SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho provato a cliccare i 2 pulsanti contemporaneamente, ma il sid non fa nulla

Pensa che a me fa già strano pensare che tu possa arrivare in 3^ a 4000 giri con 1/4 di gas prima che il motore di fermi per "raggiunto equilibrio"... probabilmente dipende dal fatto che il B2x5, avendo la farfalla elettronica con cui la pressione dell'acceleratore forse non è più strettamente legata alla % di apertura della farfalla, ti permette di salire sempre... in quanto la % di pressione dell'acceleratore corrisponde più ad una % di accelerazione.

Non so quindi come dovrebbe comportarsi in condizioni ideali, o se sia normale per qualche ragione.

Luca, ci arrivo anche in 4a marcia...non solo in 3a.

a mio parere, non é detto che tutte le rimappate abbiano l'open sid (anzi) ed é anche possibile che ci siano configurazioni stock con la sola aggiunta dell'open sid.

una buon punto d'inizio potrebbe essere vedere tramite tech II o altri mezzi (comunque precisi) la pressione nel tubo di aspirazione (delivery pipe?) e confrontare con i valori stock (es. 200-220 kp?)

domanda: ma l'open sid come si fa?

Qui puoi trovare alcune risposte
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... t=Open+sid

SAABTURBO, il thread che ti ha indicato desertstorm lo avevi generato sempre tu

si è vero.
Ma ammesso che io abbia un software già modificato senza open sid, come devo fare per avere l'open sid?

Ciao,

Per avere OpenSID, non puoi far altro che connetterti alla ECU da un PC attraverso una porta USB o parallela con un convertitore verso BDM. Poi con un SW leggere il binario che è attivo sulla tua ECU, e scaricarlo, una volta che è sul PC con T7Suite modificare il parametro che ti attiva OpenSID. Fatto questo devi riscaricarle il binario modificato.

Insomma non è una cosa banale, leggi qui http://www.saab-tuners.com/saab-tuning- ... nederlands

Buona fortuna!