La "sostituta"
Moderatore: Consiglio Direttivo
- huskywr240
- Socio
- Messaggi: 3126
- Iscritto il: mercoledì 15 dicembre 2010, 15:59
- Località: Lombardia
Re: La
Io faccio parte della schiera di chi vuole una macchina per lavoro e spostamenti dove parcheggi piu' facilmente perche' piccola fregandotene di sportellate e altri problemi di parcheggio, con consumi bassi, poi lascio una seconda auto solo ad uso weekend.
Il fatto di usare una sola macchina piu' bella ogni giorno comporta consumi maggiori, problemi di parcheggio con timore di vederla rovinata, piacere nettamente piu' basso nel weekend avendola avuta in mano ogni giorno.
Una seconda auto se consuma poco si ripaga da sola con il risparmio di carburante e l'altra ha sempre un piacere maggiore quando la prendi in mano dopo giorni di non utilizzo.
E' anche piu' intelligente preservare una macchina piu' costosa o cui si tiene di piu' invece che buttarci sopra migliaia di km facendola invecchiare prima, poi non e' per nulla vero che chi la prende dopo se la gode di piu', uno si gode la macchina anche di piu' appunto usandola meno che avendola in mano ogni giorno.
Che poi uno decida di sostituirla anche se ha fatto pochi km e' altro, ma chi invece se la vuol tenere significa che gli durera' molto piu' a lungo.
Il problema e' che anche le utilitarie han prezzi assurdamente alti, la fortuna e' nel trovarne una tenuta bene con pochi km anche se con anni e prezzo ottimo, di certo non spenderei 10mila e passa euro per una panda modello recente con 100mila e passa km, a volte si vedon prezzi assurdi.
Il fatto di usare una sola macchina piu' bella ogni giorno comporta consumi maggiori, problemi di parcheggio con timore di vederla rovinata, piacere nettamente piu' basso nel weekend avendola avuta in mano ogni giorno.
Una seconda auto se consuma poco si ripaga da sola con il risparmio di carburante e l'altra ha sempre un piacere maggiore quando la prendi in mano dopo giorni di non utilizzo.
E' anche piu' intelligente preservare una macchina piu' costosa o cui si tiene di piu' invece che buttarci sopra migliaia di km facendola invecchiare prima, poi non e' per nulla vero che chi la prende dopo se la gode di piu', uno si gode la macchina anche di piu' appunto usandola meno che avendola in mano ogni giorno.
Che poi uno decida di sostituirla anche se ha fatto pochi km e' altro, ma chi invece se la vuol tenere significa che gli durera' molto piu' a lungo.
Il problema e' che anche le utilitarie han prezzi assurdamente alti, la fortuna e' nel trovarne una tenuta bene con pochi km anche se con anni e prezzo ottimo, di certo non spenderei 10mila e passa euro per una panda modello recente con 100mila e passa km, a volte si vedon prezzi assurdi.

93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
- autoeconomo
- Segretario
- Messaggi: 8399
- Iscritto il: lunedì 13 agosto 2007, 19:51
- Località: Trieste
- Contatta:
Re: La
Gio, ti sei appassionato alle Panda
complimenti per l'acquisto e per il colore!
Ma la Panda storica l'hai tenuta?
Ma la Panda storica l'hai tenuta?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
- Gio68
- Utente
- Messaggi: 351
- Iscritto il: domenica 31 maggio 2015, 9:11
- Località: Ghisalba BG
Re: La "sostituta"
No, la vecchia é andata rottamata e mi han dato un bell incentivo, altrimenti costava troppo prenderla nuova
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
9-3 cabriolet 18 t
Non puoi avere tutto dalla vita.......mi basta la mia 9 - 3- Gio68
- Utente
- Messaggi: 351
- Iscritto il: domenica 31 maggio 2015, 9:11
- Località: Ghisalba BG
Re: La
Infatti é quello che ho fatto, fine settimana con la cabrio.....la mia intenzione é quella di portarmela in pensione con mehuskywr240 ha scritto:Io faccio parte della schiera di chi vuole una macchina per lavoro e spostamenti dove parcheggi piu' facilmente perche' piccola fregandotene di sportellate e altri problemi di parcheggio, con consumi bassi, poi lascio una seconda auto solo ad uso weekend.
Il fatto di usare una sola macchina piu' bella ogni giorno comporta consumi maggiori, problemi di parcheggio con timore di vederla rovinata, piacere nettamente piu' basso nel weekend avendola avuta in mano ogni giorno.
Una seconda auto se consuma poco si ripaga da sola con il risparmio di carburante e l'altra ha sempre un piacere maggiore quando la prendi in mano dopo giorni di non utilizzo.
E' anche piu' intelligente preservare una macchina piu' costosa o cui si tiene di piu' invece che buttarci sopra migliaia di km facendola invecchiare prima, poi non e' per nulla vero che chi la prende dopo se la gode di piu', uno si gode la macchina anche di piu' appunto usandola meno che avendola in mano ogni giorno.
Che poi uno decida di sostituirla anche se ha fatto pochi km e' altro, ma chi invece se la vuol tenere significa che gli durera' molto piu' a lungo.
Il problema e' che anche le utilitarie han prezzi assurdamente alti, la fortuna e' nel trovarne una tenuta bene con pochi km anche se con anni e prezzo ottimo, di certo non spenderei 10mila e passa euro per una panda modello recente con 100mila e passa km, a volte si vedon prezzi assurdi.

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
9-3 cabriolet 18 t
Non puoi avere tutto dalla vita.......mi basta la mia 9 - 3- huskywr240
- Socio
- Messaggi: 3126
- Iscritto il: mercoledì 15 dicembre 2010, 15:59
- Località: Lombardia
Re: La
Concordo, in Italia e' un po' un piattume di colori per le auto con grigio, nero, bianco, blu.
Con superbollo e crisi poi ormai son rimaste solo le utilitarie di colore rosso
Con superbollo e crisi poi ormai son rimaste solo le utilitarie di colore rosso

93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
- Gio68
- Utente
- Messaggi: 351
- Iscritto il: domenica 31 maggio 2015, 9:11
- Località: Ghisalba BG
Re: La "sostituta"
Grazie
Si il rosso le dona
Pensa che è il colore che non paghi per quella versione....io la volevo Rossaa...
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
Si il rosso le dona

Pensa che è il colore che non paghi per quella versione....io la volevo Rossaa...
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
9-3 cabriolet 18 t
Non puoi avere tutto dalla vita.......mi basta la mia 9 - 3Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 1 ospite
