Anche male purchè se ne parli.
Ed il primo dogma della pubblicità questa Giulia lo sta rispettando!
Però... fermo restando che:
a): bisogna vedere se e quanto si sfascerà;
b): se e quanto venderà.
Poi se ne potrà riparlare "veramente" con delle basi...
Però... dai, veramente...
e quando fanno le linee "ardite"... e so' troppo ardite...
e quando le fanno "omologate"... e so' troppo omologate...
e quando sono di latta... e so' le solite auto di latta...
e quando ci mettono carbonio ed alluminio... e a che serve...
e se so a trazione anteriore... hanno perso il retaggio del passato...
e se so a trazione posteriore... il pianale è ammeregano...
Io non penso male delle auto italiane. Cosa ha una Giulietta che non va? Non è una Golf? Può essere, anzi è così. Ma poi? Una Mazda o una Renault cosa hanno "in più"? Perché, hanno qualcosa in più?
Idem per 500x, Freemont, Y... Giulia...
Cosa hanno che non va? Ok: non sono parte di una gamma iper mega che copre tutto lo scibile umano, ma, teteschi a parte, oggi, chi ce l'ha?
Nemmeno i giap mi sembra... O almeno non tutti.
L'unica vera pecca direi che sia l'assenza di ibride ed elettriche. Che per me non è nemmeno una pecca, ma oggettivamente la è.
Dove lavoro abbiamo ed abbiamo sempre avuto delle auto di servizio. Beh, le vere plug&play, quelle che "messa solo la benzina"? Le gruppo FIAT...
Anche come "pacchetto": cioè, una A4 diede buona prova per un triennio (auto prese in noleggio a lungo termine per tre anni...), ma, caspita, dietro mica ci si entrava... Abbiamo avuto anche una 500L, e che ve lo dico a fa' dei posti dietro? Certo, bruttina. Ma perché la A4 è BELLA? E' accattivante, ti fa sentire parte di un gruppo di pari di freudiana memoria, quelli che... c'hanno i quattro anelli davanti... ma poi?
Qui da noi Delta, Bravo, Panda, Giulietta, me le sono un po' esaminate, non vengono certo usate con i guanti, ma vanno e vanno pure bene. La Bravo qualche paragone con il riferimento del settore non lo regge, ma con le altre sì! E anche con le cugggine della leader (Golf): tempo fa prendemmo per una missione una SEAT Leon: non aveva nemmeno le cinture anteriori regolabili in altezza!!!
Vedo che si parla di flotte. Ma di flotte vere e proprie o di auto date a managers e simili come benefit? Per il primo scopo la Giulia non la vedo in pole position, per il secondo, perché no? Anzi, forse ne vedremo delle belle...
A parte il quadrilatero alto, che oggi purtroppo ha molto meno senso, per mille motivi, la 156 era tutta 'sta bellezza? La 159 è stata un bell'esempio di styling con radici nel passato e con un occhio al futuro, bella, ma la 156... Non brutta, per carità, ma nemmeno questa instant classic. Così come forse non la sarà la Giulia. O la 124 spider. O la Espace. O la Insignia. O la Passat.
Qualcosa di "diverso" continua ad arrivare dalla Svezia e dalla Gran Bretagna, sempre meno... avete presente la XE? Very British, no? Che poi, il diverso a tutti i costi a cosa porta? Leggasi XJ...
La mancanza del benzina al lancio non la vedo un problema. E chi se la comprerebbe??? Sopra i 1600cc circa che fetta di mercato ha il benzina?
Il fatto è che ci ha messo un anno e mezzo per arrivare! Il perché è evidente, lo avrebbe fatto accadere anche ciascuno di noi al posto di chi decide in FCA, ma di fatto non è stato un bel vedere.
Ripeto, se non si sfascia per strada e la fanno vedere in giro sotto il sedere di qualcuno che conta e nei posti che contano...
Io, visto che Saab non esiste più e se:
- non ci fossero le Volvo ed in particolare le PoleStar...
- dovessi comprare una macchina nuova...
forse una Giulia, un annetto dopo la consegna dei primi esemplari (non amo fare il beta tester), la comprerei...
Che vi devo dire... con una 328i, come fai a sentirti un po' "individuo", un po' diverso dagli altri? Che te compri la felpa con scritto BMW???
Con una Giulia... un minimo, dai... alla fine magari un libro sulla storia del marchio nelle corse, una felpetta, un mezzo corso di guida sicura te lo compri pure...
Mi dà l'idea che già il fatto che noi si stia qui, a scrivere e chiacchierare di auto, faccia sì che siamo piuttosto simili. Quindi, una algida A4 o una 3, che mi potrebbe significare se non un elettrodomestico con le ruote? Poi, ognuno cerca quel qualcosa che lo appaga. Chi DS, chi Volvo, chi magari Jaguar, chi il V8 USA (beato lui!!!), chi il fascino della 900 col suono rauco... Quindi, perché non una Giulia, dopotutto?
Secondo me faranno fatica anche gli Italiani, che sono sicuramente coloro che dovrebbero procurare il grosso delle vendite del modello.
