SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Rincariamo la dose: delle 800.000 auto inquinanti, 100.000 sono a benzina.

http://www.automobilwoche.de/article/20 ... jolQfkvdaV

Ma dopo i 1.4 e 1.6 aspirati, i quali peraltro erano delle chiaviche assurde, hanno saputo progettare qualche motore decente, o no?

Beh, ci sono i 2.0 che van a miscela...
Se non è avanguardia della tecnica avere un quattro tempi che funziona come un due

No, quelli sono i 1.4 TSI da 180cv (che guarda caso sono appena stati sostituiti dai 1.8 TSI 192cv su Polo GTI e Ibiza Cupra).
Di quelli su internet è pieno di petizioni, perchè molta gente lamenta un consumo di olio pari a 1kg ogni 1000km (per la Vw è normale).
Il mio decespugliatore probabilmente usa una miscela meno grassa...

Son sicuro anche del 2.0 ( fonte: più meccanici).

Se ti consola, i motori che hai citato te sono i più "green" in assoluto: vanno ad acqua

A me sconcerta che i MY 2016 siano emersi come non a norma. Ma come, non sono ancora usciti....

Confermo, anche i 2.0 vanno a miscela

Io prendo sempre in giro il mio babbo per la sua A4 1.8T (e' un 2.0 benza turbo "leggero" da 150CV), ma di consumi anomali di olio non se ne parla.

Ha giusto sostituito la pompa dell'acqua (120.000 km) che perdeva un filo d'acqua, ma di solito va da tagliando a tagliando senza aprire il cofano (...dopo decenni di Saab, l'abitudine e' diventata quella...).

Dipende dalle versioni, ma ricordo che quando volevo prendere la A5 a benzina mi informai e il 180 CV (o erano 200 ?) andava a miscela! Al massimo in 5000 km svuotava la coppa dell'olio! E chi faceva parecchia città usando spesso il motore a freddo, faceva anche meno km!

Nel frattempo sono state bloccate le vendite della Cayenne diesel negli States: http://www.corriere.it/economia/15_nove ... a451.shtml

Come recita l'articolo, dall'inizio del dieselgate sono stati bruciati più di 23miliardi di capitalizzazione.
Intanto anche le vendite da qualche parte iniziano a risentire: negli USA il gruppo è cresciuto del 5,8% rispetto al 14%, con il marchio Vw a solo +0,24% pagato a caro prezzo dato che gli sconti sulle auto Vw sono balzati da 2.100 a 4.400$.
In Corea le vendite sono crollate del 50%, in Germania c'è stato un modesto calo mentre in UK -10% per il marchio Vw.
In Italia a Ottobre si registra un - 6.8%.

Tra l'altro, scopro solo ora, negli states i valori Co2 sono propedeutici per il calcolo del bollo: dichiarando valori inferiori, il bollo sarà inferiore e viceversa.

Muller: fate l'amore con l'anidride carbonica.

velvet ha scritto:Praticamente non sono in grado di costruire un motore a norma che sia uno...

Quando cominci a prendere certe scorciatoie,chi te la fà fare di spendere in ricerca e tecnologia?

E' tanto più semplice e sbrigativo ...... un bel softwarino e via!

Mi sembra assai strano comunque che siano coinvolti solamente loro.
Ora che ci penso, guardate quando lo stato emette incentivi e puntualmente iniziano a comparire versioni Eco, Ultra, Efficient, etc etc.. che fanno, le sviluppano in 3 settimane?

Se davvero sono stati solo loro, sono una manica di pirla. Però, non so fino a che punto gli altri ne siano completamente estranei.

RickGrifone ha scritto:A me sconcerta che i MY 2016 siano emersi come non a norma. Ma come, non sono ancora usciti....

Per i 2.0tdi una soluzione sembra essere già pronta, ma per i 1.6 se ne riparla a settembre 2016: prima di allora hanno comunicato di non riuscire a intervenire.

ZioTom ha scritto:Mi sembra assai strano comunque che siano coinvolti solamente loro.
Ora che ci penso, guardate quando lo stato emette incentivi e puntualmente iniziano a comparire versioni Eco, Ultra, Efficient, etc etc.. che fanno, le sviluppano in 3 settimane?

Se davvero sono stati solo loro, sono una manica di pirla. Però, non so fino a che punto gli altri ne siano completamente estranei.

Fino a prova contraria, per il momento è così. Se e quando usciranno truffe da parte di altri, ne parleremo...

Comunque io ho notato che le versioni "eco" della maggior parte dei produttori sono assai parche come potenza in rapporto alla cilindrata... Evidentemente a VW piaceva di più mantenere 150cv sul 2000tdi ed appiccicargli sopra l'etichetta eco.

Comunque dei pirla lo sono a prescindere, visto che si sono mangiati 1/4 di azienda in un mese.

Vero, mi viene in mente ad esempio la Bmw 3er efficient dynamic: 2.0 con 163cv, ruote con cerchi da 16 etc...
Oppure a volte basta mettere il dispositivo Start&Stop...

Certo che se penso che tutto sto casino è venuto in piedi per vendere una manciata macchine a gasolio negli States...
Chissà se hanno ancora il coraggio di vendere i diesel Clean Quattro o i Tdi Bluemotion/GreenLine

Poi se ci pensi non è che i motori VW Diesel siano questi mostri di prestazioni in rapporto alla concorrenza...A parità di cilindrata BMW spacca le turbine a ragion veduta, almeno tirano fuori cavalleria in abbondanza.

Quindi sono anni che propinano motori fiacchi e per di più inquinanti...all'avanguardia di sta' cippa...

L'unico exploit l'hanno fatto con il 1,4 180cv che infatti dura 30.000 km (so di gente che l'ha cambiato due volte in garanzia -manodopera a carico del proprietario cornuto e mazziato-).

Mi dispiace per loro ma chi e' veramente all'avanguardia della tecnica (da oltre 20 anni...) e' il B204L che con una mappa ed uno scarico ti tira fuori quasi 270cv senza sbiellare o squagliare turbine a go go.

E anche questo è vero!


Tornando OnT

http://www.cdt.ch/commenti-cdt/commento ... -d-esperto

Da questa frase che incollo "Nonostante questo, il motore diesel rimane uno dei principali inquinanti delle nostre città" si evince che l'estensore del testo ha le idee quanto meno confuse sull'inquinamento, e nessuno mi garantisce che non le abbia confuse su tutto.

Dati alla mano, è ampiamente dimostrato che la correlazione fra inquinamento urbano dell'aria e traffico veicolare oggi è assai scarsa.

Per me il diesel va vietato come hanno vietato il 2 tempi.

Uhm. l'esperto. Se però cerco "Marcello foa", in tutta la rete appaiono le sue biografie, le sue opere, il sul curriculum, e la parola "automobile" o "motori" non appare MAI. Cioè, esperto di cosa? Poi un "esperto" che in un articolo ci dice quanto è bello il sul blog....poco poco marchettone eh
Last but not least...il suo blog è stabilmente su "il giornale.com".....
Ma è alla fine che l'articolo di smaschera per quello che è....tanti giri di parole per dirci che il diesel è brutto e cattivo perché è il modello tedesco....insomma, solita manfrina di chi non sopporta la merkel.

....tornando IT, questo di auto non sa niente, e non ci ha mai avuto a che fare.