SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

si esatto, comunque a me segnalava il primo sensore...

ciao la mia è una 900 SE turbo 185cv cabrio del '95 quindi dovrebbe essere uguale alla tua! Allora dove è attaccata non è il catalizzatore? Se ne possiede 2 come faccio a capire qual'è quella che non funziona? Più tardi se ce la faccio ti faccio sapere quanti fili ha e magari ci possiamo mettere d'accordo...tu quanto vorresti? Mi raccomando non esagerare

Allora, nel B204L in effetti è più vicina al catalizzatore, può darsi che detto in parole povere le sia installata praticamente attaccata... comunque come fai a saperlo dovresti far leggere l'errore da un'officina... vai in Saab a farti leggere l'errore, non ti costa nulla e almeno sai esattamente su quale agire.

Comunque se hai il mio stesso motore probabilmente non andrà bene nemmeno per il tuo, che se è come il mio di fili dovrebbe averne 4.

joebananajoe ha scritto:Mi raccomando non esagerare

INFATTI HO CONTROLLATO E NE HA UNA SOLA PRIMA DEL CATALIZZATORE CON 4 FILI 2 BIANCHI 1 NERO E 1 GRIGIO! QUINDI AVENDONE UNA SOLTANTO E' SICURAMENTE QUELLA...A TE QUANTO TI E' COSTATA?
P.S: HAI PER CASO IL MANUALE D'OFFICINA E LA TABELLA DEGLI ERRORI DEL CHECK ENGINE? TE NE SAREI MOLTO GRATO

joebananajoe ha scritto:INFATTI HO CONTROLLATO E NE HA UNA SOLA PRIMA DEL CATALIZZATORE CON 4 FILI 2 BIANCHI 1 NERO E 1 GRIGIO! QUINDI AVENDONE UNA SOLTANTO E' SICURAMENTE QUELLA...A TE QUANTO TI E' COSTATA?
P.S: HAI PER CASO IL MANUALE D'OFFICINA E LA TABELLA DEGLI ERRORI DEL CHECK ENGINE? TE NE SAREI MOLTO GRATO

Mi pare molto strano che ne abbia solo una... hai il mio stesso modello di macchina ed io ne ho due....boh

CIAO ALEPH HO CONTROLLATO E NE HA UNA SOLA! L'ALTRA DOVE DOVREBBE ESSERE? DOPO IL CATALIZZATORE NON C'E' POSSIBILE CHE L'HANNO TOLTA?

a parte che mi sembra che pure sulla mia ce ne sia una sola, o per lo meno io ne ho sempre vista una sola.. o per lo meno, un solo sensore dell'ossigeno sul circuito di scarico, se poi ce n'è un'altra piazzata chissà dove non so.. sulle 9.3 dal 2002 in poi invecem quelle nuove, so che sono due le sonde lambda.

Si, io ce l'ho il WIS della 900, ma quando ho formattato il PC non l'ho reinstallato, domani fra una cosa e l'altra se ho tempo lo installo e ti faccio sapere.... comunque se provi a cercarlo in internet si trova... cerchi Saab WIS e scarichi... -)

Comunque io la sonda lambda l'ho pagata circa 80€ su partsforsaabs.com, ma non comprarla da li perchè ti inculano. La Spacciano per sonda lambda per saab 900 2.0 turbo e invece non va bene un c***o perchè le manca un filo.. in concessionaria mi hanno sparato 216€ originale.. e così me ne sono fregato. tanto l'auto va perfettamente lo stesso, è solo un valore di feedback che non influenza le prestazioni o l'affidabilità del motore e sinceramente quello che succede dopo il turbo, mi interessa poco...

Però se ti da fastidio vedere sempre il check engine acceso, puoi provare a vedere in qualche autoricambi, o qualche centro bosch per esempio, se magari non ne hanno una compatibile ad un prezzo pioù umano, e sensato, per un sensore del c***o che fra l'altro, si guasta anche piuttosto di frequente e con facilità.

Lucantropo ha scritto:.... un sensore del c***o che fra l'altro, si guasta anche piuttosto di frequente e con facilità.

Sei sicuro di questa cosa? A me non risulta che si guati poi cosí spesso

Lucantropo ha scritto:a parte che mi sembra che pure sulla mia ce ne sia una sola, o per lo meno io ne ho sempre vista una sola.. o per lo meno, un solo sensore dell'ossigeno sul circuito di scarico, se poi ce n'è un'altra piazzata chissà dove non so..

Io vedo due part numbers per i sensori ossigeno:

4660494 Oxygen sensor front
4660502 Oxygen sensor rear

Questa è la foto del primo sensore:
[img=http://img517.imageshack.us/img517/2541 ... du5.th.jpg]

E questa del secondo:
[img=http://img388.imageshack.us/img388/4355 ... fq7.th.jpg]

Però non so se funziona anche con un solo sensore, magari è normale.
Io ne ho sempre visti due e so che l'ECU controlla la differenza tra i due, magari con uno solo l'ECU si limita a controllare che i suoi valori non salgano sopra un certo livello...

Luca69 ha scritto:

Lucantropo ha scritto:.... un sensore del c***o che fra l'altro, si guasta anche piuttosto di frequente e con facilità.

Sei sicuro di questa cosa? A me non risulta che si guati poi cosí spesso

Io ho sentito di diversi saabisti che abbiano subito questo guasto... pare che in particolare fare molta città porti ad una precoce usura del sensore..

Lucantropo ha scritto:

Luca69 ha scritto:

Lucantropo ha scritto:.... un sensore del c***o che fra l'altro, si guasta anche piuttosto di frequente e con facilità.

Sei sicuro di questa cosa? A me non risulta che si guati poi cosí spesso

Io ho sentito di diversi saabisti che abbiano subito questo guasto... pare che in particolare fare molta città porti ad una precoce usura del sensore..

Ecco allora lo metto in lista d'attesa!!!
Ultimamente la mia Saab sta perdendo di affidabilitá
Poverina ha sempre i suoi 14 anni

guarda.. a sentir parlare "gli altri" sembra che si rompa tutto... e così è, di fatto. ma solo se metti insieme i guasti di tutti quanti..... però per esempio.. io sulle ultime tre Saab con DI che ho avuto, non ne ho mai dovuta cambiare una.... idem per le turbine o per altri componenti che invece ho sentito rompersi ad altre persone... nel mio caso si è rotta la sonda lambda, sulla 900 mi si è rotto il motorino del carter capote (ma quello è proprio un classico diffuso su tutte, poche scampano!) ma magari ci sono altri saabisti che non hanno mai cambiato una sonda lambda in vita loro.... quindi... non fasciarti la testa prima di sbatterla..

Sperim ...
A essere sincero, non so se un'auto nuova sia piú affidabile della mia vecchetta (e rido per non piangere !)

ah guarda, nemmeno io ne sono convinto.....