SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Mike87 ha scritto:Ultimamente poi il prezzo della benzina é pure aumentato (tanto per cambiare). L'altra sera 50 euro di V-Power neanche 32 litri

La mia "personalissima" classifica dei ladroni (in ordine di piazzamento):

1) Stato
2) Petrolieri
3) Speculatori finanziari
4) Compagnie petrolifere...

vinsempre ha scritto:

Mike87 ha scritto:6.5 Km/l é una media rispettabile....... se si hanno le suole di cemento

Guarda che da un V6, guidato con il piede di piuma, non è che ci tiri di più di così IN CITTA' con i percorsi che ho spiegato!!!!


Se leggi il topic e vedi la tabella iniziale, vedrai che il piede di cemento fa medie MENO accettabili.......

Mi ero perso il fatto che fossero rilevati in città, pensavo fossero in utilizzo misto ;-)

Mannaggia quanto consuma!!
Un applauso a te comunque che ci hai raccontato le medie reali, e non come quelli col serie 5 3000bmwdoppiobiturbobenzina che dichiarano sotto giuramento di stare tranquillamente sopra i 12 km/l, e con la loro X6 35d di fare i 15 km/l.

Se pensi al GPL: ragiona.... coi soldi che spendi quest'anno di benzina ti viene l'impianto subito e tra un anno quando volevi installarlo stai già girando a 0,61 al litro.

Mike87 ha scritto:Mi ero perso il fatto che fossero rilevati in città, pensavo fossero in utilizzo misto ;-)

......prego prego, dovere di cronaca......

Mouze69 ha scritto:Mannaggia quanto consuma!!
Un applauso a te comunque che ci hai raccontato le medie reali, e non come quelli col serie 5 3000bmwdoppiobiturbobenzina che dichiarano sotto giuramento di stare tranquillamente sopra i 12 km/l, e con la loro X6 35d di fare i 15 km/l.

Grazie.

Penso che condividere la realtà sia la cosa migliore da perseguire nella comunicazione fra gentiluomini

Mouze69 ha scritto: Se pensi al GPL: ragiona.... coi soldi che spendi quest'anno di benzina ti viene l'impianto subito e tra un anno quando volevi installarlo stai già girando a 0,61 al litro.

......CUORE......

vinsempre ha scritto:

Mike87 ha scritto:6.5 Km/l é una media rispettabile....... se si hanno le suole di cemento

Guarda che da un V6, guidato con il piede di piuma, non è che ci tiri di più di così IN CITTA' con i percorsi che ho spiegato!!!!


Se leggi il topic e vedi la tabella iniziale, vedrai che il piede di cemento fa medie MENO accettabili.......

In effetti tu fai 5-6km alla volta, di cui una buona parte a freddo, in percorso urbano.. 6,5 non è male considerando le circostanze...


Vin, aspettiamo il consumo autostradale a 140 fisso di tachimetro... >:] >:] >:]

Lucantropo ha scritto: In effetti tu fai 5-6km alla volta, di cui una buona parte a freddo, in percorso urbano.. 6,5 non è male considerando le circostanze...

Bravo hai centrato in pieno.....

Comunque, sempre per precisione, ho fatto con questo pieno anche dei chilometri in extra-urbano, ma poi una volta fatto il pieno a tappo vi descrivo il percorso per bene e ci ragioniamo....

P.S: ...comunque ogni tanto una sgassata gliel'ho data....eeeeee non resistevo......il consumo "extra economy" è ancora duro per ora da fare.....

Mike87 ha scritto:Si é vero, anch'io di solito vado a WR100, stesse prestazioni della V-Power e costa qualcosa meno. La Blu Super invece non l'ho mai provata ;)

Ma anche la volvo ha un sistema di rilevamento del battito in testa? Cioé se metti la super normale le prestazioni calano ma non batte in testa?

Super normale..?

Comunque secondo me la blusuper è ottima. Alla fine 98 o 100 ottani non cambia nulla.. forse su motori superpreparati.. per la mia ad esempio è consigliata la benzina 98ron.. nella maggior parte della auto la 95 normale.. non mi risulta che nessun motore di serie sia progettato per una benzina a 100 ottani...

