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Vins... io avevo tentato di dirtelo ... devi provarle... ad alcune auto in base a variabili (assetto.. molle... ammortizzatori... my... cabrio/coupé) le gomme che vuoi montare te toccano... Quelle di Giuseppe no, ma IMHO sono "piccole" e non appagano il MIO occhio.

In merito alla questione "toccano non toccano", in base alla mia personale esperienza, aggiungerei che la causa è da imputare alla larghezza da 205 (mm) e non alla dimensione del cerchio (15 oppure 16).
Sulla mia che ho cerchi da 15 e pneumatici come da libretto, ossia 205/60, come potete notare dalle foto, ci sono segni di strisciamento "occasionale" sulle molle.
Questo vuol dire che si ha effettivamente strisciamento ma forse solo in sterzate strette e accentuate in cui il pneumatico si deforma fino a toccare la molla (magari anche con un particolare carico in auto...)
Col cerchio da 16 si avrebbe, forse e bisogna vedere la molla come è inclinata, lo stesso strusciamento solo un po' più su (mezzo pollice appunto) di dove lo trovo io e vedete in foto.
Devo altresì osservare che la misura che ho io da 205 è montata su un cerchio con canale da 5,5 e questo può influire molto sul movimento trasversale che il pneumatico può effettuare. Forse con un canale da 6,5 avrebbe meno deformazioni in curve strette, ma dovrebbe essere lo stesso stando a quello che dite voi e cioè che corre voce che la misura da 205 su cerchi da 16 (e presumo con canale da 6,5 ma non è detto ci sono anche da 6 o 7) striscia sulle molle.
Lo strisciamento in tal senso io lo ho solo nelle ruote anteriori.
Scusate se mi sono dilungato e per la macchina sporca, ma era appena comprata ed i primi lavori, ora è tutta altra cosa.....

Cieee allora vi posso dire che le mie gomme 205/50 R16 non toccano ma visto che ho ancora gli ammortizzatori originali e sono assai stanchi quando viaggio in 4 mi toccano le gomme posteriori sui bordini in plastica laterali che ci sono sui parafanghi non sulle molle.....

Misteri della fede...allora se posso fare un piccolo OT sappiate che sulla mia 9.3OG alla quale ho montato i cerchi da 17" ALU36 con gomme 215/45r17 che erano optional sulle ultime 9.3OG ho trovato dei segni di strusciature dei pneumatici sugli ammortizzatori posteriori quando tolsi i distanziali per portare l'auto a fare il collaudo dei cerchi per l'aggiornamento del libretto e casualmente quei giorni avevo caricato robba molto pesante nel bagagliaio......
Nel caso delle c900 e delle problematiche all'assale anteriore sospetto che il fatto che le gomme tocchino contro le molle su alcune auto possa dipendere dallo stato delle componenti dell'avantreno, vedi testine boccole ecc. ecc....in questi giorni ho fatto rifare tutte le boccole e tutte le testine dell'auto e posso garantirvi che l'avantreno in particolare, con le boccole degli ammortizzatori fracassate, le boccole della barra stabilizzatrice devastate e le testine mezze fracassate nonostante avessero appena 2 anni e 20/25.000km lavorava molto ma molto male quindi se lo spazio e' esiguo cambiando cerchie gomme basta un pelo di tolleranza nella geometria delle sospensioni per far toccare le gomme in alcuni casi
Grazie Skandix ...fra la prima sotituzione in sede di restauro e questa la somma dei lavori me la ricordero' per molto tempo

Mi allaccia a questo argomento per dare le mie impressioni e chiedervi un parere. Ho montato i cerchi che mi ha venduto Marcofinnista ( stipendi!) con gomme 205/55/16. Il problema ora è che a medio carico sui dossi o bruschi avvallamenti la gomma tocca gli archetti passaruota posteriore. Ora provo a montare ammortizzatori b4 nuovi che avevo da tempo ma penso non risolverà il problema. Qualcuno ha suggerimenti? Cambio molle? L anteriore invece non da problemi

Credo che siano più indicate le gomme con spalla 50 (che con misura 205 sono già abbastanza alte) in accoppiata con i cerchi da 16.

