SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SUPERFRA ha scritto:

cerry83 ha scritto:enorme coppia?

Perchè 380Nm non dirmi che sono pochi ...

più che altro sono sfruttabili per 100 giri...poi calano paurosamente. La coppia massima è solo un valore numerico, va "contestualizzata" (come va di moda dire ora..). 380 Nm in un diesel non sono più di 250 in un turbo benzina, in quanto a sensazioni. Inoltre il livello della coppia massima non è più in basso di quello di un B235R per esempio!

cerry83 ha scritto: più che altro sono sfruttabili per 100 giri...poi calano paurosamente.

Non sono per niente d'accordo … ok il diesel non ha il tiro e i giri come il benzina , ma la spinta c'è dove e quanto serve , ma qui ritorniamo sempre sul solito discorso diesel vs benzina … e non lo finiremo mai

SUPERFRA ha scritto:

cerry83 ha scritto: più che altro sono sfruttabili per 100 giri...poi calano paurosamente.

Non sono per niente d'accordo … ok il diesel non ha il tiro e i giri come il benzina , ma la spinta c'è dove e quanto serve , ma qui ritorniamo sempre sul solito discorso diesel vs benzina … e non lo finiremo mai

anche un diesel sa dare la sue soddisfazioni.. mai provato un 335d? vaccatroia se va forte...

SUPERFRA ha scritto: Bah … forse niente più 2.8 ma non dico nient'altro …

TRADITORE

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SUPERFRA ha scritto: Bah … forse niente più 2.8 ma non dico nient'altro …

Un bel 2.0t e XWD......!?

ZioTom ha scritto: anche un diesel sa dare la sue soddisfazioni.. mai provato un 335d? vaccatroia se va forte...

Ma avendo pochi giri, non si rischia di dover cambiare marcia continuamente?

SUPERFRA ha scritto: … ricordo x l'ennesima volta che l'avevo presa Diesel perché mi piace l'enorme coppia a bassissimi giri che ha questo motore e il divertimento nel guidarla …

Ah, non lo ricordavo. Allora c'è chi prende il diesel perché gli piace e non solo per risparmiare carburante. Anche se non capisco dove sta il divertimento, visti i pochi giri del motore, ma i gusti sono gusti.

Vedo che non ci si capisce...è proprio una questione tecnica. Una coppia massima così elevata con una potenza non altrettanto elevata può significare soltanto che questa coppia si ha in un range di giri molto piccolo...per cui si, ha ragione Arpad, devi cambiare di continuo!

Sono d'accordo anch'io... tanta coppia+relativamente poca potenza=pochi giri=cambiate continue.

Ecco perchè l'automatico sul diesel non mi sembra poi così una bestemmia.. (posto che è tanto sempre talmente scemo da scalare di continuo anche col motore diesel pur se la sua coppia massima è da 1500 a 2500 giri..)

Sono grafici "generici" trovati in rete, ma abbastanza simili a quelli dei motori sovralimentati Saab: direi... esplicativi e molto vicini al reale. Il turbo diesel ha "spopolato" quando il paragone era con un benzina aspirato di pari cilindrata: confronto improponibile! Certo che era più godibile! Oggi, che il turbo benzina è stato scoperto dall'industria automobilistica mondiale, tedeschi in testa ( ) (e dopo che un manipolo di sognatori nella fredda Svezia aveva provato con scarsi risultati a renderlo una tecnologia sfruttabile... ), resta l'innegabile vantaggio del diesel nell'efficienza e, quindi, nei consumi ridotti. Compensati però, a mio modestissimo avviso, dalle difficoltà nel renderlo "pulito", e ben sappiamo a cosa mi riferisco.
Ma il confronto col turbo benzina sul piano delle prestazioni e del piacere di guida lo vede di nuovo perdente, come ai tempi dei diesel a precamera aspirati. 2000-2500 giri utili in più sì che sono "goduria"! Fermo restando che i giri in più diventano 3000 e più contando l'allungo dei benzina, che per i motori più pigri è di almeno 5-600 giri...

