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Oltre a quello deve togliere anche la protezione del passaruota

secondo me 5 km li puoi fare tranquillo, giusto l'accortezza di minimizzare il consumo di corrente poichè l'alternatore non caricherà (quindi luci, radio e quant'altro spenti).
non mi meraviglierei se ti si fosse grippata la puleggia frizionata dell'alternatore e di conseguenza si sia strappato l'ultimo disco della puleggia albero a gomiti (che ha un parastrappi in gomma)

Attiva il NightPanel

Nessun problema,5 km di giorno,io li ho fatti di sera con la cinghia servizi a pezzi (non sulla Saab)
Posso confermarti che quella puleggia non si cambia al cambio cinghia.

vincz ha scritto:Attiva il NightPanel

Comunque toccatina di balle per la puleggia dell'alternatore....l'avrò cambiato tre mesi fa..
La paura dei pezzi di gomma nella distribuzione era scaturita dal fatto che ad alcuni con la 159 è successo, stesso tipo di rottura...e i pezzi di gomma derivanti dalla rottura della puleggia sono finiti lì in mezzo facendo saltare alcuni dentini...
È plausibile no? Anche perché questa puleggia è collegata a quella dell'albero motore quindi un minimo spazio ci sarà


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Bhe se hai questa paura allora,
non devi metterla in moto e ti devi assicurare che anche il meccanico, (magari in un momento che non ci sei....) non lo faccia!!!

Quindi attrezzi e sosta in officina per vedere cosa ti "combina" il meccanico.

La mia copertura assicurativa fortunatamente comprende anche il carro attezzi, martedì quando apre il primo meccanico qui vicino la faccio portare li e resto a vedere, anche perché son senza macchina in un paese non servito dai mezzi pubblici


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a me successe con la lybra...stessa cosa, ero in macchina con amici e stavamo appunto parlando di come quella povera macchina ormai cadesse a pezzi...scoppiammo a ridere come dei deficienti per un quarto d'ora

smonta i carter distribuzione e se tutto ok, ordina la nuova puleggia e via...

ma scusa, a quale scopo provare a metterla in moto? perché rischiare di compromettere un'altra qualsiasi cosa? ti conviene attendere
Martedì , tanto il carro attrezzi non lo paghi, giusto? speriamo che se trattasi della sola puleggia, sia almeno reperibile in breve tempo...

Fedesh ha scritto:La mia copertura assicurativa fortunatamente comprende anche il carro attezzi, martedì quando apre il primo meccanico qui vicino la faccio portare li e resto a vedere, anche perché son senza macchina in un paese non servito dai mezzi pubblici


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Allora Fedesh... hai avuto la sentenza?

Eccomi qui, ritirata l'auto dal meccanico! È stata confermata l'analisi fatta da desert, era la puleggia collegata a quella dell'albero motore che alimenta i servizi. Quando il meccanico è venuto alla macchina per controllare che si potesse avviare aveva addirittura il dubbio che la puleggia non fosse la mia perché la cinghia era in tensione e girava senza problemi...
Arrivati in officina abbiamo capito perché: quando si è rotta è scivolata fuori facendo appoggiare la cinghia sulla parte in gomma rimasta ancora attaccata, che essendo abbastanza uniforme da far girare la cinghia faceva funzionare tutto senza alcun problema! Direi che nella sfiga sono stato fortunato, mi ha detto che è un problema abbastanza comune sui multijet arrivati a un certo kmetraggio.
Puleggia nuova + manodopera: 280€ iva compresa.


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Bhe, hai sostituito anche la cinghia suppongo?

Nein, era ancora nuova e non si è rovinata


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Maaaa... Il tutto è avvenuto a che chilometraggio?

Fedesh in un caso del genere non puoi sapere se la cinghia ha subito trazioni anomale invisibili ad occhio.
Quindi, per me, visto l'evento, la cinghia andava sostiuita.

Resta comunque un mio pensiero.

Vabbé dai, l'importante é aver risolto e far ritorno a casa in saab e non in treno

E chi ha detto il contrario ?

Il tutto è avvenuto all'alba dei 278.000km.
Desert quindi dici che potrebbe essersi indebolita? Avevo anche io questo dubbio ma il meccanico mi ha detto di andare tranquillo....spero che sappia ciò che fa, il che non è affatto una certezza visto ciò che si sente in giro


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Potrebbe!
E nessuno è in grado di stabilirlo.

Sono delle regole non scritte più che altro dettate dal buon senso e dalla prudenza, specie poi quando il ricambio, nel caso specifico arriva si e no ad un quarantina d'euri (se presa in Saab) .

La metà se la prendi Contitech o Daico (che poi sono le stesse che producono per le case automobilistiche)

Sì in effetti costa proprio poco, una volta tornato probabilmente me la farò cambiare dal mio meccanico!


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