SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Per gli assicuratori sono solo auto vecchie.
Sempre più convinto di far fare una perizia per darle il valore giusto

Non c'è il risarcimento diretto perché ci sono più di due auto coinvolte.
Il valore dell'auto, per esperienza personale e dopo consiglio UTILISSSSSSSIMO di saabspecialist... ha un'influenza relativa.
Basta cercare nel posto giusto, riviste di auto d'epoca... di sicuro non quattroruote
Pensa che 5 anni fa la mia era valutata su Ruote Classiche 3000 €, ed ottenni l'intero importo di 4200 €... per il solo fatto di aver presentato la fattura della riparazione (scordati i preventivi)

Un ultimo (furbo) consiglio...
Cerca di rimediare qualcosa in demolizione, facendola risultare in fattura.
Fosse anche una strisciolina, una fanale, una maniglia... sempre se non trovi l'intero portellone!
Dimostrare che non si vuol lucrare sulla riparazione è la miglior arma che abbiamo nel contenzioso con l'assicurazione

Guardando velocemente su internet ho visto che con 250 euro al massimo si trovano portellone e fanalini, il problema forse è la fattura.
Mercoledì vado a farmi fare un preventivo da un carrozziere che restaura anche auto storiche , chiedo anche a lui come comportarmi.


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Foto cancellata

Quel portellone secondo me e' un gran casino da riparare, se e' scatolato nel punto un cui c'è la piega sara' impossibile da riparare senza metterci 2kg di stucco quindi e' molto probabile che venga considerato come "da sostituire" e senza dubbio (indipendentemente dal fatto che si trovi o meno sul mercato dei ricambi nuovi) costa una fucilata e determinera' un elevatissimo costo della riparazione sommato al costo del fanale e del paraurti che avendo la piega senza dubbio verra' anche lui considerato "da sostitiore).
Per esperienza (dopo aver rottamato diverse auto negli ultimi 10anni causa sinistri gravi senza colpa) posso dirti che visto il costo della riparazione che sicuramente sara' molto piu' elevato di quanto si possa immaginare potrebbe andare nei seguenti modi:
opzione1:
il perito ritiene che il paraurti, il portellone ed i fanali non siano riparabili e te li calcola come ricambi nuovi + mano d'opera per montaggio e verniciatura e ne verra' fuori un totale talmente elevato che potrebbero proporti di accettare il risarcimento del valore dell'auto. In tal caso se tu decidi di accettare la somma che il perito ti propone tu rottami l'auto, la smembri prima di consegnarla al demolitore e fra risarcimento e ricambi che ne ottieni (da tenere o da vendere) perche' nessuno andra' a vedere ed a nessuno interessa in che condizioni consegnerai la vettura al rottamatore e farai un buon affare se l'auto e' valutata da ruoteclassiche almeno la cifra che l'hai pagata.
opzione 2:
fai un calcolo onesto del costo della riparazione, il perito fara' una somma dei costi di riparazionein base alle sue tabelle e ti proporra' una somma e se tu accetti ti verra' la liquidata al netto dell'IVA mentre se tu vuoi anche l'IVA dovrai presentare la fattura della riparazione eseguita.
Il mio consiglio e' di farti seguire da un avvocato prima di ogni altra cosa per farrti tutelare nel migliore dei modi perchè nella trattativa diretta con te si comporteranno in un modo con l'avvocato sanno in partenza di non poterla spuntare e si comporteranno in "tutt'altro modo" , quindi visto che le spese legali saranno totalmente a carico della compagnia d'assicurazioni, e che piu' celere sara' la pratica meno esoso sara' il costo dell'operazione avranno tutto l'interesse ad accontentare sia te che l'avvocato e chiudere in bellezza, mentre se proprio vogliono fare gli stron** tu aspetterai del tempo ma alla fine avrai tutto quanto ti spetta fino all'ultimo centesimo
Quando mi fracassarono la 900NG cabrio partii in buona fede e la compagnia della controparte non mi filava di striscio quando mi sono innervosito ed ho nominato un legale la musica e' cambiata ed a fronte del valore dell'auto di 1.500Euro circa la pratica, a causa della loro stronzagine, gli e' costata fra risarcimenti e spese legali una cifra 5/6 volte superiore
Poi si lamentano che vengono truffati, loro si truffano da soli .

