SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

a favore dei tagliandi saab posso dire che pero' non e' gli conviene troppo fare i furbi ,questo per due ragioni_

1) se becco che fanno i pirla hanno perso il cliente

2) il marchio di truffatore non glielo leva nessuno e voi sapete come la referenzialita' sia importante ..insomma per me il gioco non vale la candela.

se il meccanico e' uno qualunque invece sai ..toccata e fuga ...al massimo ha perso il clente ma non le prossime vendite di automobili saab

Ferdinando Vivacqua ha scritto:Non voglio fare nomi, però a onor del vero ho avuto una buona impressione della concessionaria di Ferrara...

E la sezione "Concessionarie" a cosa è stata creata a fare se poi non la si usa?
:°

Ma in ogni caso c'è anche un problema di garanzia. Se io vado in Saab perché devo cambiare l'olio e poi dopo 50 km ho dei problemi al motore perché salta fuori che l'olio non è stato cambiato, l'officina Saab mi paga tutti i danni inclusa l'auto sostitutiva. Ma quello che vale x l'olio, vale per le candele, x le bobine, x la batteria, x le cinghie, ecc.

Quindi, se vado in Saab a fare un tagliando e c'è un problema subito dopo, l'officina ne risponde. Vale la pena risparmiare 50-100 euro per avere magari noie maggiori dopo :ù

Aeroswiss ha scritto:Ma in ogni caso c'è anche un problema di garanzia. Se io vado in Saab perché devo cambiare l'olio e poi dopo 50 km ho dei problemi al motore perché salta fuori che l'olio non è stato cambiato, l'officina Saab mi paga tutti i danni inclusa l'auto sostitutiva. Ma quello che vale x l'olio, vale per le candele, x le bobine, x la batteria, x le cinghie, ecc.

Questo succede in tutti gli stati europei Italia esclusa...
In questo paese l'associazione Consumatori che dovrebbe
darti una mano in queste occasioni diventa un'entità astratta...
:ù
Per l'ammortizzatore ho dovuto telefonare a destra e a manca
ed è solo grazie al rapporto instaurato con l'officina di monza
che sono riuscito ad ottenere qualcosa dall'ispettore Saab...

LucasTl ha scritto:

Aeroswiss ha scritto:Ma in ogni caso c'è anche un problema di garanzia. Se io vado in Saab perché devo cambiare l'olio e poi dopo 50 km ho dei problemi al motore perché salta fuori che l'olio non è stato cambiato, l'officina Saab mi paga tutti i danni inclusa l'auto sostitutiva. Ma quello che vale x l'olio, vale per le candele, x le bobine, x la batteria, x le cinghie, ecc.

Questo succede in tutti gli stati europei Italia esclusa...
In questo paese l'associazione Consumatori che dovrebbe
darti una mano in queste occasioni diventa un'entità astratta...
:ù
Per l'ammortizzatore ho dovuto telefonare a destra e a manca
ed è solo grazie al rapporto instaurato con l'officina di monza
che sono riuscito ad ottenere qualcosa dall'ispettore Saab...

Momento!!!!! Il tuo ammortizzatore è stata, purtroppo, una rottura accidentale probabilmente dovuta ad usura o comunque ad un pezzo forse mal concepito. In ogni caso, la garanzia dell'auto era già bella che scaduta.

Il discorso sarebbe stato diverso se tu avessi fatto cambiare l'ammortizzatore e dopo 100 km si fosse rotto. Risultato: bestemmie e incazzature ci sono. Però l'ammortizzatore sostituito dall'officina Saab è garantito... quello dell'officina sotto casa no :°

Aeroswiss ha scritto:Ma in ogni caso c'è anche un problema di garanzia.

Quello l'ho provato sulla mia pelle...io ho risparmiato un motore e 3.500€ più iva, grazie al concessionario di fiducia e grazie al fatto di avere il libretto tagliandi timbrato regolarmente da concessionario ufficiale...
hanno voluto vedere l'auto ed il libretto tagliandi e hanno comunque un po' rotto le scatole perchè 2 cambi olio dei 10.000 (non un tagliando dei 20) - dato che io segnavo e facevo tibrare anche quelli - era stato fatto da un meccanico generico. Ho dovuto spiegare che era un ex ufficiale Saab, che si era messo in proprio etc.etc.etc...alla fine hanno capito ed accettato...

