SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Quelli in foto sono i connettori elettrici, diciamo che sono "elettro valvole pneumatiche". Cioè per ogni valvola sono presenti due tubicini (IN e OUT) più lo spinotto elettrico.
Un lettore Obd è sempre utile. Per l'applicazione potresti usare Torque/ Torque Pro.

Voglio specificare che queste elettrovalvole, in caso di malfunzionamento, non generano in centralina un errore relativo alla elettrovalvola stessa ma l'errore si genera per ciò che "comandano". Ad esempio se l'elettrovalvola della sovralimentazione non funziona....la centralina ti indicherà un malfunzionamento della turbina ma non del l'elettrovalvola. Quindi un meccanico dovrebbe indagare del perchè c'è un malfunzionamento di una determinata " cosa" e poi magari scoprire che è la causa è l'elettrovalvola.

Claudio75 ha scritto: ↑

venerdì 7 febbraio 2020, 12:31

Può essere, comunque il mio motore ha 3 valvole, e tutte 3 avevano problemi causando l'accensione della spia avaria motore.

Per testarle mi sono procurato una pompetta che produce il vuoto dotata di manometro, una di quelle che si usano per spurgare i freni delle auto, se ne trovano in vendita per pochi soldi.

Si, le 3 valvole pneumatiche nel 115cv comandano 1)aria sovralimentazione 2) farfalle collettore 3)egr

Nel 125cv: 1) aria sovralimentazione 2) farfalle collettore 3) spegnimento motore . La Egr invece è comandata elettricamente.

Che valori dovrebbe dare il manometro della pompetta? Vorrei testare la valvola dello spegnimento, ho il dubbio che non funzioni...

Ah, e poi come vanno testate? A motore acceso, spento? Con il tubicino infilato in IN oppure OUT?

Io ho testato le valvole una volta smontate dalla macchina.

Ho collegato la pompa al raccordo vac della valvola e ho tappato il raccordo out.
Per verificare la tenuta pneumatica si crea il vuoto con la pompetta, e si controlla tramite il manometro che la depressione applicata rimanga costante senza diminuzioni.
Se diminuisce a vista d'occhio come succedeva nel caso mio allora la valvola ha problemi di tenuta.

La seconda prova che ho fatto consiste nel dare tensione +12 v al solenoide, se questo lavora correttamente scarica rapidamente la depressione creata dalla pompetta.

Nel mio caso ho riscontrato tutte le 3 valvole con problemi di tenuta pneumatica e un solenoide guasto.

Grazie per la spiegazione della procedura
Quindi nel mio caso, dopo 16 anni, si può ipotizzare che la tenuta pneumatica non sia più in perfetta efficienza quindi alla fine sarebbe meglio sostituirle tutte a prescindere dal solenoide...

Mah, se il motore rende bene, se non si accendono spie gialle, visto che le valvole costano, lascerei il cane dormire, poi quando si sveglierà...

Claudio75 ha scritto: ↑

venerdì 7 febbraio 2020, 16:01

Mah, se il motore rende bene, se non si accendono spie gialle, visto che le valvole costano, lascerei il cane dormire, poi quando si sveglierà...

Grazie Claudio, ho ordinato la valvola pressione del turbo non originale , visto che si trova ad un terzo del prezzo , che cambierò da me , vediamo se è quella..poi semmai provo con le altre due.
 

baffosardi ha scritto: ↑

lunedì 10 febbraio 2020, 12:07

Claudio75 ha scritto: ↑

venerdì 7 febbraio 2020, 16:01

Mah, se il motore rende bene, se non si accendono spie gialle, visto che le valvole costano, lascerei il cane dormire, poi quando si sveglierà...

Grazie Claudio, ho ordinato la valvola pressione del turbo non originale , visto che si trova ad un terzo del prezzo , che cambierò da me , vediamo se è quella..poi semmai provo con le altre due.
 

Ti auguro di risolvere.
Nel mio caso ha funzionato, poi sai com'è, macchine diverse problemi diversi, quando si va a tentativi è sempre un'incognita.

Altro problemino nel frattempo...l'obd2 elm327 clone non trova la ecu , ne' con torque ne' con altre app...
Mi sa che 9.5 diesel 2.2 ottobre le vetture non rilevabili da elm327 v. 1.5 leggendo un po' in rete..consigli ?

Mi sembra strano, la 9-3Ng ha la stessa ECU ed ho effettuato la scansione con questo qui

vincz ha scritto: ↑

martedì 11 febbraio 2020, 10:48

Mi sembra strano, la 9-3Ng ha la stessa ECU ed ho effettuato la scansione con questo quiIMG_20200211_104154-648x486.jpg

Purtroppo è così ho anche io lo stesso aggeggino ma sul 9-5 non va anche se con solito motore  ed infatti in questa lista non c'è la 9.5 tid 2.2 del 2003
https://www.outilsobdfacile.com/vehicle ... -obd2/saab

poi ho trovato questa discussione  e sembra strano ma si può fare solo col programma Scanmaster da Pc..almeno sulla 9-5 del 2003 sembra essere così
https://www.saabscene.com/threads/obd-r ... ?id=123422

Ragazzi, attenzione al corretto uso dei "quote", date un'occhiata al regolamento  grazie