SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ci sono un paio di 96 V4 in vendita. Con quella andate piano ma consumate poco.

autoeconomo ha scritto:Non fidarti del display della 9000 per i consumi, la mia segna 6-7% di media, ma secondo i conti fatti da me, la mia media degli ultimi 4 anni è il 10% e sono arrivaro in rarissime occasioni al 8-9#, con lunghi viaggi sui 100-110km/h.

Quindi realisticamente sarei sui 10 km/l
Buono a sapersi dai.

[quote="AngeloYaris"].Quindi se la legge del bollo dei 20 anni entra in vigore, dovrò versare le targhe alla SAAB 9000 ed alla Volvo 850 e tenerle in garage sotto una coperta.[quote]

scusa mi spieghi come si fa? nel senso che qui da me è IMPOSSIBILE da fare, o la consegni ad un demolitore che la prende in carico e la radia - e ti assicuro, provato di recente - non te la fa tenere a casa se l'ha in carico lui, o fai una radiazione per export che, da poco tempo, non la puoi fare a meno che:
- tu esibisca la bolla di carico ad un commerciante estero,
- la consegna delle targhe italiane venga effettuata nel paese di esportazione.
sono curioso, spiega un po' che mi fa proprio comodo anche a me.

Devo dimostrare che una volta versate le targhe. Le auto non vengano abbandonate e/o lasciate su suoli pubblici.
Per fare ciò devo dare prova di avere un posto nel quale tenerle senza che arrechino disturbo, ovvero il mio garage.
Semplice.

Adesso come avvenga precisamente ma se dovesse andare in porto la manovra, ti farò sapere.

Ma lo devi dimostrare all'atto di radiare l'auto o in quale altro contesto?

Legio, mi puzza, al posto tuo chiamerei la GDF!

Si faceva una autocertificazione nella quale tu proprietario dichiari il luogo privato in cui viene tenuta l'auto, deve essere un luogo privato recintato con tanto di cancello o serranda insomma inaccessibile a terzi . Perlomeno quando smantellai la 9.5 funzionava cosi' riconsegnai le targhe e me la smontai in un po di giorni, poi chiamai un amico che fa il demolitore, se la carico' smadonnando perchè era spoglia e senza ruote e la porto' a pressare

giuseppe122 ha scritto:Legio, mi puzza, al posto tuo chiamerei la GDF!

marcofinnista ha scritto:Si faceva una autocertificazione nella quale tu proprietario dichiari il luogo privato in cui viene tenuta l'auto, deve essere un luogo privato recintato con tanto di cancello o serranda insomma inaccessibile a terzi . Perlomeno quando smantellai la 9.5 funzionava cosi' riconsegnai le targhe e me la smontai in un po di giorni, poi chiamai un amico che fa il demolitore, se la carico' smadonnando perchè era spoglia e senza ruote e la porto' a pressare

Dovrebbe essere ancora così.
Cavolo però , 2 sbattimenti, uno per la Carlsson e l'altro per la T-5R.
200 Euro fumati e necessità di prendere un'altra SAAB di 30 anni.
Proprio il massimo per un operaio

Sapete se c'è un topic nel quale appurare se la manovra di renzi andrà o meno in porto?

Radiare un'auto e conservarla in luogo privato é una pratica non più possibile da qualche anno. Oramai radiare un'auto significa necessariamente demolirla fisicamente.... in quanto, da radiata, diventa immediatamente rifiuto tossico e come tale va smaltita...

Ma chi volesse destinare un'auto per uso in pista come fa ? C'è una procedura particolare da seguire specifica per le auto da corsa o da track day ?

marcofinnista ha scritto:Ma chi volesse destinare un'auto per uso in pista come fa ? C'è una procedura particolare da seguire specifica per le auto da corsa o da track day ?

Adesso non so le procedure. Ma il ragazzo da cui ho acquistato la 9000 MY 88 demolita mi ha detto che ai tempi ( 10 anni fa ) dovette soltanto versare le targhe e dimostrare di avere un suolo privato nel quale l'auto sostasse senza arrecare danni biologici all'ambiente.

Per pista e cose del genere ritengo che comunque il veicolo debba avere documenti, anche perché il luogo privato dove veniva messo il veicolo andava dichiarato.
Per la 9000 radiata anni fa.... Chi te l'ha ceduta, per quel che ne so, deve dichiarare che non è più su suo terreno privato....
Detto questo ho ben presente che le realtà territoriali sono molto diversificate.... Qualcuno fa delle norme (probabilmente anche sbagliate) e da qualche parte, forse, si rispettano..... Da qualche altra parte, forse, si prendono sotto gamba

AeroGT ha scritto:Per pista e cose del genere ritengo che comunque il veicolo debba avere documenti, anche perché il luogo privato dove veniva messo il veicolo andava dichiarato.
Per la 9000 radiata anni fa.... Chi te l'ha ceduta, per quel che ne so, deve dichiarare che non è più su suo terreno privato....
Detto questo ho ben presente che le realtà territoriali sono molto diversificate.... Qualcuno fa delle norme (probabilmente anche sbagliate) e da qualche parte, forse, si rispettano..... Da qualche altra parte, forse, si prendono sotto gamba

Io posso tranquillamente dichiarare e prendere responsabilità che l'auto non rechi danni al suolo pubblico ( che danno dovrebbe creare ferma in garage, se non quello di fregare un posto auto al sottoscritto? ).
Beh il tipo che mi ha venduto la SAAB da pista ha voluto i 300 euro e me l'ha data, cotta e mangiata ;)
Io l'ho messa al fresco e da li non si muove.