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beh il B234 è meglio!

beh, è solo più "capiente"... il B204 non era stato prodotto su base B234? considera che persino la Viggen del Pikes Peak eroga i suoi 800 e passa cv da un 2.0 e non da un 2.3.. Anche se però li mi sa che è un discorso di regolamento, mi pare che nella sua categoria fossero tutte 2 litri...

Pietro7 ha scritto:Ho appena scoperto trattarsi della Turbo XR di Speedparts. 802 cv a 9500 giri circa, 775 nm.

Dentro al cofano c'è una turbina grande quanto la mia testa:



...e non è l'unica!

La voglio, la voglio, la voglio, la voglio, la voglio

Quanto kazzo costa

802 CV :§

AAAAAAARRRRRRGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHH

Pietro7 ha scritto:Ho appena scoperto trattarsi della Turbo XR di Speedparts. 802 cv a 9500 giri circa, 775 nm.
Dentro al cofano c'è una turbina grande quanto la mia testa

:°

802 cv 775 Nm....
Sti****...


Sulla fiancata scriverei "Babbudoio Airlines"...

Lucantropo ha scritto:beh, è solo più "capiente"... il B204 non era stato prodotto su base B234? considera che persino la Viggen del Pikes Peak eroga i suoi 800 e passa cv da un 2.0 e non da un 2.3.. Anche se però li mi sa che è un discorso di regolamento, mi pare che nella sua categoria fossero tutte 2 litri...

si lo so! era una battuta!