9.3NG TTiD - Gasolio per la rigenerazione del DPF

[Fedesh]

Io col TiD faccio principalmente extraurbano e la rigenerazione parte in media ogni 750km. Quando posso cerco di completarla mantenendo un regime costante (neanche alto, sto intorno ai 2200 giri) ma non sempre riesco, e dato che la tangenziale di Pavia non è tutta sta gran lunghezza mi ritrovo a farla avanti e indietro. In ogni caso non ho notato differenze di tempo, quando mi parte che sono imbottigliato nel traffico dura sempre 10 minuti...confermo la ruvidità maggiore del motore, oltre a una puzza e un fumo degni di un naftone ignorante con pompa gasolio spalancata


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GheSo]

Ho provato più volte a vedere, ma mai vista fumare durante

[gsasanelli]

Secondo me dipende dal gasolio usato e da quanto e che tipo di PM c'è (nel senso di accumulato) nel dpf

[GheSo]

Penso che l accumulato sia sempre lo stesso per tutte le auto del mondo

[Fedesh]

La mia durante la rigenerazione, se faccio una accelerata pesante fa una bella nube grigiastra...ma è stato così per tutte le auto che ho visto rigenerare


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gsasanelli]

Personalmente posso fare tutte le accelerazioni che voglio durante il processo ma non vedo fumo dietro. Mi è capitato di vederlo quando il sensore map era molto sporco

[Fedesh]

Non saprei che dire...magari influisce anche il kilometraggio elevato, ma durante la guida normale per ora non da problemi che possano far pensare al sensore sporco o ad altro..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Seba9-3]

Non faccio molta autostrada..o tangenziale... prevalentamente ciclo urbano, per mia esperienza quindi deduco che la rigenerazione avvenga anche a bassi regimi e non necessariamente poi in date circostanze motoristiche ( temp. giri, velocità )

[Andr3A]

Spesso addirittura mi capita di fare due ore di autostrada, uscito dal casello parte la rigenerazione... come se non avesse voglia di farla ad un regime costante... "mistero della fede"...

[GheSo]

Ah beh, questa è una costante

[Lucio]

Io utilizzo additivi per il gasolio. La rigenerazione avviene sempre intorno ai 700-800 km e con prevalenza di uso in città. Direi che l'uso di gasolio pulito sia un fattore determinante per il dpf.

Digitazione con Tapatalk

[GheSo]

Indubbio!!

[Luca69]

Rigenerazione fatta ieri dopo 600 km: visto che ero in statale, son dovuto andare piano e .... mi ha rigenerato fino al 10% invece che il 14% come quando la fa in autostrada
Che sia un caso?

[GheSo]

Tendo a credere di no, in quanto più alti son i giri, maggiore combustione, maggior particolato

[gsasanelli]

Rigenerazione fatta ieri dopo 600 km: visto che ero in statale, son dovuto andare piano e .... mi ha rigenerato fino al 10% invece che il 14% come quando la fa in autostrada
Che sia un caso?

Che intendi per 10 e 14%?

[GheSo]

Mi permetto: la percentuale di intasamento dopo la rigenerazione

[gsasanelli]

Fosse quella significherebbe un miglioramento e non un peggioramento per questo chiedevo...

[GheSo]

Infatti, se ho decifrato bene, si stupiva del fatto che il processo sia stato più benefico dell'usuale

[Luca69]

Esattamente: da quando ho l'eSID è la prima volta che dopo la rigenerazione mi indica una percentuale di intasamento del filtro del 10% mentre di solito ripartiva sempre dal 14%.
Devo capire si si tratta di una coincidenza, ho se la rigenerazione fatta ad andatura meno sostenuta ha migliorato la pulizia del filtro stesso.

[gsasanelli]

Capito. Ma a parte il regime (personalmente penso che il massimo è avere la macchina tra i 2000 e i 2500) hai usato additivi?