Scusate un attimo, secondo me stiamo perdendo un po' il filo del discorso. Per quel che mi riguarda, parlavo solamente dei tagliandi, non delle riparazioni a seguito di rotture, che è vero sono coperte da garanzia. Faccio notare però che anche le riparazioni fatte presso un "meccanico generico" devono essere coperte da garanzia (è per legge). Inoltre attenzione: un meccanico generico non è, per come lo intendo io, uno sconosciuto! Al contrario, è un meccanico di fiducia, spesso una conoscenza di molti anni, addirittura familiare a volte! Io so perfettamente che i cambi olio, filtri, etc sono onesti e veritieri anche perchè sono presente quando vengono fatti. Vorrei far notare ad Aeroswiss che è praticamente impossibile una situazione come quella da lui descritta: "...salta fuori che l'olio non è stato cambiato". Mi spiego, che io sappia non c'è un metodo semplice e alla portata di tutti per risalire all'età di un olio, per cui il problema non si pone e l'officina da questo punto di vista sta tranquilla. Per di più, cambiare poco l'olio, e quindi girare con olio vecchio, produce sì qualche problema, ma a lungo termine, se non a lunghissimo termine. E questo vale anche per il filtro aria. Diverso il discorso del filtro del gasolio, che invece è un argomento più delicato. Questo dovrebbe veramente essere oggetto di attenzioni, perchè l'impianto di alimentazione mal digerisce impurità nel gasolio. State sicuri però che un officina può trovarvi una scusa qualunque (ma verosimile) per camuffare un danno dovuto ad un filtro gasolio non sostituito in un tagliando precedente. Voi non lo saprete mai. Infine, occhio quando si dice con così tanta semplicità "tanto l'officina ne risponde": non dimenticatevi che in ogni caso loro ne sanno di più di voi, e l'ignoranza da sempre non paga.

Ferdinando Vivacqua ha scritto:Scusate un attimo, secondo me stiamo perdendo un po' il filo del discorso. Per quel che mi riguarda, parlavo solamente dei tagliandi, non delle riparazioni a seguito di rotture, che è vero sono coperte da garanzia. Faccio notare però che anche le riparazioni fatte presso un "meccanico generico" devono essere coperte da garanzia (è per legge).

Purtoppo non è proprio così...

L'auto non perde la garanzia se viengono rispettati modi e tempi dei tagliandi, fanno fede fatture o tibri sul libretto..fatto salvo che bisogna anche dimostrare la buona qualità dei ricambi. Nel senso che il meccanico "generico" deve aver acquistato o ricambi originali o ricambi "ufficiali".

Mi spiego meglio : se bruci un motore e vedono che il filtro dell'olio non è originale Saab ad esempio ti possono fare storie...loro garantiscono la funzionalità dell'auto e dei loro pezzi di ricambio. (o quelli alternativi che loro approvano). Possono sostenere per assurdo che quel pezzo che loro non conoscono non abbia filtrato bene l'olio - ne abbia ostruito il passaggio,....

E' la solita legge all'italiana, da quando è uscita tutti pensano di essere tutelati comunque in tutto ma per le case non è così...

Fai conto che su un giornale di auto (al volante se non erro), è uscito l'articolo di un cliente incazzato perchè la casa (non mi ricordo la marca) non voleva far passare un intervento importante in garanzia perchè lui il tagliando non l'aveva fatto nei 12 mesi che loro impongono (devi fare o un tot.di km o entro una certa data) malgrado i km fossero molti meno dell'intervallo.

Non ho capito, che cosa "purtroppo non è proprio così"? Che io sappia, tutte le riparazioni fatte, comprese quelle di un meccanico generico, devono essere coperte da garanzia. Se un meccanico generico mi cambia la cinghi dei servizi, e una settimana dopo si rompe lui è tenuto a sostiuirla gratis. E' lo stesso discorso dei pneumatici, i quali hanno pure una garanzia. Naturalmente la durata della garanzia cambia a seconda dell'intervento. Torno a dire, un meccanico generico non sta a significare sconosciuto...

Ti posso poi dire che se bruci un motore, ti possono far storie per mille motivi. Sai ad esempio che la centralina motore memorizza il tuo stile di guida? Possono facilmente risalire a quante volte hai "tirato" il motore. Per cui se sei "uno allegro" alla guida, ti possono fare storie lo stesso, perchè magari hai superato i 3000 giri prima che l'acqua fosse in temperatura, perchè hai spento il motore senza tenerlo 10 secondi fermo, etc... Nessuno tratta il suo motore come da manuale.

Nessuno pensi di essere al sicuro da ogni problema solo perchè fa i tagliandi, almeno fino a quando la parola garanzia non venga sostiuita dalla parola ASSICURAZIONE. Secondo me, un modo di operare SERIO sarebbe quello di coprire l'auto per il periodo che c'è tra un tagliando e l'altro da una sorta di assicurazione sui guasti, di qualunque natura essi siano (esclusi ovviamente gli incidenti). In altre parole, io ti lascio la mia macchina per un giorno, ti do 400 euro, tu ci fai quello che vuoi, la controlli, le cambi i pezzi, la porti in giro, ma poi quando la riprendo non ne voglio sapere di eventuali guasti, e se succedono ne rispondi te. Bisogna che il tagliando diventi anche e soprattutto un collaudo. A questo punto, forse, le macchine si guasterebbero molto meno....


