SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lucantropo ha scritto:Ah ok,. Turbo Aero......

ehehehehehe non sapevo che la aero la facessero anche ...... ASPIRATA!!!!!

Lucantropo ha scritto:belle. però, secondo me si vede un po' lo stacco fra le minigonne in centro e il fatto che il paraurti posteriore non ce l'abbia e che sia più alto... ma va beh, dettagli. più che altro non capisco che cosa sia quella specie di profilo nero sul parafango posteriore... che stacca con la minigonna in tinta.. la mia non ce l'ha, l'hai messo tu???

Rileggendo la tua domanda forse ho capito ora cosa intendevi, dici quel profiletto a mezzaluna sul passaruota davanti la ruota posteriore???
Se ti riferiscia quello dovresti averlo anche te sulla tua, cè su tutte le saan 900/9.3 :roll:

Lucantropo ha scritto:si mi riferivo proprio a quello!! sicuro che ce l'abbiano tutte?? la mia non ce l'ha, e non l'ho mai notato sulle altre..... boh... però c'è anche da dire che se sulla mia c'è è coperto dal fascione.... quindi non si vede... proverò a farci caso sulle altre 900/93 quando le vedo in giro...

E' vero la tua ha i fascioni laterali dunque non ci sarà! Pero tutte le altre ce l'hanno di sicuro! L'avevo anche sulla 900 aspirata del 1995 :P

AlexVE ha scritto:Et Voilà ecco finalmente le minigonne della Viggen montate sulla mia Talladega
:P :

scusa ma quelle nn sono le minigonne della viggen!!!

Effettivamente non sembrano proprio loro.....






Però sono belle lo stesso!

Solo che adesso sembra l'ora di un assettino, per farla scendere dai trampoli.... cosa dici?

Sono quelli della SE Anniversari mi sa..... ne ho vista una proprio sta sera parcheggiata.... una 9-3 SE coupè... e aveva delle minigonne più pronunciate delle normali..

confermo,metti un assetto e poi mi saprai dire sia per guidabilità che estetica

viggen ha scritto:confermo,metti un assetto e poi mi saprai dire sia per guidabilità che estetica

Infatti non sono proprio quelle della viggen ..
Me ne sono accorto quando le ho montate, ma mi piacciono lo stesso, solo che non so di quale modello siano! Buh :ù
Per il fattore "trampoli" lo farò con molto piacere appena possibile perchè la ritengo un po troppo morbida per i miei gusti!!!!

Vai in Saab e fatti fare la taratura dell'assetto sportivo originale e pianta su la barra antirollio. poi non sballotta più...

Lucantropo ha scritto:Vai in Saab e fatti fare la taratura dell'assetto sportivo originale e pianta su la barra antirollio. poi non sballotta più...

Io sinceramente pensavo a cambiare le molle originali con delle EIBACH e forse anche gli ammortizzatori se non si possono modificare quelli che ho su, per questo occorrono un bel po di $ che ora non vedo arrivare
MA appena possibile ....... ehehe

beh certo la marca la puoi scegliere tu. ma io andrei in Saab fer farmi consigliare la taratura, l'altezza da terra, la differenza di altezza fra davanti e dietro etc etc....

Le Saab sono sempre state più " puntate" delle altre auto come assetto a vederle.... il retrotreno appare sempre molto alto rispetto all'avantreno, quasi "troppo"..... una taratura che però si traduce, alle alte velocità come un'eccellente guadagno aerodinamico che ne aumenta il carico specialmente al posteriore(rendendo quindi molto efficace la frenata delle ruote posteriori che hanno un'influenza minima sul totale della frenata altrimenti) e aumentando l'effetto di deportanza causato dalla depressione che si viene a formare nel sottoscocca.... e chi meglio degli ingenieri Saab possono studiare e mettere a punto queste soluzioni aerodinamiche sulle proprie auto...

Lo stesso si nota sulla Sport Sedan Aero.. è puntatissima in avanti.... darle un assetto ribassato portandola praticamente parallela al terreno secondo me non darebbe meno giovamento....

AlexVE ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Vai in Saab e fatti fare la taratura dell'assetto sportivo originale e pianta su la barra antirollio. poi non sballotta più...

Io sinceramente pensavo a cambiare le molle originali con delle EIBACH e forse anche gli ammortizzatori se non si possono modificare quelli che ho su, per questo occorrono un bel po di $ che ora non vedo arrivare
MA appena possibile ....... ehehe

con l eibach vai tranquillo è una garanzia,per gli ammortizzatori un ottimo compromesso sono i kyaba sport rinforzati,altrimenti al doppio del prezzo ci sono i kony regolabili,questi sono il top!!! >:] >:]

I top sono i BILSTEIN, ma costano un pacco di €.
Io li avevo su una Opel Astra, ed era come guidare un go kart....

Ma quanto costano gli ammortizzatori per le nostre Saab? io pensavo già che c'ero e che cmq era una spesa di ordinaria manutenzione che avevamo in programma, di sostituire tutti e 4 gli ammortizzatori.

la mia avrebbe l'assetto sportivo ribassato rispetto alle normali 900 turbo. Cosa mi consigliate? e i consigli che date, quanto costano?? P ho provato a cercare in internet dei listini ufficiali ma non trovo i prezzi... solo tanta tanta tanta pubblicità..... :°

io i kyaba sport rinforz. li ho pagati 260 euri mi pare, per i koni ci voleva il doppio

ma 260€ tutti e 4 ?

Lucantropo ha scritto:ma 260€ tutti e 4 ?

si !!