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Buongiorno ragazzi,
scusate se mi intrometto un po' a gamba tesa dopo molto silenzio, e magari ad argomento chiuso, vorrei però aggiungere un elemento fondamentale di distinzione tra ecopower e full turbo. Il rapporto finale del cambio!

A mio avviso (però dipende dal tipo di utilizzo) il più grande limite della versione ecopower è che a velocità di regime autostradale (120 km/h) il motore viaggia a ca. 3.500 giri... un po' alto, contro i ca. 2.500 della full turbo, molto più confortevole....

Il rapporto finale del cambio rende le EP poco adatte a lunghi viaggi veloci per via del confort che viene penalizzato dalla rumorosita' ma basta attestatrsi su una velocita' di crociera di 100/110km/h e la goduria e' assicurata ugualmente...almeno non si rischia manco di prendere multe
Comunque a breve arrivera' un resoconto dettagliatissimo sulle differenze fra le C900FT e C900EP