SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho provato su internet se era possibile aprirle e rpararle...ma niente. Ho pure scritto alla ditta se ne faceva di nuove o le riparava...ma niente.

Prima di tutto voglio ringraziare tutti per i consigli che mi date. Quindi ammesso che sia la valvola quella fissata sul davanti vicino alla bobina non si troverebbe più? Ho capito bene?

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Qualcosa in giro si trova, a prezzi adeguati. Bisogna armarsi di pazienza e cercare. Io un paio di scorta le ho


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il sistema APC è interessante e avanti per i suoi tempi (fu adottato nel 1984!!), purtroppo l'elettronica che lo compone è ormai vecchia ed è facile avere spesso problemi con centraline, sensori, valvoline etc...
io, se avessi oggi fra le mani una full turbo, monterei una wg con molle regolabili tipo forge, la tarerei ad una pressione "giusta" e non troppo esasperata (appena inizio del rosso), benzina 100 ottani e via
tanto sono auto che vanno comunque usate con raziocinio, senza abusare della potenza e risolverei i problemini e problemucci legati all'elettronica

Domanda se io stacco il connettore del solenoide e vado così rischio qualcosa o è come se usassi un turbo con bassa pressione tipo ecopower?

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Anche perché spie di anomalie non se ne accendono

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se stacchi il connettore, la valvola apc non funziona quindi è la sola wg a regolare la pressione, funzionando in base boost. quindi non rischi nulla, camminerai solo di meno!

Hai idea di che pressione di base si tratti?

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Un'altra domanda qualcuno a casa ha un sensore di battito da poter misurare così possiamo confrontarlo con il mio?

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mi pare che il base boost sia 0.6 bar, ma non sono sicuro; appena posso controllo sui sacri testi 

Base boost a 0,40 +-0,03


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Se avviti la WG aumenti la pressione. Non vorrei ricordare male ma mi sembra 1 giro= 0,2 bar


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Se ti serve una valvola APC, dovrei averne qualcuna

Grazie vin adesso appena ho un attimo di tempo provo ad analizzarla come dice il manuale. Poi se ho bisogno aproffitero' dell'occasione. Ciao Alessio

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Ok ragazzi vi aggiorno sui progressi fatti. Il sensore di detonazione ho appurato che va, ho smontato la valvola APC e con le prove fatte funziona bene anzi splendidamente. Forse ho trovato il perché tichettava.... La colpa è del cavo della bobina che probabilmente disperde più del dovuto e va ad eccitare il solenoide della valvola. Ora prima di sera rimetto tutto a posto e monto un cavo provvisorio della bobina riciclando un vecchio cavo che però è ancora in buone condizioni. E faccio un giro di prova per vedere se il turbo va bene. Ovviamente ordinerò subito un kit cavi nuovo. Consigli riguardo i cavi?

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Ngk

Buondì,
Domenica ho verificato e avuta la dovuta sospirata conferma, con somma goduria, che la mia lancetta si ferma appena suuerata la metà del......rooooosssssssooooooooooooooooooooo

Speravo andasse anche oltre...
Il godimento era al massimo...diciamo...verso il massimo...

Ciao a tutti, cambiati i cavi candela con una nuova serie di buougicord. Tutto ok

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Ottimo, dove si ferma la lancetta ? Fin dove arriva?