SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ha ragione negativ ,per sentire il sub e le relativa frequenze basse devi abbondare di cavalleria,non dico un bambinello da 46 come il mio,

Uploaded with ImageShack.us, ma anche un 38 ci puo stera in quel modo e portar via pochissimo posto ,fidati,io gia cosi' ci carico di tutto .

di subwoofer parlavamo qui:
http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... f=2&t=3198

comunque quella foto non è una SH (è la Sedan, giusto?)... non prendo in considerazione opzioni che impediscano di ribaltare i sedili o non usare il "buco" per gli sci.

Maurolive ha scritto:quasi quasi il subwoofer lo studio nel centro della ciambella del GPL, sotto pianale... non mi va di aprire i pannelli porta posteriori (ammesso che vi siano delle predisposizioni... mi sa che me le sto inventando, non ci sono vero??)

troverò un bel "doppio avvolgimento"... magari ciare, da 8"
esempio:
http://www.ciare.com/pdf/catalogo/CS160.PDF

mi trovo costretto a citare me stesso: oggi ho guardato per caso la bombola nuova... non ha il buco in mezzo!!
ha una lamiera di rinforzo, per cui il foro centrale non è utilizzabile. inventerò qualcos'altro

Lucantropo ha scritto:Ragazzi, sulla SS ci sono AP da 130mm..? se si quali...?

forse quelli in cappelliera

Maurolive ha scritto:

Maurolive ha scritto:quasi quasi il subwoofer lo studio nel centro della ciambella del GPL, sotto pianale... non mi va di aprire i pannelli porta posteriori (ammesso che vi siano delle predisposizioni... mi sa che me le sto inventando, non ci sono vero??)

troverò un bel "doppio avvolgimento"... magari ciare, da 8"
esempio:
http://www.ciare.com/pdf/catalogo/CS160.PDF

mi trovo costretto a citare me stesso: oggi ho guardato per caso la bombola nuova... non ha il buco in mezzo!!
ha una lamiera di rinforzo, per cui il foro centrale non è utilizzabile. inventerò qualcos'altro

appunto per questo è meglio il mio consiglio un sub in cassa ma ripeto la cavalleria ci vuole altrimenti son soldi buttati!
ti avevo postato i vari modelli di sub ed ampli... minima spesa, massima resa. ricorda che se hai potenza puoi sfruttare il poco ed il tanto, se hai pochi watt tieni sempre a manetta non avendo le originali proprietà della bassa frequenza, avresti un basso rimbombate e prolungato con distorsioni senza contare che ti fumeresti i componenti (esperienza personale) non diciamo di esagerare ma stare sui 300 watt rms (solo quelli contano!!!) ovviamente di qualità!

don't worry... non fumo nulla.
non mi piacciono i volumi esagerati... cerco solo un suono che non sia quello di un megafono, e che sia equilibrato nello spettro.

le originali non hanno la proprietà di nessuna banda, sembra di ascoltare un telefono tagliato a 4 kHz e senza bassi.
se il segnale arriva tutto (non filtrato con un passa-alto come qualcuno paventava), con un buon altoparlante e un basso proporzionato, viene fuori una cosa equalizzata, senza mettere coni da 46 o scatoloni, che rimpiangerei per via dello spazio.
Se non arriva tutto, bisogna pescare sotto il sedile anteriore, ma sempre con lo scopo di avere bassi proporzionati.

più che altro, mi riallaccio alla domanda di Luk, qualcuno sa la forma e la misura delle varie predisposizioni?

Anteriore (laterali e centrale)
portiera anteriore

posteriore sedan
posteriore cabrio
porteriore sporthatch

direi che questo topic si potrebbe anche rinominare in 9-3NG - Sostituzione altoparlanti

no, fidati se non intendi avere cassoni allora non prenderti il sub. consiglio allora dei woofer che riescano a scendere bene in frequenza poi ognuno fa ciò che vuole coi propri soldi; più che consigliare non posso obbligare mi dispiace solo che poi uno non è soddisfatto seguendo il proprio istinto... un altro consiglio... inizia a cercare su vari forum di car audio vedrai che consigliano.
l'abitacolo è grande c'è bisogno di potenza per spostare aria. con gli attacchi giusti un cassone lo attacchi e stacchi come vuoi!
ma su che cifra intendi stare? forse è quello che condiziona le tue scelte...
sulla ss dietro dovrebbero esserci 2 casse da 130 o 100 non sono sicuro e 2 da 6x9 davanti ci stanno 2 da 70 il centrale non so ma penso sia uguale c'è anche posto per 2 tweeter da 28
sulle portiere 2 da 165 ma giusti giusti.

NEGATIV-AERO ha scritto:no, fidati se non intendi avere cassoni allora non prenderti il sub. consiglio allora dei woofer che riescano a scendere bene in frequenza poi ognuno fa ciò che vuole coi propri soldi; più che consigliare non posso obbligare mi dispiace solo che poi uno non è soddisfatto seguendo il proprio istinto... un altro consiglio... inizia a cercare su vari forum di car audio vedrai che consigliano.
l'abitacolo è grande c'è bisogno di potenza per spostare aria. con gli attacchi giusti un cassone lo attacchi e stacchi come vuoi!
ma su che cifra intendi stare? forse è quello che condiziona le tue scelte...
sulla ss dietro dovrebbero esserci 2 casse da 130 o 100 non sono sicuro e 2 da 6x9 davanti ci stanno 2 da 70 il centrale non so ma penso sia uguale c'è anche posto per 2 tweeter da 28
sulle portiere 2 da 165 ma giusti giusti.

io pensavo infatti a quello che tu chiami "woofer che scendano bene in frequenza"... il termine SUB è improprio.

la cifra non è un problema, se trovassi una soluzione invisibile da 1000 euro, la fari domani.
è proprio avere il cassone tra i piedi che mi urta... considerando che ho già la ruota di scorta al pascolo (nel suo vano c'è la bombola del GPL). Si vedrà.

le misure che hai dato, non ho capito le anteriori... 70 o 6x9 ??
all'inizio del topic avevo inteso che anteriori fossero 70mm (3.5"), quelle con 2 orecchie.

posteriori... io ho una SH.

buona festa a tutti!!

