SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Piccola bast**da, me ne hai fatti tirare di moccoli...
Ora l'antenna funziona come si deve! (ps. non fate caso al fastidioso rumore di sottofondo, era il compressorino che mi stava gonfiando l'anteriore dx, ormai scesa a 0,50 bar... gomma spappolata, cotta e stracotta, ma sono riuscito ad arrivare dal gommista e domani... scarpette nuove )

Quindi domenica vieni a Collecchio?
Vedo che hai ancora il container da terremotato...

Daniele ci credo solo quando domani vedo con i miei occhi che il gommista è riuscito a montare le gomme su quei cerchi orridi (spero perlomeno che siano dritti)
Poi magari ci possiamo mettere d'accordo per il viaggio...

Ps. A casa dai miei c'è un sacco di posto: 3 auto, 1 roulotte e il mitico container arredato, con letto matrimoniale, poltrona, tavolino, porta, finestra, pinguino de longhi e angolo cottura.. per scaramanzia, che non si sa mai!

Oggi in occasione del raduno ho sgranchito un po' le osse alla vecchietta, circa 200 km, con buona parte di autostrada, diciamo... sostenuta
Nonostante il piede non leggero ho visto che non beve come temevo, si è rivelata anche comoda e... non si aveva per nulla la sensazione di guidare un'auto con tutti questi anni.
Mannaggia la miseria, ho preso pure un sasso sul parabrezza, con tutto il posto che c'era al mondo
Mettendola in garage, ho notato un rumore strano da fuori, così ho aperto il cofano e lo definirei come uno "sferragliamento", a occhio e croce pare venire dal compressore del clima.
E' lui l'artefice di questa cagnara, secondo voi? Se non erro è qualcosa di molto soggetto a rotture (figuriamoci questo, che è stato fermo anche tanti anni...)

Prova a premere il tasto ECON (se ce l'hai) oppure a spegnere il condizionatore e vedi se il rumoraccio persiste.
Se persiste e' arrivato il momento di montare un nuovo compressore.

Ma è stato controllato e ricaricato?

Magari è la puleggia...

Potrebbe essere il cuscinetto di una puleggia se ha una puleggia esterna se e' il cuscinetto del compressore stesso la vedo dura, ripararlo / rigenerarlo costerebbe piu' che comprarne uno nuovo, si trovano nuovi per 140/170Euro quelli delle 9.3Og per la tua non credo costino molto di piu'

hmm.... ricaricato no. La puleggia è nuova. Che stia in qualche modo tirando gli ultimi, per poi grippare? Mi successe una volta sulla Rover 620 ovviamente in luglio ma non faceva questo baccano. Su ebay vedo che ce ne sono, anche rigenerati. Che poi come sempre non è tanto il pezzo, ma la manodopera

Prova a far verificare che non sia scarico prima

Giusto!

Per lo sferragliamento non so



Però volevo farti i complimenti per il Ferro che hai preso veramente affascinante!

Vedrai che col tempo, senza fretta, affinerai tante piccole imperfezioni e la renderai perfetta come merita, ne sono certo

Grazie a te per i pannelli porta e complimenti pure a te per la tua signora ri-nata.
Queste macchine danno un po' da fare, ma con parecchia pazienza si sistemano.
Piano della settimana:
capire che cavolo è quello sferragliamento (domani pomeriggio da meccanico) e mercoledì da modellista aerografista per verniciare COME SI DEVE il fascione catarifrangente posteriore

marcofinnista ha scritto:Prova a premere il tasto ECON (se ce l'hai) oppure a spegnere il condizionatore e vedi se il rumoraccio persiste.
Se persiste e' arrivato il momento di montare un nuovo compressore.

Direi che assieme a tutta l'altra robaccia buttata, manca solo il compressore del clima. Ora non ho voglia nè di stop prolungati nè di altre ore di manodopera, per cui mi faccio staccare il vecchio... poi con la primavera troverò forza e coraggio per metterne uno nuovo.

Data l'ennesima lavorata che ci sarà da fare, presumo che sia meglio andare sul nuovo, giusto? (usato non lo metterei mai, ho visto che ci sono dei rigenerati, ma mi sa che il risparmio è poco rispetto al nuovo).
I pezzi nuovi sono già a posto con evaporatore/olio o necessitano di qualcos'altro, oltre all'ovvia ricarica di gas?
E... sarà necessaria la conversione ai gas moderni?
Pezzi/prezzi consigliati?
Grazie!

Se il tuo è ancora con il gas R12 (mi sembra fosse quello che si usava una volta) ti conviene cogliere l'occasione per passare al R134. Non so i dettagli della modifica, ma ricordo che non è troppo invasiva (dipende anche da chi vai, io avevo provato da uno che fa clima, ma mi aveva sparato cifre folli per la classic e proprio qui sul forum mi dissero che la modifica è abbastanza semplice).

Il compressore nuovo se monta per caso lo stesso della 900NG costa meno nuovo in germania che rigenerato in Italia

La cosa bella è che lo stesso ricambio lo trovi con una forbice di prezzi da 100 a 300 €

http://www.ebay.it/itm/HELLA-8FK351134- ... 3p9PVEI6_w

http://www.ebay.it/itm/Klimakompressor- ... XQVT9SrtT9

Tu prendi quello che costa di meno
Basta che sia NUOVO. Non mettere mai robba vecchia su una macchina vecchia

Ormai di vecchio non c'è più niente su questa vecchietta e vada per il compressore nuovo!

Oggi mi sono aggiudicato questi:
così li monterò mentre faccio rigenerare gli originali bi-colore

L'inserzionista è rimasto stupito per il fatto che aveva appena messo l'annuncio... per la serie: un cane da tartufo mi fa un baffo

Ah, ecco! Sei tu che mi hai battuto per pochissimo!