SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ma non andare a dopparla.fai peggio rilascia le vecchie incrostazioni e fai peggio.o li usi da sempre e da nuova o rischi secondo me

desertstorm ha scritto:
@Sabbone dici che non vado a rovinare nulla?

È un prodotto specifico e serio , il peggio che possa succedere è che non fa nulla.

Comunque io devo provarlo poi se ti interessa, ti faccio un resoconto.

Si certo che m'interessa, grazie

Stamane ho smontato un po di roba.........

Secondo voi, è da pulire:
Sia il manicotto che l'imbocco dell'intercooler erano praticamente asciutti e puliti

Non sembra proprio sia da pulire

Agostino, hai mandato la foto al tuo amico?
Che dice?

No, gliela porto direttamente in settimana a fargliela vedere .

GheSo ha scritto:Considerando che usi solo benzine premium... Dubito

Nonostante la usi poco

Proprio poiché la usa poco secondo me è improbabile che il corpo farfallato sia da pulire.

Anche il B207 ha l'EGR è vero, ma il ricorcolo di gas, vapore ed altro è talmente irrisorio.. io ho visto il corpo farfallato della mia smontato a 42,000km, non era certo sporco da poter causare alcun problema, giusto un po' di aloni, ma nulla di più.

(vedo ora la foto, infatti... non è assolutamente sporco, c'è giusto un lieve alone nerastro sul bordo della farfalla, ma di certo non è tale da pregiudicare il flusso d'aria, nemmeno al minimo, poi la farfalla è elettronica e compensa, e problemi di compensazione non abbastanza rapida possono verificarsi nonappena il motore scende al minimo, non certo dopo che è al minimo da alcuni minuti con la farfalla praticamente ferma.


Più che altro: Si è spenta come se avessi girato la chiave, o come se avessi frenato senza staccare la frizione? Non ha borbottato, ne perso colpi ne nulla prima di spegnersi?

Perché un problema di alimentazione/carburazione penso che non ti spenga il motore come se girassi la chiave... magari fatica a tenerlo e si spegne.. ma se si è spento di colpo è come se qualcosa avesse "tagliato tutto".

In ogni caso, se è successo solo questa volta e nessun'altra, propendo anch'io per la "tempesta perfetta" di concause minori e irripetibili..

Si Luca, si è spenta come se avessi girato la chiave. Nessun borbottio o tentennamento prima dello spegnimento.

Bah non lo...... peraltro ieri mi è successa un'altra cosa altrettanto inquietante:

E' capitato un paio di volte che l'esid si bloccasse, allora io lo tolgo e lo rimetto.
Bene, ieri quando scesi in garage per accenderla e far l'ennesima prova del minimo per un decina di minuti, l'esid era impallato.
Allora io con motore acceso lo tolsi, una decina di secondi e lo reiserii.
Nell'attimo che lo inserii: si accende la spia esp e "malfunzionamento al controllo trazione: contattare assistenza"



Spengo, intanto l'esid si era ripristinato, riaccendo, spia scomparsa e controllo Ok.
Vado nella lettura codici errore dell'esid: codici 0.

Stamane ennesima prova, tutto ok!!!

Ho pensato forse ad un contatto provocato dall'inserimento con auto in moto dell'esid..... bah.... misteri.

Ma tant'è che la cosa è bastata a mettermi in ansia.... e non credo possa essere un problema di batteria.
Speriamo che giovedi il viaggio vicino Roma lo faccio senza sgradevoli sorprese.....

Ago non è che la batteria ha cominciato a dare segni di stanchezza? Può essere qualche abbassamento di tensione controlla anche l'alternatore se carica bene

L'errore ESP/TCS se colleghi un dispositivo alla presa OBD con l'auto accesa è normale.

Per evitarlo bisogna sempre collegare/scollegare a macchina spenta.. per cui dormi pure sonni tranquilli a quel riguardo

Comunque i lettori obd (l'esid questo è in pratica)
Si raccomanda di inserirli a motore spento.

Grazie Luca, Grazie Mimmo, questo mi conforta.... inoltre, non lo sapevo!

the doctor ha scritto:Ago non è che la batteria ha cominciato a dare segni di stanchezza?

Mmmmm non credo, è ben manutenuta dal ctek, oddio questo non vuol dire molto anche in considerazione del fatto che ormai ha 6 anni, però l'istinto mi dice che la batteria è ancora in forma

the doctor ha scritto:...controlla anche l'alternatore se carica bene....

Si lo farò al più presto.