SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

desertstorm ha scritto: In genere il rumore del cuscinetto somiglia molto a quello provocato dal rotolamento di una ruota molto rumorosa.
Puoi fare una prova, alza l'auto sul cric dal lato sospetto fino a sollevare la ruota da terra. Poi con molta forza falla ruotare a mano velocemente e ascolta se si sente rotolamento metallico della ruota. Con un cuscinetto apposto a stento dovresti udire la ruota che sibila.

Grazie desertstorm
Penso oggi di andare dal gommista...
questa mattina venendo in ufficio, ho pigliato un ferro che mi ha tagliato, o meglio inciso l'anteriore DX ...
Appena mi alzano l'auto provo a girare la ruota

mi..chele ha scritto:pigliato un ferro che mi ha tagliato, o meglio inciso l'anteriore DX ...
Appena mi alzano l'auto provo a girare la ruota

Sei un pò sfortunato ultimamente...

autoeconomo ha scritto:Sei un pò sfortunato ultimamente...

In effetti stavo pensando di mettere un cero a Sant'Antonio da Padova

Stò cominciando a prenderla con filosofia

Aggiornamento.... 42.253km

malfunzionamento xwd...
Ho chiamato subito il dott. di Bassano del Grappa, che mi ha fatto andare lì subitissimo...

Il problema è lo stesso dell'altra volta, quindi mi hanno ricambiato l'olio...
Però siccome erano d'accordo con i "dottori" della sede centrale europea, hanno fatto le foto
delle varie etichettine presenti sull' eLSD per mandargli tutti i codici...

Verrò chiamato prima di fine mese per lasciare in officina il mostro,
e verranno giù i primari per visionare e cambiare i pezzi....

Il problema più grosso risulta essere il personale, perchè prima erano i meccanici della sede GM,
ma ora il personale è cambiato dopo l'acquisizione...staremo a vedere chi verrà Per i "maniaci" della meccanica ho fatto le foto del pezzo...appena posso ve le mostro

Visto che ci siamo mi metteranno a posto anche il microfono del vivavoce ,
le lucette che si spengono e si riaccendono,
e mi sistemeranno l'ormai famoso "rumore ferroso"...
che abbiamo scoperto essere un paio di fascette non fissate bene

beh dai...non tutto il mal vien per nuocere!

cerry83 ha scritto:beh dai...non tutto il mal vien per nuocere!

quoto

io non dico niente.........a proposito quello di torino che mi ha comprato la turbo x l'ha di nuovo pubblicata su autoscout......mi raccomando evitatela

Mic se prima arrivava Gente GM adesso dovrebbe arrivare Gente SAAB.. alta bionda e con gli occhi azzurri...

Lucantropo ha scritto:Mic se prima arrivava Gente GM adesso dovrebbe arrivare Gente SAAB.. alta bionda e con gli occhi azzurri...

eventualmente fosse così sarà mia premura fare più foto possibili



ecco le foto...

Questo è il blocco dell' eLSD...
Queste sono le viti che vengono usate per spurgare e rabboccare l'olio...
questa è una delle etichette fotografate...

Oh, ma non si leggono i codici dell'etichetta !!!!!!!!!

Lucantropo ha scritto:Oh, ma non si leggono i codici dell'etichetta !!!!!!!!!

eh...ma le foto le hanno fatte loro, mica io...

La partenza per le vacanze... questo è quello che sono riuscito a caricare...
Non sò se avrei potuto fare di meglio

da tenere conto che eravamo in 4, e mi sono dimenticato di fotografare il posto del bracciolo
tra i sedili posteriori, era come il muro di berlino

mii e quanto siete stati via, un mese ???

Chissà che assetto avevi ... e gratis

Lucantropo ha scritto:mii e quanto siete stati via, un mese ??? :à

ebbene solo 15 giorni... ma dovevo portare anche dei regali per parenti

SUPERFRA ha scritto:Chissà che assetto avevi ... e gratis

...il bello è che con le auto-livellanti, non cambia l'altezza...quindi niente assetto

Ma tecnicamente le autolivellanti come funzionano...?

Sono come quelle della 9-5 che se non sbaglio hanno degli scatti che si attivano al primo dosso in cui l'auto sobbalza e si alza, mantenendola di li in poi all'altezza giusta (così mi pare funzioni sulla 9-5OG) oppure si tratta di qualcosa di più evoluto a regolazione attiva e costante ?

teoricamente mantengono la stessa altezza, anche a pieno carico (questo è quello che ho capito io)...
penso che quello della 9-5 sia un sistema più sofisticato e tecnologicamente avanzato.

Quello che c'era scritto nella scheda informativa e di presentazione era questo:

<<...Per integrare efficacemente la trazione integrale Saab XWD con le altre componenti dell’autotelaio,
è stato necessario rivedere la regolazione delle sospensioni ed adottare una diversa geometria per
quelle posteriori, che hanno un effetto autolivellante ed una resistenza superiore del 50% alle
variazioni di camber...>>

Bene bene .....
oggi sono riuscito a svincolarmi per un paio di orette e sono riuscito
ad andare a vedere il pezzo della trazione che hanno portato giù i tecnici,
e con mia enorme sorpresa

NON VA BENE!!!!

Si sono sbagliati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hanno portato giù un pezzo dell'xwd senza eLSD!!!!!!
Dopo aver ricevuto i codici, dopo aver visto le immagini del pezzo ancora....
si sono SBAGLIATI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

................. MA PORCA p*****a!!!!!!!!!

Ma come c***o si fa!!!

non ho parole.... ...

Eccheccazz....