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Alla fine della fiera nel complesso il diesel migliore forse è stato ancora il 2.2 TiD di origine Opel. Non aveva certo le prestazioni del 1.9, ma con i suoi 125cv faceva certo quello che si dovrebbe chiedere e pretendere da un motore diesel... i consumi erano un po' alti rispetto alla concorrenza, ma si potevano fare comunque percorrenze decisamente alte e non ho mai sentito nessuno lamentare guasti o problemi particolarmente gravi, e di sicuro non con auto che non avevano ancora nemmeno 100.000km....

certo che sto alternatore della 1.9 Tid. aho ...una spremuta de sangueee !! :° :°

lui come le EGR e a quanto pare anche i collettori di aspirazione...... insomma, c'è qualcosa che non si rompe attorno al quel motore ??

Allora, io ho già usato il 1,9 in due declinazioni: 105 jtd Fiat ('99-'02) e CDTI 120 CV Opel ('05-'07). Unico difetto un debimetro sul 105 a 80mila km (uno solo).
Alternatori zero, collettori zero, supporti motore zero, elettronica zero, altre cose intorno... ZERO!
Non è che magari sia solo stato collaudato un po' poco sulla 9-3 ?

cerry83 ha scritto:

Lucantropo ha scritto:A distanza di qualche anno si è visto.. questo motore ci ha aiutati nel breve tempo a far numero e a vendere... ma adesso sta causando una grossa perdità di clienti (giustamente) scontenti ed indignati.

Io sinceramente non sono cosi scontento,tant'è vero che ne ho acquistata un'altra con lo stesso motore,mi sono solo premunito con il 3° anno di garanzia ( 398 € ),visto appunto che nel terzo anno ho cambiato 1 EGR e 1 alternatore...
Cmq i guasti meccanici avvengono su tutte le macchine,continuo a vedere persone appiedate con BMW,Mercedes,Lexus,solo che sulle SAAB TiD si rompono sempre e solo 2 - 3 cose tipo appunto l'alternatore e l'EGR,l'unico vantaggio è che quando vai dal meccanico sai già cosa dovrai sostituire !!!!
scherzi a parte x me rimane un gran bel mezzo ,quando farò meno Km me la comprerò a Benza...

Se la garanzia è scaduta non conviene cercare (se si trova) un'alternatore rigenerato??

FORSE NON AVRò RISPOSTA PERò VOGLIO ALMENO ESPRIMERE IL MIO DISPREZZO PER UN MARCHIO CHE CREDEVO FOSSE MIGLIORE.. [/quote]

Se la garanzia è scaduta,puoi avere qualsiesi marchio,le riparazioni si pagano...
Certo il problema dell'alternatore è noto,e capisco l'indignazione,ma cmq alla BMW se la turbina si rompe e la macchina NON è in garanzia,paghi le riparazioni,anche alla BMW sanno che le turbine si rompono spesso...
Cmq il danno nn è catastrofico,un qualunque meccanico o elettrauto lo possono sostituire con max 300/350 € di spesa,certo sempre meglio niente xrò...