SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Che maledetti........

Io mi sarei fatto ridare le parti vecchie, non si sa mai che un giorni quel sensore ABS perfettamente funzionante o quel mozzo perfettamente in ordine possa, dio non voglia, tornarti utile.... :ù

purtroppo non è sezionabile,smontandolo si butta tutto nel cestino..

quanti km ha percorso la tua bella? cosi per curiosità?

neurosaab ha scritto:purtroppo non è sezionabile,smontandolo si butta tutto nel cestino..

Da quel che mi è stato detto smontandolo butti nel cestino il cuscinetto, ma non tutto.. e se il cuscinetto è proprio quello che vogliamo cambiare. chi se ne frega di rovinarlo definitivamente, tanto stiamo smontando proprio per togliere lui..

neurosaab ha scritto: dì a chi tii a detto che è finito l olio di comprarlo ma di usarlo x friggere patatine fritte!!! lì olio non cè!!!

Effettivamente quella dell'olio esaurito è la spiegazione più strampalata che abbia mai sentito per illustrare la rottura di un cuscinetto!

forletto ha scritto:

neurosaab ha scritto: dì a chi tii a detto che è finito l olio di comprarlo ma di usarlo x friggere patatine fritte!!! lì olio non cè!!!

Effettivamente quella dell'olio esaurito è la spiegazione più strampalata che abbia mai sentito per illustrare la rottura di un cuscinetto!

Ehm...
:°
Grasso... Pardon... (Si vede che di meccanica non ne sò nulla..)


Insomma quella sostanza presente per evitare il rumore pseudo-metallico...

Scusate vado a spalare tonnellate di ignoranza in meccanica...

Gho57 ha scritto:quanti km ha percorso la tua bella? cosi per curiosità?

Oggi segna 79200km totali...
Fai conto che ne faccio quasi 5000 al mese...
Si 5000, sia per lavoro sia per la ragazza siamo un pò distanti...

LucasTl ha scritto:

Gho57 ha scritto:quanti km ha percorso la tua bella? cosi per curiosità?

Oggi segna 79200km totali...
Fai conto che ne faccio quasi 5000 al mese...
Si 5000, sia per lavoro sia per la ragazza siamo un pò distanti...

comunque 80milakm non sono cosi tanti da giustificare un consumo del grasso sui rulli del cuscinetto... a menochè non avevi la cuffia in gomma rotta e ha incamerato sporco... ti hanno cambiato anche la cuffia?

AlexVE ha scritto:comunque 80milakm non sono cosi tanti da giustificare un consumo del grasso sui rulli del cuscinetto... a menochè non avevi la cuffia in gomma rotta e ha incamerato sporco... ti hanno cambiato anche la cuffia?

Mi hanno cambiato tutto il mozzo...
Era un'unico pezzo...
Non potevano cambiare solo il cuscinetto...

Beh è andata... Ora l'auto è in regola e come ha detto "neurosaab":
ora in vacanza, portafogli cucito!!!!!!!

Pure a me per il sensore dell'abs della 9000 mi volevano cambiare tutto il mozzo....ma son matti!!

non ce nessuna cuffia,quella è del semiasse,ci sono i paragrasso,cmq il grasso di norma non si consuma ne fuoriesce,di soliti cè una decementificazione all interno del cuscinetto che poi deteriora col tempo,vabbe dopo sta cosa strana c ho detto l importante che ora è tutto ok!!!anche se non so convinto e non ho mai visto una macchina che per cabia un cuscinetto bisogna sostitui tutto il mozzo,bah!

Solo in Saab potevano fare sta cosa del cuscinetto blocco unico con il mozzo!!

:ù

Ma non è così infatti, sono le officine Saab che ti dicono che non è possibile ordinare solo il cuscinetto, ma che per avere il cuscinetto devi comprarti anche tutta la sospensione... è un classico... Se andavi da un meccanico qualsiasi ti sostituiva il cuscinetto acquistato da un ricambista come ce ne sono milioni e via. spendevi 1/3.. anche per quanto riguarda la manodopera. io ormai alla Saab le mie ce le porto solo per discorsi o di elettronica o di capote o per problemi del "sistema di gestione del motore"..... ma fra l'altro problemi dell'ultimo tipo non ne ho mai avuti...

Luca69 ha scritto:Solo in Saab potevano fare sta cosa del cuscinetto blocco unico con il mozzo!!

:ù

non è solo la saab.... credimi!!! le auto di ultima generazione vanno sempre in pegggio

Lucantropo ha scritto:Ma non è così infatti, sono le officine Saab che ti dicono che non è possibile ordinare solo il cuscinetto, ma che per avere il cuscinetto devi comprarti anche tutta la sospensione... è un classico... Se andavi da un meccanico qualsiasi ti sostituiva il cuscinetto acquistato da un ricambista come ce ne sono milioni e via. spendevi 1/3.. anche per quanto riguarda la manodopera. io ormai alla Saab le mie ce le porto solo per discorsi o di elettronica o di capote o per problemi del "sistema di gestione del motore"..... ma fra l'altro problemi dell'ultimo tipo non ne ho mai avuti...

sospensione????

era un modo di dire.....

ah...

cmq luk stai sereno.. nelle tue cabrio questi problemi non ci sonno... si cambia solo il cuscinetto...

infatti è quello che mi ha detto il mio meccanico. ehhehe.. ma mi aspettereoi che All'Auto IN mi dicano, appunto...:" Bisogna cambiare tutta la sospensione.. e pure il volante" !

e soprattutto la ruota di scorta

eh già, perchè sono costruite in accoppiata con i mozzi !!! ma vaff.!!!!!!!