SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Complimenti....hai vinto! Scandaloso..... 4 volte il costo di un alternatore di un Audi...

sei venuto a ferrara? C'era sandro ai ricambi vero? Quel ragazzo è veramente genitilissimo...e competente!

....no sono andato a Bologna, e se non ce l'avevano lì figurati a Ferrara...

Ferdinando Vivacqua ha scritto:Complimenti....hai vinto! Scandaloso..... 4 volte il costo di un alternatore di un Audi...

Ho vinto? Nel senso che ho indovinato?
.. veramente avevo sparato una cifra a caso

Davvero l'hai sparata a caso?! Bravo! Comunque il prezzo preciso è 816 euro. No comment.

Vecchio l'alternatore con 110mila km??? Un Bosch??? Cavoli, non ci si può più fidare di niente!

Per quelli che hanno il 2.2 sulla SS è un' assurdità comprare pezzi "marchiati" Saab!!!!

Il motore ed i pezzi sono gli stessi della Vectra 2.2 quindi Opel e comprando pezzi Opel rismparmieresti già abbastanza!! Per non parlare di Vauxhall, un ulteriore risparmio!!!.

Se un pezzo Saab costa 500, uno opel ne costerà 400/450, uno vauxhall 350/400!

L'Italia poi è particolare, perchè qualsiasi pezzo costa un buon 20/30% in più che all'estero, vedi Germania e Inghilterra.

Guarda qui:

http://cgi.ebay.co.uk/2A246-ALTERNATOR- ... 240%3A1318

Un alternatore rigenerato e con un anno di garanzia a poco più di 187 sterline, c.ca 270 euro e non 600 come ti han chiesto qui in Italia!

Oppure usato con appena 40.000 km a neanche 60 euro...

http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-VECTRA-5 ... 240%3A1318

Beh se l'alternatore viene fatto fare in Cina, anche se dopo gli appicicano il marchio Bosch non è che cambia nulla. Ora, io non so se pure il mio è fatto in Cina, di sicuro quelli che si rompevano del 1.9, tanto che la Saab ora monta i magneti marelli.

@GHO Dato che la macchina mi deve durare ho preferito prenderlo nuovo, dato che ne esistono solo 9 (costo poco meno di 400 euro). E poi un'altra cosa, il discorso dei ricambi comuni tra vectra e opel lo so già, a volte lo sfrutto. Ma per l'alternatore non ci metterei la mano sul fuoco sai, per esempio dove sono scritte le caratteristiche elettriche di quello della Vectra? Gli impianti elettrici non sono uguali...

NOVITA' (e non belle): signori, dopo aver speso 400 euro per l'alternatore nuovo, con enorme rammarico vi annuncio che NON E' L'ALTERNATORE. Abbiamo sbagliato tutti, da chi l'ha ipotizzato (primo il sottoscritto), a chi l'ha diagnosticato. Con l'alternatore nuovo il problema è ancora lì, purtroppo. Anzi, ora non va più neanche il bloccasterzo (sono preoccupato, ho già aperto un post...). Pare, e sottolineo pare, che il problema sia una candeletta che è andata. Domani si prova con una nuova, ma sono abbastanza sconfortato......

Ferdinando Vivacqua ha scritto:NOVITA' (e non belle): signori, dopo aver speso 400 euro per l'alternatore nuovo, con enorme rammarico vi annuncio che NON E' L'ALTERNATORE. Abbiamo sbagliato tutti, da chi l'ha ipotizzato (primo il sottoscritto), a chi l'ha diagnosticato. Con l'alternatore nuovo il problema è ancora lì, purtroppo. Anzi, ora non va più neanche il bloccasterzo (sono preoccupato, ho già aperto un post...). Pare, e sottolineo pare, che il problema sia una candeletta che è andata. Domani si prova con una nuova, ma sono abbastanza sconfortato......

dato che han sbagliato la diagnosi, fatti rimborsare il costo dell'alternatore

Non posso; sono amici..... Fossi andato in Saab sicuramente l'avrei fatto....

ZioTom ha scritto:dato che han sbagliato la diagnosi, fatti rimborsare il costo dell'alternatore

o almeno fatti fare un bello sconto!

ZioTom ha scritto:

Ferdinando Vivacqua ha scritto:NOVITA' (e non belle): signori, dopo aver speso 400 euro per l'alternatore nuovo, con enorme rammarico vi annuncio che NON E' L'ALTERNATORE. Abbiamo sbagliato tutti, da chi l'ha ipotizzato (primo il sottoscritto), a chi l'ha diagnosticato. Con l'alternatore nuovo il problema è ancora lì, purtroppo. Anzi, ora non va più neanche il bloccasterzo (sono preoccupato, ho già aperto un post...). Pare, e sottolineo pare, che il problema sia una candeletta che è andata. Domani si prova con una nuova, ma sono abbastanza sconfortato......

dato che han sbagliato la diagnosi, fatti rimborsare il costo dell'alternatore

No, no!!! Tienilo e fatti ridare quello vecchio di scorta.... è un pezzo che si rompe come il grissino...

No quello vecchio è già pronto per tornare in Svezia.... Piuttosto mi sapete dare qualche indicazione? Sembra che una candeletta bruciata provochi tutti questi sbalzi di tensione, voi confermate?

ma le candelette non dovrebbero funzionare solo in accensione a freddo?

Si infatti il problema lo fa a freddo..... ossia alle partenze. E poi in rilascio...

Ferdinando Vivacqua ha scritto:Si infatti il problema lo fa a freddo..... ossia alle partenze. E poi in rilascio...

ma in rilascio solo a freddo? o sempre?

In rilascio sempre.....

Qualche altra idea? Avete mai sentito parlare di brainstorming?? Dite delle opinioni stupide o sensate che siano....

Ferdinando Vivacqua ha scritto:No quello vecchio è già pronto per tornare in Svezia.... Piuttosto mi sapete dare qualche indicazione? Sembra che una candeletta bruciata provochi tutti questi sbalzi di tensione, voi confermate?

se ti dico cosa ho passato io per un fusibile di m***a sulla multipla...
andavo tranquillo, e il contagiri è impazzito.. andava continuamente da 0 a 7000rpm (la mia è jtd ).. l'illuminazione andava e veniva, la radio si accendeva da sola...
pensavo fosse viva la macchina, invece era il fusibile 10

pensa che una volta, attraversando un passaggio a livello mi è caduta una monetina dal portamonete nella fessura delle cassette dell'autoradio: sputtanata


cmq, se fossero le candelette, non sarebbe nulla di grave no?