SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

In questo topic c'è spiegato tutto.

Se hai bisogno io una guarnizione originale in più da vendere c'è l'ho. Cerca solo di capire se ti perde da quella esterna (con la forma strana) o da quella interna (tonda).

mah stasera controllo...comunque dal tutorial sembrerebbe olio motore cio' che trafila?
Ero combattuto se fosse direttamente connessa alla pompa servofreno....

No, è olio motore, è collegata alla testa ed all'albero a camme che la fa girare.

Oggi arrivato ricambio insieme ad altre cosucce da scandix e sostituito dopo una bella pulizia dell'olio fuoriuscito..unica cosa sarebbe interessante capire a quanto andrebbero stretti i due bulloni della pompa a vuoto ...magari con dinamometrica senza esagerare..

Visto che è una stupidata cambiarla ?
Per la stretta dei bulloni non ti posso aiutare, io li ho stretti a mano, non troppo perché l oring è delicato

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Ma no, stringili a mano belli saldi e via.. ce ne vuole per spanare dei filetti del genere e non serve nemmeno che siano stretti chissà quanto, la tenuta la fa la guarnizione, non il serraggio dei bulloni ed è un componente che non è soggetto a stress termico significativo con conseguente dilatazione, non stiamo parlando di prigionieri o bulloni della testa.

Ho bisogno di sapere il pezzo esatto che hai cambiato e il modello esatto di auto, ho il manuale officina Haynes dove ci sono tutte le coppie di serraggio.
Dovrebbero esserci anche sul Wis Online, ma non sempre e' facile trovare tutto li'.

Originale Saab 9-3 2003-2011 Pompa a Vuoto - Benzina Modelli - Nuovo - 55561099

dal sito scandix:55561099 vacuum pump Brake system

Sul wis online : https://saabwisonline.com/b1/9-3/2004/5 ... o-fit-392/

Fit the pump and the IDM bracket.

Tightening torque: 24 Nm (18 lbf ft)

Aggiornamento dopo circa una settimana e dopo aver serrato i bulloni con dinamkmetrica
..posso dire problema risolto...

Bene, ci paghi la consulenza con carta o bonifico ? 

showa68 ha scritto: ↑

giovedì 4 novembre 2021, 23:39

Aggiornamento dopo circa una settimana e dopo aver serrato i bulloni con dinamkmetrica
..posso dire problema risolto...

Non ho capito, li hai solo stretti o hai sostituito anche le guarnizioni?

no no avevo preso la pompa...e sostituita..

Ti  bastava cambiare le sole guarnizioni, non buttare via la vecchia se ce l'hai ancora, se gliele cambi torna come nuova. Anzi, con la qualità scadente dei ricambi che c'è in girol negli ultimi anni non è da escudere che ti venga ancora comoda... non te lo auguro, ma parlo per esperienza. Spesso ciò che si mette è peggio di ciò che si toglie...

Sì certo avevo già in mente di revisionare e sostituire le guarnizioni