SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ecco bravo, paragone azzeccatissimo !

L'alternatore dei Tid ? Fa c*****, punto e basta.. -)

velvet ha scritto:Mi pare logico.

Comunque le pezze giustificative di chi ha preso una sòla fanno davvero ridere.

Come saabisti abbiamo avuto anche noi le nostre belle gatte da pelare, però in genere ci ridiamo su e non cerchiamo di dire che se l'alternatore salta ogni 50.000km è per via che hai usato troppe volte l'accendisigari.

Topic vecchio quello sul passion.

Avendo guidato una 9-3 TTID stock con 180cv, a naso andava praticamente come il 177cv BMW.
I 400nm di coppia poi si sentono tutti e ti consentono di arrivare a velocità elevate senza scalare.
Ricordiamoci anche che la 9-3NG SS ha dalla sua un'ottima aerodinamica, sezione frontale non molto invadente, che le consentono di toccare i 225 kmh effettivi.
Se non fosse per la rapportatura del cambio che in 6a marcia supera, a velocità massima, il regime di potenza massima, avremmo probabilmente un auto da quasi 230 km/h effettivi.

Detto questo il modello della prova avrebbe 213cv, magari raggiunti a 4400 giri contro i 4000 giri del modello stock, ed il gioco è fatto. Praticamente un auto da quasi 240 km/h effettivi e 0 100 in circa 7 secondi.
Non c'è 325d che tenga.