SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Magari sono gli specchietti che lo riflettono sui muri

si perchè lo sento solo quando schiaccio l'accelleratore per riprendere.....


Cacchio silver, non ci avevo pensato, li controllerò..

Se lo senti solo "riflesso" dai muretti a lato della strada io non mi preoccuperei troppo, quei muretti spesso innescano un meccanismo di interferenza sonora che genera rumori diversi da quelli abituali, questo perchè (se la fisica del liceo non mi tradisce...) le onde sonore delle varie frequenze venendo riflesse vanno a sovrapporsi e generano rumori , generalmente ritmici o comunque con una cadenza precisa , mai sentiti in situazioni normali e che in realtà sono artefatti...

stinger ha scritto:Se lo senti solo "riflesso" dai muretti a lato della strada io non mi preoccuperei troppo, quei muretti spesso innescano un meccanismo di interferenza sonora che genera rumori diversi da quelli abituali, questo perchè (se la fisica del liceo non mi tradisce...) le onde sonore delle varie frequenze venendo riflesse vanno a sovrapporsi e generano rumori , generalmente ritmici o comunque con una cadenza precisa , mai sentiti in situazioni normali e che in realtà sono artefatti...

Verissimo
Tra l'altro se giro per stradine di paese in mezzo allle case con la mia SAAB, magari con finestrini e tettuccio aperti, sembra di guidare una brabham dell'82 illusione che dura per poco però.

E' molto probabile che ciò crei un'illlusone sonora alle orecchie del nostro povero luk ammesso che ciò succeda solo in quella particolare situazione!

silverarrow ha scritto:...se giro per stradine di paese in mezzo allle case con la mia SAAB, magari con finestrini e tettuccio aperti, sembra di guidare una brabham dell'82

Anche la mia! Anche la mia!
Una vecchietta l'altro giorno mi ha guardato male, pensava ci fosse il rally....

Proverò a farci caso con più attenzione, ma effettivamente a me sembra di sentirlo solo riflesso sui muri o sui guardrail...

Draken ha scritto:

silverarrow ha scritto:...se giro per stradine di paese in mezzo allle case con la mia SAAB, magari con finestrini e tettuccio aperti, sembra di guidare una brabham dell'82

Anche la mia! Anche la mia!
Una vecchietta l'altro giorno mi ha guardato male, pensava ci fosse il rally....

Idem anche la mia
quando percorro qualche tratto di tangenziale in corsia di sorpasso a finestrini aperti, se accelero si sente un rumore di ferraglia riflesso nei guardrail,da paura!!!

esatto è un po' lo stesso di cui parlo io, allora probabilmente è solo una questione di risonanza... perchè dal vano motore proprio non mis embra di sentire nulla....

mario55 ha scritto:

Draken ha scritto:

silverarrow ha scritto:...se giro per stradine di paese in mezzo allle case con la mia SAAB, magari con finestrini e tettuccio aperti, sembra di guidare una brabham dell'82

Anche la mia! Anche la mia!
Una vecchietta l'altro giorno mi ha guardato male, pensava ci fosse il rally....

Idem anche la mia
quando percorro qualche tratto di tangenziale in corsia di sorpasso a finestrini aperti, se accelero si sente un rumore di ferraglia riflesso nei guardrail,da paura!!!

ma che ca$$o de macchine avete?

allora me sa che ho capito di che rumore se tratta ,sicuramente è il cambio provate a d accellerare decellerare e a mettere in folle,se sparisce in folle è il cambio!!!

ok! se fosse lui sarebbe un problema grave ? :§

A me la mia precedente 900 GM dopo 95000 KM circa faceva quel rumore, proveniva dal cambio,il mecc. Saab mi disse che le molle del disco frizione avevano preso gioco e che facevano rumore e che bisognava cambiare.Cambiata la frizione (che era come nuova)il rumore c'era ancora.Sostituito l'olio del cambio,come d'incanto il rumore sparì! Non so però se la causa è la stessa, a me lo faceva prevalentemente in rilascio,il mecc. che mi fece il lavoro (non quello Saab)mi disse che la colpa era del tipo di olio che veniva usato per il cambio saab,minerale 5W30 se non mi ricordo male,mentre solitamente nel cambio ci va un olio particolare.Il bello è che mi disse che se ci si metteva un altro olio rischiavo di rompere il cambio.Ma non so se sia verità assoluta.