Io sinceramente credo che di ricambi (escluso paraurti che non è rotto) ci siano sui 250 euro al max, se recuperati da uno sfascio. Poi non saprei quanto tra mano d'opera e verniciatura, ma non credo di superare i 1.000 euro.
Voglio vedere se rifiutano un risarcimento di questo importo di un danneggiato che va a comprare ricambi da uno sfascio.


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Loro i ricambi non li considerano a prezzo di sfascio ma a prezzo del nuovo.

Marco se ti danno il valore 'del rottame' mica sei obbligato a schiacciarla. A me x 2 volte che è successo non hanno mai detto che dovevo rottamare. Ma solo che più di quello non mi davano!


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desertstorm ha scritto:Paolo per favore, se le autovettura in foto non sono di "tua competenza", scherma le targhe.
Grazie .

L'ho levata, dal cell non riesco a modificare le foto, non avevo pensato alle targhe


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Poi ti diro' non fare facili conclusioni, fai fare un preventivo accurato da un carrozziere perchè se le cose si mettono male sono guai, pure la mia ex 9.5Lpt del 1998 (del valore commerciale di 3.800Euro all'epoca) dopo un tamponamento aveva un danno valutabile a primo acchitto di 3.000/4.000 Euro al max ma il perito dopo attenta valutazione lo quantifico' 13.500,00Euro

Paolo Lugli ha scritto:

desertstorm ha scritto:Paolo per favore, se le autovettura in foto non sono di "tua competenza", scherma le targhe.
Grazie .

L'ho levata, dal cell non riesco a modificare le foto, non avevo pensato alle targhe


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Si che sei obbligato, l'assicurazione ti risarcisce sulla base del foglio di rottamazione e di conseguenza devi portarla da un rottamatore che dovra' farti il documento e pressarla. Ovviamente prima di portarla dal rottamatore sei libero di smontare quello che ti pare quando arrivi dal rottamatore l'importante e' che l'auto abbia il telaio e le targhe

Sembra strano che uno debba rottamarla, ti devono risarcire un danno, non farti cambiare l'auto.
Mercoledì saprò qualcosa di più sul danno, vado in carrozzeria.
L'unica è che chissà quanto tempo ci vorrà prima che venga il perito.


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Dai la pratica ad un avvocato, ed attendi con pazienza, fidati...

Can, un avvocato? Mi sembra esagerato. Ma poi chi lo paga? Sei sicuro che lo rimborsino?


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Sia l'avvocato che l'agenzia incidentistica ti vengono rimborsati se sei a ragione. E nel tuo caso non ci son dubbi.
Vengono liquidati a parte oltre il danno.

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Buongiorno,se la macchina è iscritta A.S.I e ha la targa ORO ti devono risarcire il danno al 100%100.Chiedi informazioni in merito al tuo club di appartenenza.Saluti.

tu comincia con il preventivo, se poi non basta, vai di fattura. come detto da Jpm, con quella non dovrebbero fare storie.... era capitato anche a me, con avvocato fornito dall'assicurazione ("tutela legale" pagata tra le spese in polizza, anche se in certi casi, con certe compagnie, non si era sempre dimostrata utile, a dire il vero), che visto il risarcimento inferiore rispetto al preventivo anticipato mi aveva informato circa la possibilità di insistere e ottenere un rimborso completo dietro presentazione della fattura dei lavori eseguiti

I realta' per ottenere un risarcimento adeguato al reale valore dell'auto basta il CRS dell'ASI che il perito chiedera' come e' accaduto a me a suo tempo poi tieni presente che il perito nel quantificare il congruo risarcimento valuta anche lo stato generale del veicolo .