Io infatti ho optato per 205/50/16 (ma ancora non posso dirti come vanno perché l'auto sarà in officina ancora per un po').

Sulla mia ho montato dei distanziali sulle molle posteriori e ho risolto (cfr. Sezione foto della mia auto)

In effetti le gomme /55 sono un po troppo alte...anche gli ammortizzatori se un po scarichi comunque hanno la loro influenza, delle /50 sarebbero state sicuramente piu' indicate al questo tipo di upgrade.

Il problema delle ruote posteriori che toccano gli architetti era noto. Le 205 sono troppo larghe.....

Provato ammortizzatori nuovi. Risolto praticamente niente. Proverò con il mio gommista una nuova misura. Ma i 205 sono spettacolari...

giuseppe122 ha scritto:Il problema delle ruote posteriori che toccano gli architetti era noto. Le 205 sono troppo larghe.....

Non é sempre cosi .... Giamma, ad es ha i 205 ed é contento

il /50 forse è la scelta giusta e io proverei con quelle, invece della largezza 205 che lascerei....

AeroGT ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:Il problema delle ruote posteriori che toccano gli architetti era noto. Le 205 sono troppo larghe.....

Non é sempre cosi .... Giamma, ad es ha i 205 ed é contento

Forse ti è sfuggito un suo post, toccano anche a lui. Poi può essere anche contento.......

Io non sono per nulla contento. A parte l estetica che è spettacolare, mi pare abbia ben evidenziato marcofinnista, i 205 seguono molto le tracce del fondo stradale. Non capisco se imputabile alla larghezza 205 o all altezza 16. Con le "calzature" originali l auto mi trasmetteva molto più feeling nonostante le gommacce che avevo.

ti andrebbe di postare qualche foto dell'auto con i cerchi a 16?

io ho le 205 su cerchi da 15 ma la sensazione che mi tirano da una o altra parte non la ho. certo, sono disastrose nella guida: la reazione alla sterzata avviene dopo un paio di caffè al bar

Ma come sono messe le boccole delle sospensioni sono le originali o le hai sotituite ?
Sicuramente il cerchio 16" rispetto al 15" rende il volante piu' sensibile ma non credo che possa fare una simile differenza...
Tieni presente che anche la pressione delle gomme puo' avere una certa influenza...

le boccole e perni sferici potrebbero certamente influire come dici tu, anche se sembrano essere state cambiate e non essere quelle di primo impianto. il problema è che le 205 su cerchio 5,5 pollici di canale sono molto larghe. anche da fermo se muovo lo sterzo, l'impronta della gomma su strada non si muove ma la strrzata si perde nella deformazione del fianco del pneumaico, non so se mi sono spiegato.
le porto a 2,6 bar ma cambia poco. sono certo che con 185 o 195 la situazione sarebbe più reattiva....

Beh aspetta 205 su cerchio da 5.5 credo sia un grave handicap...troppo stretto il canale in relazione alla larghezza del pneumatico. Posso dirti che dietro consiglio di AeroGt ho montato 195/60 su cerchio 15" con canale da 6" devo dire che il comportamento dell'auto e' veramente ottimale, la sensibilita' / direzionalita' del volante sono perfette e la guida particolarmente piacevole, per tale motivo siccome squadra vincente non si cambia, mi tengo il setup attuale

...non nego che ieri quando ho visto la c900 di Vinsempre da Natale con i cerchi superaero da 16" con gomme Federal RS-R appena montate ho sbavato e un po mi sono pentito di aver venduto i superaero...ma per fortuna ogni tanto metto da parte i sentimenti e ragiono col cervello

giuseppe122 ha scritto: Forse ti è sfuggito un suo post, toccano anche a lui. Poi può essere anche contento.......

Può essere che mi sia sfuggito... comunque le parole di Macy potrebbero essere le mie..
Estetica fantastica.... uso pratico no... ed io avevo testato le 195/50/16....
Gomme restituite e cerchi reinscatolati