P.S. Mi piacerebbe sapere anche cosa ne pensa il presidente

AeroNik ha scritto:
Il problema è che le auto di oggi hanno trucchi o particolarità che solo chi fa corsi specifici su quell'auto può risolverti in modo corretto e con poco tempo...

Oddio, a me in Concessionaria Saab hanno chiesto 2,5 ore di manodopera per cambiare un spazzola dello spinterogeno (pezzo che costa 30 Euro), perchè pensavano fosse la pompa della benzina il problema ed hanno iniziato da li. Mi hanno fatto pagare tutto il tempo per la ricerca del problema... questa cosa la concepisco da un meccanico generico, che costa anche meno, ma da una autorizzata proprio non lo accetto.

Ferdinando Vivacqua ha scritto:
Nessuno pensi di essere al sicuro da ogni problema solo perchè fa i tagliandi, almeno fino a quando la parola garanzia non venga sostiuita dalla parola ASSICURAZIONE. Secondo me, un modo di operare SERIO sarebbe quello di coprire l'auto per il periodo che c'è tra un tagliando e l'altro da una sorta di assicurazione sui guasti, di qualunque natura essi siano (esclusi ovviamente gli incidenti). In altre parole, io ti lascio la mia macchina per un giorno, ti do 400 euro, tu ci fai quello che vuoi, la controlli, le cambi i pezzi, la porti in giro, ma poi quando la riprendo non ne voglio sapere di eventuali guasti, e se succedono ne rispondi te. Bisogna che il tagliando diventi anche e soprattutto un collaudo. A questo punto, forse, le macchine si guasterebbero molto meno....

Concordo con il tuo ragionamento, in quel caso converrebe fare i tagliandi ad ogni scadenza regolare.

Ferdinando Vivacqua ha scritto: P.S. Mi piacerebbe sapere anche cosa ne pensa il presidente

Ora è in vacanza.

Quando serve non c'è mai

.mha..io mi sono sempre rivolto al concessionario Saab...anke per un semplice cambio olio e filtro (che cambio ogni 10000 km)....anzi sono stato in officina qui a Taranto e nn mi è piaciuto tanto allora sono tornato a cs a lasciare la mia bambina...

quando la lascio lì mi sento tranquillo.....conoscono tutta la storia della mia auto e conoscono me (x tutti i soldi e tempo ke gli lascio...era il minimo)

magari costa uin po di più....e nonostante la garanzia è scaduta...( per la mia serenità d'animo) continuo a farmi timbrare il libretto della garanzia ogni volta ke faccio qcs.....quindi io voto x il concessionario Saab.....

autoeconomo ha scritto:

Ferdinando Vivacqua ha scritto:
.........
P.S. Mi piacerebbe sapere anche cosa ne pensa il presidente

Ora è in vacanza.

Per l'esattezza ieri era offuscato dal pensiero di cercare qualcuno che gli facesse mangiare un bel porcetto arrosto dalle parti di Santa Teresa di Gallura... e per nn stressarsi troppo si stava organizzando una arrostita con gli amici.......

Certo che se trovi un Tech2, alias Andrea, dalle tue parti puoi anche non andare in concessionaria Saab ma in mancanza di esso devo quotare Manuel !!

Guarda che non difendo i concessionari e altrettanto non sono contro il meccanico generico (io ne ho uno dove spesso vado)...dicevo solo che oggi giorno con le garanzia bisogna stare molto attenti perchè si attaccano a tutto e il fatto di fare i tagliandi fuori sede è il primo...

I meccanici hanno garanzia sui pezzi cambiati che ragionamento, è solo che se poi vai in un'officina ufficiale e vedono un pezzo non originale ti possono fare storie per qualsiasi intervento in garanzia sulla vettura...

Ti dico questo non perchè lo penso ma perchè sono successi casi assurdi dalle mie parti per questo motivo :
- Testata Audi che trafilava acqua dopo 1 anno a 30.000 km , non passata in garanzia proprio perchè non è mai andato in concessionaria ufficiale, si sono attaccati al fatto che se fosse andato da loro avrebbero preso prima il problema dato che era un difetto conosciuto e non avrebbe fatto tutti quei danni.
- Alcuni meccanici generici che vanno comunque a fare timbrare il libretto tagliandi in sede ufficiale (e lo fanno in tanti) proprio per ovviare a problemi
....etc.etc.etc.