Mettevo la WR100 della Tamoil perchè mi era comoda come vicinanza, ma adesos il distributore è diventato Esso e la Esso ha solo la verde..

Se trovo una BluSuper comoda ci metterò quella.. altrimenti c'è un Tamoil dove passo però meno spesso..


Più che per una questione di prestazioni comunque io la metto per una questione di "qualità della combustione"...

si scusa...intendevo verde normale!

Comunque una benzina super non da benefici solo su motori che riscontrano il battito in testa... (altrimenti funzionerebbe solo sulle Saab 2,0 Turbo e sulla BMW M5 ) ma principalmente su tutti gli altri motori (specialmente turbo) poichè non c'è questo sistema di rilevamento.. e con un valore di ottano maggiore si allontana il rischio di battito, che se avvenisse, persisterebbe (non essendoci un sistema che lo rileva e regola i parametri di gestione del motore per evitarlo).

Perciò sulle Saab una benzina con più ottani può dare o maggiore prestazioni (su motori di serie che prevedono un utilizzo con benzina 98Ron, fondamentalmente solo le versioni R dei motori mi pare.. e nemmeno tutte..) se si passa dalla 95 alla 98+

Oppure minori consumi a parità di prestazioni (su motori progettati per bere benzina verde..).. io infatti l'avevo sperimentato con la Talladega per la quale era consigliato 95ron. Questo sempre parlando di Saab perchè la centralina rileva la differenza di combustione e si regola di conseguenza.

Su motori rimappati inivece direi che diventa d'obbligo l'uso della Super da 98/100ron... anche se il motore originale potrebbe bere anche solo la verde..


In tutti i casi comunque si può beneficiare di una combustione più efficiente e pulita (i vari test fatti un po' da tutti dimostrano che benzine cosiddette "premium" grazie agli additivi che le integrano, evitano depositi carboniosi negli iniettori nelle valvole e sui pistoni..) ma questo dovrebbe essere indipendente dal numero di ottani.

si infatti mi chiedevo se anche la volvo avesse questo sistema

Non so se ne sia provvista o meno, non mi pare di averne mai letto sul libretto ;-). In ogni caso passando dalla ''broda'' da 95 ottani a WR o V-Power la differenza é apprezzabile. Lessi da qualche parte, (come peraltro ricordava anche Lucantropo) che i motori turbocompressi, specie se spinti, hanno una migliore resa con i carburanti pemium e la mia R in effetti sembra apprezzare

Mike87 ha scritto:Non so se ne sia provvista o meno, non mi pare di averne mai letto sul libretto ;-). In ogni caso passando dalla ''broda'' da 95 ottani a WR o V-Power la differenza é apprezzabile. Lessi da qualche parte, (come peraltro ricordava anche Lucantropo) che i motori turbocompressi, specie se spinti, hanno una migliore resa con i carburanti pemium e la mia R in effetti sembra apprezzare

potresti fare un salto sabato 27 a franciacorta...così ce la fai provare

per quanto riguarda gli ottani io ho un paio di bottigliette con scritto OCTANE BOOSTER!!

per i consumi.. vins, ti capisco, io ho il 2.2.tid da novembre e ancora faccio fatica a star sotto a 10 l/100km!!

Galvy ha scritto:per quanto riguarda gli ottani io ho un paio di bottigliette con scritto OCTANE BOOSTER!!

Si, ma quanto costano?? per quanti litri bastano...?? Non fai prima a spendere 5€cent\litro in più e metterci la BluSuper o la WR100 ?

non mi ricordo piu' il costo.. una bottiglietta basta x 60/70 litri, cioe' 2 pieni e piu' per il 112!!!
io la prendo solo per il mio amore!
poi in base alla quantita' ti puoi regolare come farla..

Ma valgono qualcosa?

Se sono quelli che penso io costano sempre almeno 6-7€ a flacone che su 60-70lt si traducono in 10 centesimi al litro do sovrapprezzo.. costa meno prendere direttamente la benzina super che è già miscelata correttamente alla fonte e non si deve mescolare nel serbatoio..

di solito costano 7-8 euro e vanno messi col pieno..no?