Lucantropo ha scritto:ok! se fosse lui sarebbe un problema grave ? :§

no,di solito tutti un po rumorosi senza problemi!!

E volendo come si può risolvere..? è dovuto all'olio vecchio che non lubrifica più al meglio o che cosa?

Lucantropo ha scritto:E volendo come si può risolvere..? è dovuto all'olio vecchio che non lubrifica più al meglio o che cosa?

puoi prova a cambia olio a mettelo nuovo ,ma non ti pensare che migliori molto!!

E allora cosa dovrebbe fare? cioè, da come ne parli non capisco se sia normale oppure no.

Più o meno è normale,l'olio usato,che è minerale degrada un pò più in fretta,diciamo diventa più" fluido".Se lo cambi qualcosa puoi migliorare,poi se sei fortunato come successe a me, il rumore(anche se nn proprio del tutto) sparisce per un pò.Il problema è che il cambio delle 900 GM e 9.3 prima serie è pittosto delicato,ricordo che sul libretto di istruzioni da qualche parte c'era scritto addirittura di non tenere la mano sulla leva del cambio in marcia,probabilmente per non tenere sotto sforzo i vari ingranaggi.Comunque il rumore non pregiudica il funzionamento,solo c'è un pò di gioco e rumoreggia tipo ferraglia.Un ex mecc.Saab mi disse che in commercio c'era un olio speciale mi pare di colore rosso che poteva essere usato al posto dell'originale e prometteva miracoli,ma non so bene perchè poi ho venduto la macchina.....

Miura ha scritto:Più o meno è normale,l'olio usato,che è minerale degrada un pò più in fretta,diciamo diventa più" fluido".Se lo cambi qualcosa puoi migliorare,poi se sei fortunato come successe a me, il rumore(anche se nn proprio del tutto) sparisce per un pò.Il problema è che il cambio delle 900 GM e 9.3 prima serie è pittosto delicato,ricordo che sul libretto di istruzioni da qualche parte c'era scritto addirittura di non tenere la mano sulla leva del cambio in marcia,probabilmente per non tenere sotto sforzo i vari ingranaggi.Comunque il rumore non pregiudica il funzionamento,solo c'è un pò di gioco e rumoreggia tipo ferraglia.Un ex mecc.Saab mi disse che in commercio c'era un olio speciale mi pare di colore rosso che poteva essere usato al posto dell'originale e prometteva miracoli,ma non so bene perchè poi ho venduto la macchina.....

allora qui ce da fare delle precisazioni,innanzitutto il cambio della 9.3 e della 900 non sono proprio uguali,cambiano diversi componenti quali cuscinetti sincronizzatori ecc.
poi l olio per cambi manuali saab non è affatto minerale bensi è sintetico e infatti la casa non prevede sostituzioni,(anche se secondo me ogni 80/100000km è meglio sostituire)ed è di colore rosso da un bel po di anni a questa parte,ora non so quando tu avevi la 900,poi per il discorso della delicatezza ,scusa ma tu usi questo metodo di giudizio per sapere la robustezza di un cambio??tutti i cambi manuali al mondo su usurano maggiormente se durante la marcia si spinge con la mano,è normale,anche se i manicotti scorrevoli e le forcelle sono fatte di materiale antiattritto col passare del tempo tenendo questo tipo di comportamento si ha un inutile e antipatica usura che compromette la precisione del cambio!!
lu cmq se non senti rumore di fischi dal cambio che crescono all aumentare della velocità cambiaglie l olio e dormi sogni tranquilli che è tutto ok!!!

Fischi li sento solo in retro e molto meno accentuati in 1^ marcia, ma cose che ho sempre sentito su qualunque auto quindi mi sembra normale... che poi non sono proprio dei fischi, ma quel rumori li solito.. va beh...

Comunque ricordo anch'io che sul libretto di uso e manutenzione della 900(devo controllare quello della 9.3) dice che l'olio da utilizzare deve essere(scritto in grassetto e in maiuscolo) solo un certo tipo di olio e specifica che è minerale.

Solo per essere precisi:Manuale uso e manutenzione SAAB 900 dell'anno1994,pagina 120 olio cambio manuale API SG,SF/CC oSF/CD SAE 10W/30 o 10W/40 minerale.