Diagnostic Scanner Fault Code Reader
(http://www.eachbuyer.com/u480-obd2-lcd- ... p5769.html).
Grazie
Gabriello

P.S. Se qualcuno è interessato, ho modificato - aggiustandolo - il fatidico motorino che solleva il carter della capote e ne ho uno in più, modificato.

Una volta sganciata la capote con la leva d'emergenza la capote non funzionera' piu' fin quando non verra' riprogrammata solo ed esclusivamente in un'officina SAAAB che abbia il TECH II c'è scritto pure chiaramente sul libretto di uso e manutenzione dell'auto. Il costo si dovrebbe aggirare sui 50/100Euro a seconda di chi te lo fa...

gabriello ha scritto: Posso avere un consiglio (per esempio esiste un sensore della chiusura
bagagliaio o è lo stesso della luce?)
.....
e, se possibile, dove trovo il manuale
d'officina relativo?

.....
Esiste la maniera di riprogrammare la capote usando
quei lettori di codice tipo:
U480 OBD2 LCD Car Diagnostic Scanner Fault Code Reader
(http://www.eachbuyer.com/u480-obd2-lcd- ... p5769.html).

......

Gabriello non ho ben capito se parli della 900 NG o la pre restiling. Nel caso si tratti della versione pre-restiling usa la funzione "cerca" o apri un nuovo argomento.

Per il manuale, si chiama WIS e lo trovi in vendita on line (FINE OT)

Per la riprogrammazione della capote ti suggerisco di recarti in officina autorizzata.

Ragazzi ora ho il manuale in formato elettronico se qualcuno ha tempo e pazienza di metterlo on line da qualche parte dove poterlo scaricare all'occorrenza glielo giro via mail

Di cosa Marco, della 900?

900NG cabriolet, pardon .

Dunque, ringrazio per le risposte e vorrei aggiornarvi sulla situazione. Ho pensato di ripristinare la posizione al momento dello sgancio manuale. Quindi, dopo aver staccato la batteria, ho sganciato la capote dalla leva rossa e a mano l' ho riaperta tutta. Ho poi manualmente riagganciato il motorino del carter... ed ha tutto rifunzionato come prima. Il bagagliaio si è aperto elettricamente e la manovra elettrica di apertura della capote ha funzionato normalmente.
Però il motore del carter ha avuto difficoltà a girare per via di qualche dente consumato. Poco male, ho pensato, ho un'altro gruppo motore funzionante! Errore. una volta montato non c'è stato verso di farla funzionare. Credo che il problema sia la posizione del potenziometro sull'asse che va al meccanismo di apertura del carter e che indica alla scheda elettronica le varie posizioni. Prossimamente andrò a leggere il valore della resistenza sul gruppo che funzionava ma che aveva qualche dente consumato e farò in modo di leggerlo anche sull'altro gruppo. Poi, se interessati, vi farò sapere.
Novità sul manuale on-line? Quanti mega da piazzare?
Ed inviarlo per posta elettronica nelle caselle giga (fino a 2Gb)?

Il manuale e' arrivato, mi dai la tua mail in MP che te lo giro ?

si potrebbe mettere direttamente qui sul forum? se volete lo metto su una cartella di google drive e lo condividiamo tramite email per chi lo richiede!

gabriello ha scritto:Dunque, ringrazio per le risposte e vorrei aggiornarvi sulla situazione. Ho pensato di ripristinare la posizione al momento dello sgancio manuale. Quindi, dopo aver staccato la batteria, ho sganciato la capote dalla leva rossa e a mano l' ho riaperta tutta. Ho poi manualmente riagganciato il motorino del carter... ed ha tutto rifunzionato come prima. Il bagagliaio si è aperto elettricamente e la manovra elettrica di apertura della capote ha funzionato normalmente.
Però il motore del carter ha avuto difficoltà a girare per via di qualche dente consumato. Poco male, ho pensato, ho un'altro gruppo motore funzionante! Errore. una volta montato non c'è stato verso di farla funzionare. Credo che il problema sia la posizione del potenziometro sull'asse che va al meccanismo di apertura del carter e che indica alla scheda elettronica le varie posizioni. Prossimamente andrò a leggere il valore della resistenza sul gruppo che funzionava ma che aveva qualche dente consumato e farò in modo di leggerlo anche sull'altro gruppo. Poi, se interessati, vi farò sapere.
Novità sul manuale on-line? Quanti mega da piazzare?
Ed inviarlo per posta elettronica nelle caselle giga (fino a 2Gb)?

io ho sbloccato con la leva, smontato il motorino un paio di volte e poi la capote ha funzionato comunque con qualche incertezza ma apre e chiude bene
vedi se trovi qualche info utile sul mio post, è roba fresca

viewtopic.php?f=30&t=26767&p=508832&hil ... te#p508832

salve, ho gia scritto in un'altra conversazione la possibilita di avere il manuale della capote, me lo inviate x favore?
giovannicitiolo@virgilio.it
grazie

scusatemi

Ciao a tutti
ho ancora il medesimo problema di fonzionamento alternato del motorino ganci capote....ne ho trovato uno che appena montato andava perfettamente e ora ha lo stesso problema che col caldo non funziona...io sono a Piacenza, qualcuno ha officina in zona?
Grazie.

ciao, la mia in un giorno di estremo caldo mi ha fatto uno scherzetto simile, e spero di non aver rotto nulla, appena ho un po di tempo cerco di controllare i danni, non si sganciava da un lato il lunotto. per piacenza non conosco nesuno che possa aiutarti , mi dispiace