SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Stefano ha scritto:Orca boia. Quanto ti viene a costare la cosa? in particolare quanto costano le fasce?

le fasce costano sui 300euri, per ol pistone be qui è un problema grosso come il mondo la saab ne da quattro insieme e questo per me è improponibile,ora smobiliterò mezzo mondo per averne uno !!!

a proposito ma la tua mail funziona,non riesco a mandarti le foto

Sono arrivate

Ecco le foto di Viggen!!!

























Che bella frittata di ingranaggi quel cambio...

mamma santa che casino..... io ogni volta che mi smontavo l'rx, mi avanzavano sempre dei pezzi.... figuriamoci cosa combinerei con un motore di un'auto...

già.....

solosaab ha scritto:mamma santa che casino..... io ogni volta che mi smontavo l'rx, mi avanzavano sempre dei pezzi.... figuriamoci cosa combinerei con un motore di un'auto...

anche a me avanzano sempre delle viti non ho mai capito il perchè :§

L'ultima frontiera delle elaborazioni......levare il superfluo.....se ti avanzano le viti..... vuol dire che non servivano

Ecco altre foto della Viggen di Viggen









Alla faccia del pistone rotto Viggen ma che pressione del turbo hai???

Le camice dei cilindri come sono di dentro?

grazie per le pubblicazione,cmq le canne sono perfette,ma la la rottura non è dovuto alla pressione altrimenti si sarebbe verificato sul cielo del pistone,esaminando il pistone dovrebbe essere un difetto di lavorazione stampaggio del pistone :ù

Sta m*****a, ma appunto.. non è tutto acciaio stampato quello?!!? che botta....

Lucantropo ha scritto:Sta m*****a, ma appunto.. non è tutto acciaio stampato quello?!!? che botta....

Alluminio fuso.... i pistoni "da elaborazione" invece spesso sono di alluminio forgiato. Pistoni di acciaio non ne esistono, peserebbero troppo.


Sì Viggen probabilmente è un difetto del pistone, anche perchè si vede che la lubrificazione era perfetta (il mantello del pistone sembra nuovo) e il pistone non sembra aver preso scaldate, però forse senza elaborazione sarebbe venuto fuori molto dopo. Quanti km ha la tua macchina?

be forse,cmq i km sono + o - 125000,mi sa che anche questi sono stampati,l ho letto su qualche broschure della viggen

stasera ho richiuso definitamente il cambio e domani dovr4ebbe arrivare il nuovo pistone dalla svezia!!!
cosi che posso andare all attacco del motore!!!

Quel motore incute timore solo a vederlo! Vorrei tanto venire li da te per godermi tutto il motore VIGGEN

SAABTURBO ha scritto:Quel motore incute timore solo a vederlo! Vorrei tanto venire li da te per godermi tutto il motore VIGGEN

lascia perde,ciò un macello che non finisce piu, e il pistone dovrebbe arriva domani mattina!!!

Quindi sei riuscito a fartene vendere uno solo? grande!

Stefano ha scritto:Quindi sei riuscito a fartene vendere uno solo? grande!

si,stasera ho pulito e iniziato a lavorare la testa,un c**o cosi!!!!!

i lavori procedono,prima di rimontarlo oggi ho avuto un ripensamento,cosi ho comprato e cambiato anche le bronzine dell albero motore e il disco frizione!!!la cosa piu tosta è stato lavorare i condotti di aspirazione,di scarico compreso i collettori e l ingresso della turbina dal collettore!!!i contralberi ora non gireranno piu ho tolto la catena e occluso il passaggio d olio sul tendicatena;domani pomeriggio dovrei mettere su il motore e spero per mercoledi di finirlo!!!a,ho fatto qualche foto ai condotti lavorati,ora li spedirò a qualcuno cosi magari me le mette.

ho comprato e cambiato anche le bronzine dell albero motore e il disco frizione!!!

Ottima scelta!

Ecco le foto

rimeso motore e cambio al proprio posto,ora si cpmincia l assemlaggio!!!se tutto va bene per domani sera dovrebbe essere pronta speriamo!

viggen ha scritto:rimeso motore e cambio al proprio posto,ora si cpmincia l assemlaggio!!!se tutto va bene per domani sera dovrebbe essere pronta speriamo!

... auguri :§