SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

è la dilatazione del metallo quando è sottoposto ad elevate temperature...certo che dev'essere impressionante come cosa

Il fumo non esce dagli scarichi ma dal vano motore in prossimita della ruota lato guida ed ha' un colore biancastro e un odore di bruciato.

rallycross320d ha scritto:Il fumo non esce dagli scarichi ma dal vano motore in prossimita della ruota lato guida ed ha' un colore biancastro e un odore di bruciato.

allora è sicuramente qualcosa che è attaccato al fap o alla linea di scarico...magari c'è una qualche etichetta di plastica

Aeroswiss ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:

Pietro7 ha scritto:Ricordo che all'inizio successe anche a Saabturbo, ma poi non se n'è più lamentato. Magari dura poco.

Ricordi male
Mai capitata una cosa simile, o per lo meno non me ne sono mai reso conto!

Madonnina santa... SAABTURBO ha cambiato l'avatar e la foto del profilo

Domani preparatevi a 3 metri di neve

E invece c'è il sole. Qui c'è il sole.

Io ho 30.000 km, ho questo problema tuttora e mi hanno detto che è una cosa normalissima durante la pulizia del FAP. Se succede mentre stai viaggiando praticamente non te ne accorgi, mi accorgo solamente di un repentino aumento dei consumi ma niente cali di prestazioni. Se invece sei fermo è un casino, esce fumo da sotto il motore e dal passaruota lato guida con il classico odore di gas di scarico e non di bruciato, devi chiudere il ricircolo dell'aria altrimenti ti entra nell'abitacolo. La prima volta ci sono rimasto malissimo, pensavo fossere le pastiglie dei freni nuove troppo sollecitate, poi sono passato in officina e mi hanno svelato l'arcano. Succede ogni 700/800 km e se sei fortunato non te ne accorgi. L'ultima volta che mi è successo da fermo stavo telefonando, ho visto dallo specchietto arrivare due persone di corsa che pensavano che l'auto si stesse incendiando, gli ho detto "tranquilli, tutto ok.." ma non è piacevole. Comunque ho appena fatto il tagliando dei 30.000, ho risollevato il problema ma mi hanno detto che è normale, lo fanno quasi tutte e col tempo si attenuerà naturalmente. Speriamo.

A giugno mi arriva il nuovo Caddy TD con il FAP....devo cominciare a preoccuparmi??

Felix ha scritto:Io ho 30.000 km, ho questo problema tuttora e mi hanno detto che è una cosa normalissima durante la pulizia del FAP. Se succede mentre stai viaggiando praticamente non te ne accorgi, mi accorgo solamente di un repentino aumento dei consumi ma niente cali di prestazioni. Se invece sei fermo è un casino, esce fumo da sotto il motore e dal passaruota lato guida con il classico odore di gas di scarico e non di bruciato, devi chiudere il ricircolo dell'aria altrimenti ti entra nell'abitacolo. La prima volta ci sono rimasto malissimo, pensavo fossere le pastiglie dei freni nuove troppo sollecitate, poi sono passato in officina e mi hanno svelato l'arcano. Succede ogni 700/800 km e se sei fortunato non te ne accorgi. L'ultima volta che mi è successo da fermo stavo telefonando, ho visto dallo specchietto arrivare due persone di corsa che pensavano che l'auto si stesse incendiando, gli ho detto "tranquilli, tutto ok.." ma non è piacevole. Comunque ho appena fatto il tagliando dei 30.000, ho risollevato il problema ma mi hanno detto che è normale, lo fanno quasi tutte e col tempo si attenuerà naturalmente. Speriamo.

Col tempo si attenuerà? Che vuol dire? Ora che il fap funziona fa così ma poi comincerà a non funzionare più e quindi non lo farà più?

Comunque è curiosa questa cosa del gas di scarico che entra nell'abitacolo. Ho guidato parecchie fiat, e tutte avevano la tendenza ad affumicare i passeggeri... difetto congenito?

