Re: Saab Car Museum: The Box 2026
Inviato: venerdì 3 luglio 2026, 0:25
Sabato alle 7 eravamo già in direzione The Box. Durante il viaggio abbiamo continuato a contare le Saab e le cose sono cambiate radicalmente. Nelle 3 ore di viaggio fino a Trollhattan ne abbiamo contate una 30ina abbondanti. Principalmente 9-3NG e 9-5OG e poi anche 9-3OG e 900NG, qualche 9000 ma niente Classic.
In Svezia è pieno di concessionari del gruppo Hedin, si vede che sono i più grandi del paese. Ho finalmente visto i camion da 25 metri, che viaggiano in Svezia.
Prima dell’apertura alle 10 eravamo davanti al The Box, a 2154km dalla partenza.
Poi abbiamo guardato l’esposizione, chiaramente bellissima!
Io ero già stato al museo e cosa che apprezzavo già, rispetto ad altri musei, è che ci sono tante auto esposte. Ma qua erano tantissime, quasi tutte quelle del Museo Saab.
Erano esposti tutti i modelli di Saab venduti, mancavano però diversi concept come ad esempio la AeroX, la 9-X, la 9-X Air e la PhoneniX.
Consiglio a tutti gli appassionati Saab di visitarlo, è stato il museo più bello che abbiamo visto nel viaggio, ovviamente.
Ho visto il logo del Saabway Club sullo schermo dove mostravano tutti i loghi dei club Saab del mondo, credevo fosse stato Vins che era passato qualche giorno prima.
Dopo la visita all’esposizione siamo andati alla fabbrica, giusto per piangere un po’. Ci sono rimasto malissimo, la scritta Saab grande non c’è più.
Si vedono chiaramente gli edifici che erano di Saab, tutti con parti dipende di blu, il piazzale vuoto delle auto dei dipendenti, quello dietro la rete dove mettevano le auto appena prodotte. La parta principale della fabbrica sembra sia stata presa da qualche impresa alimentare, ma tanti capannoni sono abbandonati. L’unica cosa che si muoveva in tutta la zona era un tagliaerba automatico sotto il cartello NEVS.
Ci siamo guardati intorno per cercare qualche traccia Saab, abbiamo trovato un muletto, qualche cassa, una 92 di cemento ed una struttura ex Saab che oggi è un’officina di nome BAAS.
Lo storico concessionario ANA non c’è più, oggi gli spazi lo occupa un BMW.
Lo storico concessionario ANA non c’è più, oggi gli spazi lo occupa un BMW.
A Tollhattan ad un certo punto abbiamo smesso di contare le Saab, abbiamo superato le 70 poi basta. Abbiamo ripreso solo una volta usciti dalla Svezia, purtroppo sempre con numeri bassi.
Parte delle Saab svedesi sono belle croccanti, non nascondono la ruggine.
Finita la gita a Trollhattan siamo andati a Goteborg a dormire, dove abbiamo anche fatto il quarto pieno, a 2235km dalla partenza, 89 Euro, 650 km dal precedente pieno,
A Goteborg abbiamo cenato in un ristorante con cucina Svedese ed abbiamo visto l’unica C900 del viaggio.
In Svezia è pieno di concessionari del gruppo Hedin, si vede che sono i più grandi del paese. Ho finalmente visto i camion da 25 metri, che viaggiano in Svezia.
Prima dell’apertura alle 10 eravamo davanti al The Box, a 2154km dalla partenza.
Poi abbiamo guardato l’esposizione, chiaramente bellissima!
Io ero già stato al museo e cosa che apprezzavo già, rispetto ad altri musei, è che ci sono tante auto esposte. Ma qua erano tantissime, quasi tutte quelle del Museo Saab.
Erano esposti tutti i modelli di Saab venduti, mancavano però diversi concept come ad esempio la AeroX, la 9-X, la 9-X Air e la PhoneniX.
Consiglio a tutti gli appassionati Saab di visitarlo, è stato il museo più bello che abbiamo visto nel viaggio, ovviamente.
Ho visto il logo del Saabway Club sullo schermo dove mostravano tutti i loghi dei club Saab del mondo, credevo fosse stato Vins che era passato qualche giorno prima.
Dopo la visita all’esposizione siamo andati alla fabbrica, giusto per piangere un po’. Ci sono rimasto malissimo, la scritta Saab grande non c’è più.
Si vedono chiaramente gli edifici che erano di Saab, tutti con parti dipende di blu, il piazzale vuoto delle auto dei dipendenti, quello dietro la rete dove mettevano le auto appena prodotte. La parta principale della fabbrica sembra sia stata presa da qualche impresa alimentare, ma tanti capannoni sono abbandonati. L’unica cosa che si muoveva in tutta la zona era un tagliaerba automatico sotto il cartello NEVS.
Ci siamo guardati intorno per cercare qualche traccia Saab, abbiamo trovato un muletto, qualche cassa, una 92 di cemento ed una struttura ex Saab che oggi è un’officina di nome BAAS.
Lo storico concessionario ANA non c’è più, oggi gli spazi lo occupa un BMW.
Lo storico concessionario ANA non c’è più, oggi gli spazi lo occupa un BMW.
A Tollhattan ad un certo punto abbiamo smesso di contare le Saab, abbiamo superato le 70 poi basta. Abbiamo ripreso solo una volta usciti dalla Svezia, purtroppo sempre con numeri bassi.
Parte delle Saab svedesi sono belle croccanti, non nascondono la ruggine.
Finita la gita a Trollhattan siamo andati a Goteborg a dormire, dove abbiamo anche fatto il quarto pieno, a 2235km dalla partenza, 89 Euro, 650 km dal precedente pieno,
A Goteborg abbiamo cenato in un ristorante con cucina Svedese ed abbiamo visto l’unica C900 del viaggio.