SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Infatti quando siamo andati a provarla ed hai imboccato quella rotonda a cannone dove hai scodato me credevo che ci saremmo skiantati

...comunque dalle premesse deduco che questa auto con 4 belle Bridgestone Potenza RE002, una visita da Simoncini per l'affinamento dell'assetto puo' migliorare drasticamente ed aprirmi nuovi orizzonti

marcofinnista ha scritto:Infatti quando siamo andati a provarla ed hai imboccato quella rotonda a cannone dove hai scodato me credevo che ci saremmo skiantati

Pure io


Scherzo eh!

marcofinnista ha scritto:...comunque dalle premesse deduco che questa auto con 4 belle Bridgestone Potenza RE002, una visita da Simoncini per l'affinamento dell'assetto puo' migliorare drasticamente ed aprirmi nuovi orizzonti

E sì. Ed è quello che farò appena cambio le gomme i vari componenti che sono in attesa di cambiare, come testine di sterzo e delle sospensioni, e varie boccole anteriori

Notevole per una macchina vecchia di 23 anni

Fai 35/40 anni dal progetto

Troppo avanti

Bhe perciò ci contraddistinguiamo dalla massa..... siamo troppo avanti perche gli altri possano capire le nostre scelte ed i nostri gusti....

Non è che confondiamo il feeling con le prestazioni? Immagino che la c900 sia "friendly" (scusate l'inglesismo), sincera, prevedibile... ma è anche veloce? Parlo proprio di ipotetici tempi sul giro.
Avrei giurato che una ng900 (per giunta irrigidita) gli avrebbe girato intorno. Che dite?

Se parli di potenza pura, credo proprio di si.
Tra l'altro parliamo anche di numeri diversi.

Però, te mi insegni, che le gare si vincono con gli assetti, non di solo motore

Pietro7 ha scritto:Non è che confondiamo il feeling con le prestazioni? Immagino che la c900 sia "friendly" (scusate l'inglesismo), sincera, prevedibile... ma è anche veloce? Parlo proprio di ipotetici tempi sul giro.
Avrei giurato che una ng900 (per giunta irrigidita) gli avrebbe girato intorno. Che dite?

No no, non parlo di prestazioni velocistiche pure, parlo piu' precisamente della capacita' di affrontare con disinvoltura e naturalezza le curve e delle sue reazioni in questa condizione. Praticamente e' il contrario, è la c900 che gira intorno alla 900NG.
La 900NG ben assettata riesce ad essere velocissima in curva, ma non riesce ad offrire quel piacere di guida di una c900
Infatti non mi ero mai riuscito a spiegare una frase di Viggen in cui diceva di essersi messo dietro con la sua ex c900 un'M3 su un percorso misto che mi capito' di leggere molto tempo fa qui sul forum e che mi e' sempre rimasta impressa in quanto non ci trovavo una logica spiegazione...ora conoscendo Viggen e le sue modifiche che senza dubbio avra' fatto su quella macchina e conoscendo meglio la c900 la spiegazione ce la trovo eccome

Sostanzialmente la NG è un pò..............così!

Ieri ho portato la signora a tagliandare, domani mattina la vado a ritirare bella in forma e scatta una scabriolata di quelle memorabili
Con l'occasione, visto che e' stato necessario smontare un po di robba per problemi di "accesso" alle parti interessate dagli interventi ho smontato tutti i fari anteriori e li ho sottoposti ad un lavaggio approfondito. Pero' ho notato che le parabole dei fari sono rovinate, come si puo' risolvere il problema ? E' possibile rifare la parte specchiata delle parabole da qualche specialista o conviene comprare dei fari nuovi prossimamente ?

L'alluminatura è un processo che ha un certo costo e che deve essere fatto bene, per questo devi considerare il costo dei fari nuovi e valutare la convenienza sul da farsi

Ok li compriamo nuovi

vinsempre ha scritto:L'alluminatura è un processo che ha un certo costo e che deve essere fatto bene, per questo devi considerare il costo dei fari nuovi e valutare la convenienza sul da farsi

La classica cromatura che si fa sulle parabole rovinate, non si puo fare su quelle delle classic perche sono di plastica!

marcofinnista ha scritto:Ieri ho portato la signora a tagliandare, domani mattina la vado a ritirare bella in forma e scatta una scabriolata di quelle memorabili
Con l'occasione, visto che e' stato necessario smontare un po di robba per problemi di "accesso" alle parti interessate dagli interventi ho smontato tutti i fari anteriori e li ho sottoposti ad un lavaggio approfondito. Pero' ho notato che le parabole dei fari sono rovinate, come si puo' risolvere il problema ? E' possibile rifare la parte specchiata delle parabole da qualche specialista o conviene comprare dei fari nuovi prossimamente ?

la porti a roma a fare il tagliando? posso chiederti da chi?

Bene tanto ho visto da Neo Brothers le parabole nuove a poco piu' di 50 sterline, se non mi soddisfera' la visibilita' notturna ne prendero' una coppia nuova

@ Acquapanna : Dal mio meccanico di fiducia vicino casa mia

marcofinnista ha scritto:Bene tanto ho visto da Neo Brothers le parabole nuove a poco piu' di 50 sterline, se non mi soddisfera' la visibilita' notturna ne prendero' una coppia nuova

Io ho affrontato il tuo stesso problema, e anziche spendere 50 sterline per le parabole (65 euro? Piu sped) ho preso fari nuovi completi da polarparts.de a 210 euro la coppia spediti (e cosi metti da parte due fari... ) anche perche sostituire solo le parabole non è semplicissimo nel senso che tutte le viti e perni di plastica sono cotti e ti si spezzano in mano...