C'e' da sperare che sono stato solo sfortunato io e l'utente che ha avuto lo stesso problema mio,xche in conce si sono messi di accordo di dire che prima o poi passera',e' la seconda auto che ho col fap ma non mi e' mai successa una cosa del genere,voglio vedere in estate se in colonna comincia a fare la rigenerazione che figuraccia ci facciamo,cmq appena ho un po di tempo la faccio vedere ad un mio amico che costruisce marmitte se e' vero che e' il materiale che ricopre il fap che genera problemi,io fino a 30000 km non ci sto a far figuracce in colonna e raccontare alla gente che e' tutto normale (di sicuro non e' un bello spot per saab).

mattomatte ha scritto:A giugno mi arriva il nuovo Caddy TD con il FAP....devo cominciare a preoccuparmi??

Io sulla mia Passat aziendale ho il FAP ma non ho mai avuto questi problemi

Buonasera a tutti.
Purtroppo il problema DPF o FAP è abbastanza rilevante e fastidioso.......
Non vorrei smontarVi, ma la mia che ricordo Saab 9-3 Sport Sedan Anno 2005 TiD 150 Cv con ben 117.000 km, al momento della rigenerazione, oltre che ai residui di fuliggine nera, esce anche una certa nuvola di fumo azzurro ( dovuto ad un leggero consumo d'olio)....Avete idea???
Circa un mese fa, percorrendo la Statale del Sempione all'altezza di RHO, in quell'incrocio inquisito per le telecamere fuorilegge, mi è capitato di lasciare una scia di fumo tale da far accendere i tergicristalli delle vetture dietro la mia......E Li.........Non è stato piacevole.......Magari con dietro le forza dell'ordine..... disastro!!!!!
In compenso però E' STATO DEFINITIVAMENTE RISOLTO IL PROBLEMA DELL'INTASAMENTO DEL FILTRO ANTIPARTICOLATO, ANCHE PER LE SAAB TAXI.........
Dobbiamo abituarci a questa cosa.....E ora che si sta avvicinando l'euro 5.......Poveri noi!!!
Buona serata a tutti.

Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

manuel76 ha scritto:oltre che ai residui di fuliggine nera, esce anche una certa nuvola di fumo azzurro ( dovuto ad un leggero consumo d'olio)....Avete idea???
Circa un mese fa, percorrendo la Statale del Sempione all'altezza di RHO, in quell'incrocio inquisito per le telecamere fuorilegge, mi è capitato di lasciare una scia di fumo tale da far accendere i tergicristalli delle vetture dietro la mia......E Li.........Non è stato piacevole.......Magari con dietro le forza dell'ordine..... disastro!!!!!

Con questo Manuel mi confermi che la nuvola di fumo azzurra che fa la mia durante la rigenerazione se accellero a fondo è più che normale??

Diciamo di si, lo fanno tutte, chi più chi meno......Questo dipende dai tragitti che una vettura percorre.
La mia che fa 20 kim al giorno, 18 in coda e 2 scorrevoli, quando si autorigenera il dpf.......è uno spettacolo....... ovviamente scherzo....!!!!
Buona giornata a tutti.

Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

Per il momento della macchina sono pienamente soddisfatto peccato pero' per questa cavolata sicuramente risolvibile,ma non dalla ns fantasia meccanica purtroppo.

probabilmente col tempo diminuirà l'effetto...però..sarebbe stata cosa gradita dal concessionario avvisare i clienti delle prime rigenerazioni così "evidenti".

Boh! Mai successo...

Sfinge ha scritto:Boh! Mai successo...

Perché tu dai una Tid e non una TTid.....il sw per la rigenerazione del DPF funziona diversamente.

Ciao, Carlo

carloc ha scritto:

Sfinge ha scritto:Boh! Mai successo...

Perché tu dai una Tid e non una TTid.....il sw per la rigenerazione del DPF funziona diversamente.

Ciao, Carlo

Si, si, vero...
Vedevo che Manuel parlava della sua TiD

Sfinge ha scritto:Si, si, vero...
Vedevo che Manuel parlava della sua TiD

Vero ma mi sembra di ricordare che avesse scritto che sulla TTid è stata cambiata la logica di funzionamento della rigenerazione del DPF.

Ciao, Carlo

Contattata Saab in merito ha risposto quanto segue:

A seguito di molte segnalazioni abbiamo deciso di adottare non più come optional, ma come equipaggiamento di serie, un oggetto che rassicurerà la maggior parte dei nostri clienti.

non so se ridere o piangere be