SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Leggo solo ora tutta questa storia.


E non posso fare a meno di farti i complimenti per l'acquisto che hai fatto... .

La 9000 Sport è sempre stato un giocattolo da me desiderato e il tuo esemplare è veramente molto bello e complessivamente ben tenuto.

Non vedo l'ora di vedere le foto di quando avrai finito questi lavori e non t'invidierò poco quando la rimetterai in moto e ci scorrazzerai sopra....

Grazie, perlomeno trovo un po' di conforto mentre affronto un bagno di sangue incredibile nel sistemarla... Ancora non so se ho fatto bene a snobbare quella 9000 Aero del 1996, 1200 euro e me la portavo a casa funzionante...

Con quello che mi costerà questa macchina alla fine dei giochi ci compravo un'utilitaria nuova
Se mi ci sono avventurato è solo perchè reputo che sia qualcosa di raro ed unico.
Come sempre nella mia vita, ho sperato nel fattore "Cu..." ma questo non c'è stato
A parte il telaio, gli interni ed il blocco motore il resto è da buttare.
Scarico marcio dall'inizio alla fine, cerchi brutti, cielo cadente, frizione fossilizzata, così come i freni, il radiatore, i supporti tutti andati e altre mille cose.
Unica notizia buona è che non c'è sludge (questo motore non ne soffre, a differenza del 2.3).
Quando riusciremo a metterla in moto (presumo fine della prossima settimana) non mi aspetto nulla di buono nemmeno da ammortizzatori e turbina, così avremo fatto 90. Vero è che dovrà essere in ordine, perchè c'è pure la revisione da fare, scaduta nel 2009
Però poi sarà come uscita di fabbrica

Eri stato pienamente avvisato.... ora non rompere che soldi non te ne diamo

Più ci sarà da fare, più grande sarà la soddisfazione alla fine

Quoto ti ricordi le foto della mia c900 quando la presi?

Infatti è il riferimento ufficiale del forum e di tutti i forumisti

@AeroGt: è vero, hai provato a farmi desistere, ma non è facile far smettere un tossico

...ad avercela la manualità di Marco, ormai la c900 ex brutto anatroccolo è un punto di riferimento per chi vuol far risorgere queste macchine!

Con notevole ritardo vedo finalmente le foto: spettacolo ! buon lavoro a te e al meccanico..
Se ti va, al primo test drive passa di qua per una pizza!!

Molto volentieri Daniele Speriamo che sia il più presto possibile, questa cattivona ė ferma da anni, farla risorgere è una gran lavorata!

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Siamo alle battute finali...
Consigli sulle pastiglie? Ora vi faccio ridere... il meccanico mi ha detto che volendo può reperire quelle della Croma
Ma siccome molto probabilmente le troverebbe a prezzo "da meccanico", quali è consigliabile prendere? 4 banalissime Ferodo vanno bene?

Se vuoi risolvere alla spicciola possono andare se vuoi perdere un po' di giorni in più nell'attesa puoi trovare le Zimmerman ad un prezzo molto contenuto, invece se vuoi una frenata da paura vai di Ebc redstuff .

Thanks!

Io ti consiglio le EBC GreenStuff perché le RedStuff con i dischi originali praticamente li disintegrano.

Le green frenano molto bene in accoppiata con i dischi originali, ma hanno due pecche: puzzano (soprattutto all'inizio) di cane morto e fanno parecchia polvere (al contrario delle Red).

Costano anche meno però

Ecco le mie

Grazie Presidente mi sto facendo una cultura di pasticche!!!

Per il mal di testa?

...ancora no, speriamo che non me ne provochi

Questo 3D mi era proprio sfuggito
Complimenti per il fantastico acquisto!!

Mi sono innamorato delle Saab su una 900 AERO (anzi SPG visto che era la versione USA) quanto avevo 10 ani, ma la "botta" quella vera del Turbo l'ho sentita qualche anno dopo quando lo zio passò alla 9000 2.3 Sport

Grazie
Per ora la botta l'ho avuta solo al conto corrente, ma confido nelle capacità del meccanico per sentire prima o poi anche quella del turbo

Basta che non sia quella del requiem...

Hmmm.... Tiè!