SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SABBONE ha scritto:La verità è che hanno bloccato tutto perché in caso di fusione con GM mettono subito sulle catene la balena 9-5NG!

E si risvegliò tutto sudato ....

GM la piattaforma 9.5 se l'è bella e sfruttata..... R.i.P.

Alfa Romeo Giulia, Marchionne spiega il ritardo

“Dobbiamo riallineare la gamma ai mercati con maggiori potenziali di sviluppo. Se pensate che il cambiamento dei mercati cinesi non abbia conseguenze sull’industria dell’auto, state fumando qualcosa di illegale. La Cina sta cambiando la dinamica dei mercati in tutto il mondo”.


Mi sa che quello che fuma è lui ...

Si immagina milioni di cinesi a bordo della Julia

Se prima tutti immaginavano squadre di ingegneri impegnati ad affinare gli ultimi dettagli per la messa in produzione della Giulia, adesso mi sa che facciamo bene ad immaginarci stuoli di PR impegnati a stilare comunicati vari ed eventuali che spiegheranno come mai la Giulia è stata rimandata a data da destinarsi...

Per me già il fatto che per loro sia normale che una berlina ci metta sette anni ad uscire, se si considera che è dall'uscita della 500 che parlano della Giulia, è una cosa fuori dal mondo. Oltretutto, uno che fa certi proclami e fa lo sbruffone per mesi ostentando sicumera e poi non senta neanche il bisogno di fare un piccolo mea culpa, la dice lunghissima.

L'unica Julia che conosca è questa

Il marchio ha altri pensieri che non un modello(ino) ........

http://motori.ilmessaggero.it/motori/ma ... 1687.shtml

Non capisco... Ci riprovano?

Le solite sparate di minkionne.

Siccome, per sua stessa ammissione, a Mary Barr Marpionne non interessa neanche per sapere che ora è, lui cerca di incutere timore. Più o meno lo stesso timore che cercava di incutere a bmw quando presentava la julia. Solo che poi bmw ha continuato e continua a produrre la serie3, mentre la julia......

Mi pare uno scarafaggio che tenta di intimorire un bue...

Vabbè le ha sempre sparate un po' grosse il maglionato, ormai non mi stupisco più di tanto quando lancia target impossibili o dichiarazioni mirabolanti.
Piuttosto, ok il non voler lanciare una macchina prematuramente, ma nemmeno fare andare in onda la pubblicità della Quadrifoglio per poi venderla un anno dopo...

A me invece quello che fa spanciare maggiormente è che questo spacci per normale che dopo tutti sti anni ancora non sappiano darci uno straccio di informazione attendibile al netto dei comunicati clandestini e dei forse e dei chissà. Una roba quasi vergognosa. Adesso si è scoperto il perché. Tanto i fighi e poi non hanno i soldi.

Il maglionato aveva peccato di troppo ottimismo, nel frattempo quei concreti della BMW, continueranno a vedere tante serie 3 in piena tranquillità!!

http://it.blastingnews.com/motori/2015/ ... 88245.html

la produzione parte 11 gennaio
ordinabile subito dopo il salone di Ginevre a marzo
dal 16 le Giulia Quadrifoglio
dal 20 le Giulia NORMALI
Inizieranno con 30 auto al giornno fin ad andare a regime
attualmente ne fanno 5 sulla linea temporanea.

Questo articolo mi ha colpito.....

http://www.infullgear.com/blog/62064/al ... -giro.html

Che sia in ritardo è un dato di fatto che non center anno l obbiettivo delle 400.000 unirà nel 18 altrettanto ma che non superi i test mi semBra una cazzata colossale

I crash test ormai si fanno "prima" virtuali su un pc... Non penso che questo sia il problema.
Va detto che il nuovo test frontale USA dello "strappo" e' molto ma molto severo... Ma e' anche vero che lo ha passato a pieni voti solo un'auto. Una Volvo...

Fiat16/02/2016 - 14:02
Da oltre due ore Marchionne è nello stabilimento Fca di Piedimonte San Germano dove è atterrato a sorpresa poco prima delle 12. Con lui un vertice urgente sulla nuova produzione. È piombato nell'aula riunioni e immediatamente ha voluto incontrare il direttore dello stabilimento, anche lui ignaro del blitz dell'amministratore delegato.

Marchionne avrebbe chiesto spiegazioni sul perché dei ritardi ma dalle prime indiscrezioni che trapelano dallo stabilimento le notizie sarebbero positive. Confermata la data di lunedì 22 febbraio per la produzione di 50 modelli di Alfa Giulia al giorno (ad oggi se ne producono circa una decina).

Ma la vera salita produttiva - è questa la buona notizia che trapela dai cancelli del sito pedemontano dove Marchionne è ancora in riunione - sarebbe anticipata al 14 marzo e non al 28 come inizialmente previsto per far sì che a maggio, quando scade la cassa integrazione, tutti gli operai rientrino a lavoro. Ma la riunione va avanti anche con toni molto accesi, quindi non sono escluse ulteriori sorprese. Marchionne potrebbe cambiare le carte in tavola perché vuole essere sicuro che, una volta sul mercato, Giulia sia bellissima, perfetta e impeccabile. La sfida è planetaria e lui non è abituato a perdere.

È apprezzabile il basso profilo e la mancanza di enfasi.