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Eh cacchio non l'ho trovata nel dall'autoricambi ne in ferramenta !! zio caro !

Lucantropo ha scritto:Eh cacchio non l'ho trovata nel dall'autoricambi ne in ferramenta !! zio caro !

Se trovo un contenitore adatto te ne spedisco un vasino?

ehehhe.. va ebh adesso le cambio così tanto sulla DI c'è del residuo dalla vecchia sostituzione, se vuoi poi ce la aggiungo..

Allora ho cambiato tutte le candele, ma non vi dico che fatica!!!!! erano inchiodate dentro! una è venuta via liscia, le altre tre col c***o!! la seconda l'ho fatta venir via allungando la leva con un pappagallo sulla chiave a snodo.. mentre cercavo di svitare la terza candela allo stesso modo, mi è rimasta in mano la chiave a snodo.... si è spezzato lo snodo, ha girato su se stesso a 360°... ok che l'ho pagata 5€ e che non dico sia fatta di Stagno ma quasi. però porca p*****a!! è pur sempre metallo!!!! e giuro che ho girato come l'incredibile Hulk!! allora per svitare le altre due, ho preso la chiave tubolare che c'era nel bagagliaio della Tally, e con ciò che ne rimaneva della chiave a snodo l'ho infilata nei buchi e sempre usando il pappagallo ci ho dato sotto ! alla fine sono venute fuori tutte e 4.. che ho scoperto essere ormai completamente andati, l'elettrodo sembrava la punta di una matita supertemperata... comunque c'erano dentro delle NGK non ricordo che modlelo, sono giù in garage, ma che non centrano un c***o con le BCPR7ES-11, figuratevi che la distanza è 10.

Ho provato solo ametterla in moto per vedere se tutto funzionava bene e va tutto bene, poi adesso esco a farci un giro e vediamo se cambia qualcosa..

Compra delle chiavi buone la prossima volta. Le beta le lasci in eredità ai tuoi discendenti.

che sono le Beta??

Comunque.... ragazzi..... CHE BOMBA !!!!!!

E' cambiata dal giorno alla notte!! ho tolto quelle schifo di NGK PFR6H-10 tutte ossidate e consumate che c'erano dentro prima(anche se non con poca fatica!) in luogo delle nostre predilette NGK BCPR7ES-11 nuove di pacca e vi giuro che è tutto un'altro motore!! adesso si che sembra aver "messo il turbo"!! prima mi sembrava un c***o di aspirato ero delusissimo!!

MI sono fatto una decina di Km in tangenziale deserta avanti e indietro... devo dire che quando ho tirato la terza a fondo per la prima volta entrando dallo svincolo ho detto....."c***o... allora è qualcos'altro.." perchè sto c***o di turbo non saliva rispetto ai 2/3, 3/4 dove era sempre arrivato... poi ho cambiato in quarta, affando.. e vedo che sale un po' di più.. poi 5^ e tengo giù. vai vai vai vai e via che si rasenta il rosso !!! poi ho rallentato. ho ripreso nuovamente la terza, poi quarta, poi quinta e via dicendo... e sto manometro che si stabilizzava sempre più su!!! Grande Trionic, grande APC!!! candele nuove, benzina a 98 ottani e via finalmente a rendere il massimo previsto!!!!!! anche riprendendo da regimi medi, tipo 3.000rpm, il turbo non stava più a 2/3 come prima.. non arrivava a inizio rosso, ma stava in fondo al gialllo, tipo a 5/6.. praticamente in fondo!! bastava riprendere un pelino prima invece, per vedere il manometro andare a ficcarsi 1mm nel rosso e rimanerci finchè non tiravi su il piede, senza cali di pressione dopo un tot di tempo o perchè cavolo voleva lui.. sempre fissa costante nel rosso, avrei voluto non togliere mai più il piede di li, però ovviamente ho dovuto.. ehehhehe.. >:] >:] >:]

Sono proprio contento!! è stata una prova breve, ma intensa.. man mano che la guiderò potrò appurare che non si è trattato di una serie fortunata di accellerazioni e riprese, ma guardate, sta sera andava davvero forte, non credo che domani cambierà!!! anzi, più strada farà e più il trionic si aggiusterà, se poi proprio mi gira, stacco di nuovo la batteria e faccio un nuovo adaptation run, però cavoli. le candele sono veramente fondamentali!!! mai come oggi ho notato la differenza!!! sempre BCPR7ES-11 e mai farle arrivare alla frutta.. la DI ringrazierà.,... MA ANCHE IL PILOTA!!!!