Personalmente.... credo che la testata Audi non sarebbe stata comunque cambiata in garanzia....
Nonostante in maggioranza non la pensiate come me, devo dire che tutto sommato mi fa piacere che esista gente come voi che nutre una fiducia quasi incondizionata (vorrei dire nei confronti del prossimo) nei confronti delle concessionarie Saab. Vuol dire che esistono ancora persone genuine, e non contaminate dalla diffidenza di chi di truffe, dalle più grandi a le più insignificanti, più ne evita e più ne scopre.
Un po' vi invidio, perchè sicuramente il vostro fegato è messo meglio del mio ) Purtroppo però, credo che siate una preda facile per chi vi vorrebbe fregare limitandosi ad aumentare le ore di manodopera (anche una sola in più), fino ad arrivare a quello senza scrupoli che arriva a riciclare olio di un motore (magari proprio il tuo Pietro cs che ha fatto solo 10000Km) per rimetterlo nella vostra, o usa un filtro gasolio non originale (che poi non è mica detto che non vada bene, solo costa la metà). etc.... Ad ogni modo, dormirete sonni tranquilli comunque, perchè tanto non lo potrete mai venire a sapere (come ho già detto NON ESISTE UN CONTROLLO SU QUELLO CHE FANNO), e i vostri motori sopporteranno comunque questi trucchi,,,

In sintesi, a volte è meglio non sapere...

Ferdinando Vivacqua ha scritto:Personalmente.... credo che la testata Audi non sarebbe stata comunque cambiata in garanzia....

Invece sono state rifatte molte testate audi 2.0 140cv (soprattutto sui primi anni 2004 e 2005) per un difetto RICONOSCIUTO che porta a "mangiare acqua" e alla conseguente probabile bruciatura della guarnizione testa e anche a problemi più importanti se non viene controllata la vettura
E' già successo ad un amico con A3, ad un altro con Passat etc.etc.

Senza offesa Ferdinando ma non puoi dire che siamo "abbagliati dall'assistenza Saab", perchè nessuno l'ha mai detto, salvo che sul fattore Garanzia dell'auto (dove in LINEA DI MASSIMA dovresti essere più tutelato).
Ci sono meccanici validi e meccanici no, meccanici onesti e meccanici no in qualsiasi officina che sia Saab non Saab - Ufficiale o non Ufficiale...

Non so se hai mai provato a portare una 900 Classic in officina ... ti assicuro che se chi apre il cofano di quella macchina non la conosce almeno un po', può solo fare danni...e gli altri possessori di classic possono confermare quello che dico...

AeroNik ha scritto:

Ferdinando Vivacqua ha scritto:Personalmente.... credo che la testata Audi non sarebbe stata comunque cambiata in garanzia....

Non so se hai mai provato a portare una 900 Classic in officina ... ti assicuro che se chi apre il cofano di quella macchina non la conosce almeno un po', può solo fare danni...e gli altri possessori di classic possono confermare quello che dico...

Diciamo che in alcuni casi sulle C900 è già qualcosa se il meccanico riesce ad aprire il cofano senza suggerimenti!!! :§

Ma quando parli di difetto riconosciuto, intendi un problema che ti viene risolto a prescindere dalla regolarità dei tagliandi, oppure chi non segue la rete ufficiale è tagliato fuori nonostante il problema sia di progetto?
Hai ragione a proposito della 900, anzi a conferma di ciò ti dico che proprio un concessionario Saab recente mi ha confessato che le vetture precedenti la 93 SS sono un problema perchè non le conoscono....
Ad ogni modo, se rileggi i miei messaggi precedenti, io parlavo dei tagliandi classici e non delle riparazioni, e per un motivo molto semplice. Se ho un guasto e porto la macchina a riparare, me ne accorgo se il problema l'hanno risolto oppure no (almeno in linea di principio), mentre se porto a cambiare olio e filtri non lo sparò mai se l'hanno fatto o meno, e c'è una discreta probabilità che mi freghino. Ragione per la quale la porto da chi so io che in meno di un'ora me lo fa sotto gli occhi, senza contare che quando serve mi cambia pure le pastiglie. Tutto qui. Ma davvero tutto qui.
Voi avete solo un timbro su un libretto e basta per mettervi a posto la coscienza, io invece delle certezze. Senza offesa, naturalmente.

P.S, Chi di voi ha mai visto come vengono fatte le revisioni auto da quando non si fanno in motorizzazione (servizio iene...)??

P.S. io non ho scritto "abbagliati dall'assistenza saab"

Vorrei aggiungere una cosa che ho volutamente solo accennato: parlo per esperienze personali, e non per pregiudizi. Un giorno ve ne parlerò, ma non sul web, spero ad un ritrovo. A proposito, cerry83 se sei ancora sintonizzato, un evento dalle nostre parti....cosa ne pensi?