SID : HO LASCIATO LA MACCHINA IN CONC. PER VERIFICHE E .....

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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cerry83
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#21 Messaggio da leggere da cerry83 »

anche quello della 9.5 è piuttosto ottimista, più o meno dello stesso scarto che hai rilevato tu
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Saab 9000 turbo 16v MY89

Ex Saab 9.3 Aero Cabriolet MY03
ML59
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#22 Messaggio da leggere da ML59 »

CRISTIAN new 9.3 ha scritto: ok hai ragione forse sono troppo geloso della mia macchina.
grazie Vevet.
cordialmente
Cristian
No, dai, troppo geloso no, diciamo un attimino paranoico :)
ML59
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#23 Messaggio da leggere da ML59 »

cerry83 ha scritto:
SUPERFRA ha scritto:Più km fai e più si stabilizza … Se in 3 km faccio una sparata a 200 km/h mi darebbe una media altissima … ma se la faccio io che non lo azzero mai non mi sballa la media … si modifica di poco :)
vabé...grazie..è ovvio!
Ma la media si calcola nel periodo di azzeramento. Uno che non azzera mai il sid potrebbe anche non averlo, non fa differenza. Una media "annuale" non serve a niente.
E perchè non serve a niente? Dipende dalle tue esigenze, come dice il sommo Presidente. E se invece di litri parliamo di soldi, cosa ti interesa di più? Il costo medio standardizzato o il solo costo per un ben determinato tratto di strada?

Come vedi, dipende dai punti di vista.
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cerry83
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#24 Messaggio da leggere da cerry83 »

se vuoi sapere quanto spendi all'anno di benzina fai prima a tenere gli scontrini dei distributori, il prezzo cambia sempre e dei litri consumati in un periodo piuttosto lungo non credo che te ne faresti molto
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forletto
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#25 Messaggio da leggere da forletto »

ilcarlo ha scritto:
Sono d' accordo con velvet, la macchina deve essere testata in tutte le condizioni, ogni giorno visito per lavoro carrozzieri e meccanici, ne vedo di tutti i colori :O .
Cioè?
ilcarlo ha scritto: Comunque , è sicuramente peggio quando ti appioppano ricambi non sostituiti :[ e ti dicono di aver verificato i problemi e poi non è vero.

D'accordissimo!
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SAAB 9-3 TTid Aero Cabriolet del 2008
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