Ottimo!! Quando ho letto lo stato delle tue candele ho immaginato fosse quella la causa...

Lucantropo ha scritto:che sono le Beta??

Cosé uno scherzo?
Uno dei più grandi nomi di Utensileria Italiana...

Lucantropo ha scritto:che sono le Beta??

Comunque.... ragazzi..... CHE BOMBA !!!!!!

E' cambiata dal giorno alla notte!! ho tolto quelle schifo di NGK PFR6H-10 tutte ossidate e consumate che c'erano dentro prima(anche se non con poca fatica!) in luogo delle nostre predilette NGK BCPR7ES-11 nuove di pacca e vi giuro che è tutto un'altro motore!! adesso si che sembra aver "messo il turbo"!! prima mi sembrava un c***o di aspirato ero delusissimo!!

MI sono fatto una decina di Km in tangenziale deserta avanti e indietro... devo dire che quando ho tirato la terza a fondo per la prima volta entrando dallo svincolo ho detto....."c***o... allora è qualcos'altro.." perchè sto c***o di turbo non saliva rispetto ai 2/3, 3/4 dove era sempre arrivato... poi ho cambiato in quarta, affando.. e vedo che sale un po' di più.. poi 5^ e tengo giù. vai vai vai vai e via che si rasenta il rosso !!! poi ho rallentato. ho ripreso nuovamente la terza, poi quarta, poi quinta e via dicendo... e sto manometro che si stabilizzava sempre più su!!! Grande Trionic, grande APC!!! candele nuove, benzina a 98 ottani e via finalmente a rendere il massimo previsto!!!!!! anche riprendendo da regimi medi, tipo 3.000rpm, il turbo non stava più a 2/3 come prima.. non arrivava a inizio rosso, ma stava in fondo al gialllo, tipo a 5/6.. praticamente in fondo!! bastava riprendere un pelino prima invece, per vedere il manometro andare a ficcarsi 1mm nel rosso e rimanerci finchè non tiravi su il piede, senza cali di pressione dopo un tot di tempo o perchè cavolo voleva lui.. sempre fissa costante nel rosso, avrei voluto non togliere mai più il piede di li, però ovviamente ho dovuto.. ehehhehe.. >:] >:] >:]

Sono proprio contento!! è stata una prova breve, ma intensa.. man mano che la guiderò potrò appurare che non si è trattato di una serie fortunata di accellerazioni e riprese, ma guardate, sta sera andava davvero forte, non credo che domani cambierà!!! anzi, più strada farà e più il trionic si aggiusterà, se poi proprio mi gira, stacco di nuovo la batteria e faccio un nuovo adaptation run, però cavoli. le candele sono veramente fondamentali!!! mai come oggi ho notato la differenza!!! sempre BCPR7ES-11 e mai farle arrivare alla frutta.. la DI ringrazierà.,... MA ANCHE IL PILOTA!!!!

meno male va,so veramente contento per te!

LucasTl ha scritto:

Lucantropo ha scritto:che sono le Beta??

Cosé uno scherzo?
Uno dei più grandi nomi di Utensileria Italiana...

Guarda anche il sito della Usag....c'è da sbavare

http://www.usag.it/prodotti/utensileria.htm

LucasTl ha scritto:

Lucantropo ha scritto:che sono le Beta??

Cosé uno scherzo?
Uno dei più grandi nomi di Utensileria Italiana...

Perdonami, ma non è che ne sappia molto di utensileria io.....

Comunque sta sera l'ho lasciata al mio meccanico per fare cambio olio bello completo e filtro, svuotando anche il radiatore dell'olio. Domani mattina vado a ritirarla... ora rimane ben poco da fare... il carrozziere mi ha chiamato dicendo che il paraurti arriva in 24 ore e che si è accordato con l'assicurazione che non ha fatto storie, quindi settimana prossima sistemo anche quella faccenda... insomma... forse riuscirò a godermi la seconda metà dell'estate in santa pace e senza grattacapi..