P.S.: le mie battute sul turbo benza derivano dal fatto che fino ad una decina di anni fa a parlare di macchine con tali motori si era presi per pazzi masochisti... "le Saab? col turbo? ma che sei matto!", oggi sembra che l'abbiano inventato con un deciso colpo di genio FIAT e BMW...

foto di pessima qualità col cellulare scattata qualche settimana addietro

SAAB NG900 2.0T km 193.000...e allunga ancora certi 2a - 3a che ci rimangono tutti a bocca aperta !!!!!!!

autoeconomo ha scritto:

ZioTom ha scritto: anche un diesel sa dare la sue soddisfazioni.. mai provato un 335d? vaccatroia se va forte...

Ma avendo pochi giri, non si rischia di dover cambiare marcia continuamente?

SUPERFRA ha scritto: … ricordo x l'ennesima volta che l'avevo presa Diesel perché mi piace l'enorme coppia a bassissimi giri che ha questo motore e il divertimento nel guidarla …

Ah, non lo ricordavo. Allora c'è chi prende il diesel perché gli piace e non solo per risparmiare carburante. Anche se non capisco dove sta il divertimento, visti i pochi giri del motore, ma i gusti sono gusti.

il manuale non l'ho mai provato, ma dicono non essere rapportato granchè.. troppo corto.. idem su 123d..
steptronic.. beh, le marce son sempre sei, ma cazzarola se corre, progressione infinita

Correranno pure ste tedesche ma per me son tutte belle sen'anima ... il sibilo della SAAB turbo e lo stile di guida che devi avere per tenerla sempre allegra è un vero lifestyle, o lo ami o lo odi non ci sono vie di mezzo,ed è quanto basta per distinguersi veramente dalla massa.

119000 km

Aggiornamento

Aggiornamento del parco auto di casa.

C900 232415 (226000 a gennaio 2010)
9000 210167 (187000 quando l'ho presa, un anno fa)
900NG 190635 (presa a 99000 in ottobre 2008)

SUPERFRA ha scritto:Aggiornamento

2011-03-09_131348.jpg

...siete proprio malati!

Certo che la usi proprio poco quesa auto! Io ho girato 38.000 ieri sera

autoeconomo ha scritto:Aggiornamento del parco auto di casa.
C900 232415 (226000 a gennaio 2010)
9000 210167 (187000 quando l'ho presa, un anno fa)
900NG 190635 (presa a 99000 in ottobre 2008)

Apperò ....ne fanno di strada le vecchiette >:]

Luca69 ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Aggiornamento

2011-03-09_131348.jpg

...siete proprio malati!

Certo che la usi proprio poco quesa auto! Io ho girato 38.000 ieri sera

Ehehehehe ... quando ho visto tutti quei 3 ho preso subito in mano il Cellulare e ho cercato di mettere più 3 possibili

Beh io non lavoro in Austria ... cavolo quanti ne aveva la tua ? Quanti ne hai fatti ?

SUPERFRA ha scritto:

Luca69 ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Aggiornamento

2011-03-09_131348.jpg

...siete proprio malati!

Certo che la usi proprio poco quesa auto! Io ho girato 38.000 ieri sera

Ehehehehe ... quando ho visto tutti quei 3 ho preso subito in mano il Cellulare e ho cercato di mettere più 3 possibili

Beh io non lavoro in Austria ... cavolo quanti ne aveva la tua ? Quanti ne hai fatti ?

Anche se lavoro in Austria, mica faccio su e giù ogni giorno dall'Italia: ho un mini a Villach a 3,5km dall'ufficio
Poi quando vado via per lavoro o mi danno la macchina aziendale o vado in treno (la Saab la uso solo se perdo il treno come l'ultima volta!).
Il "grosso" dei km li faccio andando in giro che diventano dai 20.000 ai 25.000 km all'anno (sommando anche quelli della cabrio)

PS: quando tolgo le termiche, mi sa che vado a farmi un giretto in Germania