SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

magari possono essere entrambi venditori di fumo....ma almeno Nordic da più confidenza...ti spiega ongi cosa e mi sembra molto disponibile...

BSR invece se ne frega....

ogni preparatore credo ke abbia il proprio stile di lavoro...con la presenza di iniettori o no...

nn so....ma Nordic mi sembra più serio...

cmq per il raduno nn mi arriverà niente...ahimè......

Pietro cs ha scritto:magari possono essere entrambi venditori di fumo....ma almeno Nordic da più confidenza...ti spiega ongi cosa e mi sembra molto disponibile...
BSR invece se ne frega....

Esatto! Il ragionamento di Pietro non fà una piega...
Forse non darà i cavalli promessi (anche Bsr non mantiene i cv promessi),
ma di sicuro Nordic si è dimostrata più corretta e proffessionale.


Pietro mi raccomando, dopo le modifiche, prova a banco e vediamo...

Beh, mi sembra ovvio che qui nessuno creda che i cavalli promessi sono i cavalli che si otterranno... il punto è che BSR spara così alto che è difficile pensare che qualcuno possa sparare più in alto di lei..

Comunque staremo a vedere.. se tutto va bene, tra un paio di settimane potremmo anche provare su strada il risultato.. >:]

Forse non é chiaro che qui non si tratta di fumo del venditore ma di fumo che farà il motore (o il turbo) quando si rompe....

Diciamo anche sparano alto tutti e due, Nordic magari raggiunge 210 Cv (ottimisticamente) e per raggiungerli ha una temperatura dei gas di scarico di 1100°C (che non misurano) contro un massimo ammesso di 950. Quanto tempo regge il tutto? Se uno spinge veramente sul gas non molto a lungo. Ma forse questo non ha importanza, visto che la garanzia la paga Saab.

3onic ha scritto:Forse non é chiaro che qui non si tratta di fumo del venditore ma di fumo che farà il motore (o il turbo) quando si rompe....

Diciamo anche sparano alto tutti e due, Nordic magari raggiunge 210 Cv (ottimisticamente) e per raggiungerli ha una temperatura dei gas di scarico di 1100°C (che non misurano) contro un massimo ammesso di 950. Quanto tempo regge il tutto? Se uno spinge veramente sul gas non molto a lungo. Ma forse questo non ha importanza, visto che la garanzia la paga Saab.

sgrat sgrat :° :° :° :°

la garanzia la paga il sottoscritto....

aggiornamento per i cerchi.....

ice black EURO 1000 4 cerchi (compreso equilibratura montaggio ecc ecc)

deluxe: nn sono ancora in produzione

ke ne pensate???

mi hanno anke detto ke ci sono dei problemi ad attaccare lo stemmino Saab al posto di quello MAK....cmq è l'ultimo dei prob...

ke faccio allora...???desisto o prendo????

ma 1000 euro senza gomme? Mi pare costino più dei saab..

cerry83 ha scritto:ma 1000 euro senza gomme? Mi pare costino più dei saab..

ma ke dici...quelli hirsch costano 320 iva esclusa.....

quelli hirsch sono hirsch, ma quelli saab? io mi ricordo qualche tempo fa qualcosa come 2000 euro gomme incluse, ma le gomme ai concessionari te le fanno pagare una cifra!

Io risparmierei 1.000€....

Lucantropo ha scritto:Io risparmierei 1.000€....

eh anche io!!

Premesso (OVVIAMENTE!) che uno è libero di spendere i suoi soldi come gli pare, e che gli sperperoni mi sono sempre stati simpatici...
...quei mille euro li spenderei diversamente, sempre sulla macchina, ma non per i cerchi.

...........mmm.....dite ke è meglio risparmiare........

Pietro cs ha scritto:...........mmm.....dite ke è meglio risparmiare........

NOOOOOO!!! MAAAAI!!!

Piuttosto mettici, chessò, pistoni forgiati, bielle Carillo, testa lavorata. turbina mastodontica, assetto serio, kit lambo door, vernice cangiante, ecc.ecc.!

Cmq sono gusti.

aspè.....se nn me li spieghi ke sono........nn ci ho capito una mazza...

ho deciso comunque....nn prendo i cerki da 18!...per ora per allargare il canale ci metto i distanziali.....ke ci metto...???

li devo mettere davanti e dietro????'

Pietro cs ha scritto:aspè.....se nn me li spieghi ke sono........nn ci ho capito una mazza...

ho deciso comunque....nn prendo i cerki da 18!...per ora per allargare il canale ci metto i distanziali.....ke ci metto...???

li devo mettere davanti e dietro????'

Dipende. Dovresti contattare un esperto di assetti. Cmq non aumenti il canale (che è la larghezza dei cerchi), ma la carreggiata.
Troppo pignolo? Tanto, o ti correggevo io o l'avrebbe fatto il Presidente!
Cmq bell'idea!

si hai ragione...vi giuro ke lo sapevo...è ke ero sovrapensiero...perkè stavo pensando ai cerki,,,,,

Pietro cs ha scritto:...........mmm.....dite ke è meglio risparmiare........

Dico che è meglio risparmiare sui cerchi, visto che non è che hai dei cerchi da 15", e investire quei 1.000e in altre cose.. che ne so, delle gomme da paura (visto che le hai già finite) e magari un frangivento... con quello che costa !

Ma sicuramente trarrai più beneficio dall'acquisto di un frangivento nuovo che da un set di Cerchi di 1" in più per cui non sentirai nemmeno la differenza!

c***o, 1.000€ sono davvero tanti.. MILLE EURO !

Frangivento priorità assoluta!

Cmq ho sentito dire (lo prendo con le pinze) che il frangivento della SS non sia efficace quanto quello della 900/9-3. Vi risulta?

Tanto per rendere l'idea dello "spreco" del budget per i cerchi, con quei soldi mi uscirebbero volano in alluminio, frizione e spingidisco viggen e differenziale autobloccante. Bella differenza, no?

beh comunque c'è da considerare che venderebbe i suoi attuali 17", almeno un 250 euro li tira su da quelli...no?