SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

COMPLIMENTI per il lavorone sui sedili!!!

Al tatto la pelle dei sedili è morbida? Oppure lo strato di vernice la rende un'pò ruvida?

E' un pelino piu' ruvida dell'originale ma non l'ho ancora trattata con nessun prodotto ammorbidente, aspettero' ancora un po di giorni poi provvedo .

esterefatto!!!

Intanto oggi ho dato una pulita preliminare al vano motore :

da cosi':
...a cosi':

Questa non è una saab 900 ecopower in quanto non ha l'A.B.S,lo spoiler post.dovrebbe avere le diramazioni in gomma fin sotto gli specchietti laterali,ecco perché il cruscotto è tutto della fullturbo;solo i sedili anteriori sono della ecopower.Altra prova del 9 è sollevare la panchetta post.se essa ha due incastri a pressione è eco power ,mentre se è fissata con dei pernetti alla carrozzeria è fullturbo a cui hanno montato un motore ecopower.

La panchetta posteriore ha i due incastri

Sono molto contento per te,ciao

Perchè mai ? Che ha la EP che no va ?
Questa e' una delle primissime Ecopower prodotte e per quanto mi riguarda sono piu' che certo che a parte la strumentazione che non e' la sua originale per il resto con molta probabilita' e' stata costruita con tutti gli avanzi delle c900 pre 1991 in perfetto stile SAAB
Piu' la smonto e piu' la trovo costruita in modo semiartigianale La cosa piu' caratteristica di questa macchina e' il cablaggio incasinato ovunque, specie nel vano motore sembra smontata e riassemblata da un falegname disordinato e ubriacone che non si ricordava dove andavano i pezzi ...pure quello che ha progettato l'impianto elettrico mi sa che aveva il vizio di far tardi la sera ed abusare dell'alcool
Comunque urge realizzare una paratia in alluminio a doppio strato per proteggere la batteria dal calore del collettore, colui che ha deciso di collocarla li' con tutto lo spazio che c'era nel bagagliaio e' un vero fenomeno dell'ingegneria

marcofinnista ha scritto:Perchè mai ? Che ha la EP che no va ?
Questa e' una delle primissime Ecopower prodotte e per quanto mi riguarda sono piu' che certo che a parte la strumentazione che non e' la sua originale per il resto con molta probabilita' e' stata costruita con tutti gli avanzi delle c900 pre 1991 in perfetto stile SAAB
Piu' la smonto e piu' la trovo costruita in modo semiartigianale La cosa piu' caratteristica di questa macchina e' il cablaggio incasinato ovunque, specie nel vano motore sembra smontata e riassemblata da un falegname disordinato e ubriacone che non si ricordava dove andavano i pezzi ...pure quello che ha progettato l'impianto elettrico mi sa che aveva il vizio di far tardi la sera ed abusare dell'alcool
Comunque urge realizzare una paratia in alluminio a doppio strato per proteggere la batteria dal calore del collettore, colui che ha deciso di collocarla li' con tutto lo spazio che c'era nel bagagliaio e' un vero fenomeno dell'ingegneria

La paratita di alluminio c è, si vede che qualche meccanico pigro sulla tua si è scordato di rimontarla nel corso degli anni...

Mega lavoro ..... complimenti a pioggia.....
La vaschetta di espansione la dice lunga sulla manutenzione di quella povera macchina....

Marco ho visto solo ora le foto dei sedili e degli interni !!! Sei strabiliante e non smetti mai di stupirci ... potresti farlo davvero come professione , la tua passione e le tue capacità sono devastanti

@AeroGt : questa povera macchina ha avuto vita difficile, gli e' stato cambiato il motore perchè una volta lo ha fuso e ancora ne portava i segni dell'esplosione d'acqua rugginosa all'interno del vano motore, manco l'avevano lavata come pure la vaschetta che e' rimasta esattamente zozza com'èra
Poi e' stata abbandonata per oltre un anno in strada con la capote rotta coperta con un cellophane e s'è riempita d'acqua
Ora sta ottenendo tutte quelle cure ed attenzioni che si meritava ma con gli interessi

A giudicare dalle foto, la paratia della batteria è stata tolta per far passare componenti dell'impianto a gas (altro fattore che incasina il vano motore di questo esemplare...)

Complimenti Marco sei un grande

Grazie, stasera se riesco monto pure gli archetti dei parafanghi e mi vado a fare una scabriolata in centro

gran bel lavoro,complimenti x la pazienza e la capacita dell' "'arrangio ".
anche io ho una ep e non trovo che sia di classe b rispetto a u a ft
in passato ho avuto una talladega ng900 come la tua (in firma).
ricordo un gran motore, eindistruttibile visto tutto quello che gli ho fatto (200000km)
solo tagliandi e una di .ciao

Stamattina mi sono dedicato a fare una pulizia all'impianto del refrigerante...e non avete idea del colore dell'acqua che e' uscita c'e' voluta mezz'ora col tubo dell'acqua dentro alla vaschetta per cominciare a vedere l'acqua chiara Ora ho notato che il tubo dell'acqua che sta in basso sul lato guida e' da cambiare subito se possibile preferirei comprare il kit completo e cambiarli tutti a scopo preventivo qualcuno sa indicarmi dove trovare il kit completo visto che da una ricerca fatta in rete non ho trovato un kit completo se non quello in silicone della Samco che costa una bella cifretta ?

Bhe, Samco, stai parlando di alto livello

Beh visto che costano sui 200/250Euro in casa, se si trovassero equivalenti agli originali non siliconici non sarebbe male, tanto non e' che sia un'auto ad alte prestazioni...