Andiamo per ordine:Sportsedan,anteriori in plancia 87mm.Centale in plancia 100mm.Posteriori in cappelliera 100mm.Posteriori"upgrade"in cappelliera 6x9(ovali).Anteriori in portiera 165mm.Sporthatch:per l'anteriore tutto uguale,nel portellone 87mm.Non sono previsti i 6x9,per l'upgrade si prende in considerazione il vano ruota di scorta.Probabilmente quello che"paventava"il filtro passa-basso sugli altoparlanti(quelli piccoli,sia davanti che dietro)sono io!IL mio riferimento è per il 150W.Può essere che il 70W preveda l'uscita della gamma completa delle frequenze,avendo solo quei quattro altoparlanti.Sono assolutamente sicuro che se colleghi un ampli tramite le uscite degli altoparlanti posteriori piccoli amplificherai solo le frequenze medie e alte.Ho provato con dei 6x9,prima di derivare il segnale dall'ampli sotto il sedile,e il risultato è stato che suonavano praticamente solo il medio e il tweeter montati coassialmente sul woofer.Comunque io chiudo qui,le spiegazioni possibili le ho date.Lascio il campo ai"maestri".

Uffa, ho due Ciare da 130mm avanzatemi (misura acquistata sbagliata) da quando sostituii gli AP sulla cabrio e non riesco a piazzarli manco sulla SS..

Sfiga!

Miura ha scritto:Andiamo per ordine:

Sportsedan: anteriori in plancia 87mm.Centale in plancia 100mm.Posteriori in cappelliera 100mm.Posteriori"upgrade"in cappelliera 6x9(ovali).Anteriori in portiera 165mm.

Sporthatch: per l'anteriore tutto uguale,nel portellone 87mm. Non sono previsti i 6x9, per l'upgrade si prende in considerazione il vano ruota di scorta.

Probabilmente quello che "paventava" il filtro passa-basso sugli altoparlanti (quelli piccoli,sia davanti che dietro) sono io! Il mio riferimento è per il 150W.Può essere che il 70W preveda l'uscita della gamma completa delle frequenze,avendo solo quei quattro altoparlanti.Sono assolutamente sicuro che se colleghi un ampli tramite le uscite degli altoparlanti posteriori piccoli amplificherai solo le frequenze medie e alte.Ho provato con dei 6x9,prima di derivare il segnale dall'ampli sotto il sedile,e il risultato è stato che suonavano praticamente solo il medio e il tweeter montati coassialmente sul woofer.Comunque io chiudo qui,le spiegazioni possibili le ho date.Lascio il campo ai"maestri".

Sei stato chiarissimo.
però volevi dire Passa Alto (filtro che elimina le basse), per quanto riguarda gli altoparlanti piccoli.

le 87 mm del portellone quindi come quelle anteriori.

ora anche io ho delle ciare 130mm (e dei tweeter 19mm con filtro)... ho smontato tutto dalla 900 che probabilmente finirà tristemente in demolizione.
Ho anche delle 6x9 alpine a 2 vie... tolte anch'esse dalle predisposizioni posteriori (quelle in carta avevano già fatto la loro fine anni fa)

Luk, facciamo scambio di figurine??

le 130 potresti metterle al posto dei 165 così ci stanno comode le casse originali fanno pietà... non credevo fino a quando non le ho cambiate.

NEGATIV-AERO ha scritto:le 130 potresti metterle al posto dei 165 così ci stanno comode le casse originali fanno pietà... non credevo fino a quando non le ho cambiate.

Luk, questo ce l'ha con te
scherzi a parte...

sicuramente gli originali fanno pena... resta sempre il problema dell'impedenza, le Ciare sono da 4 ohm.
E poi per metterle nella predisposizione più grossa, sarebbe necessario ritagliare un pannellino adattatore, altrimenti "fa aria" intorno e i bassi non si sentono.

Non credo che le 130mm ci stiano molto bene al posto delle 165mm, mi erano avanzate perchè credevo che sulla cabrio ci andassero le 130mm e invece ci andavano le 165... così mi sono avanzate.

Inoltre quelle che ho io sono dei Coassiali a due vie, nelle portiere sono dei Woofer... (e quelli mi vanno bene, quelle che suonano male, poco limpide, sono quelle del cruscotto da 87 e probabilmente anche quelle posteriori montate sulla cappelliera).

Maurolive ha scritto: sicuramente gli originali fanno pena... resta sempre il problema dell'impedenza, le Ciare sono da 4 ohm.

non vedo il problema, sulla 9-3OG quando ho montato le Ciare da 4Ohm le ho montate al posto delle originali da 8Ohm e suonano benissimo..

Cos'è che vuoi scambiare che non ho capito..?

Io sulla Cabrio ho montato Ciare Coassiali al posto di quelle da 87mm davanti e delle 165mm dietro, nelle portiere ho lasciato i woofer originali (che per riprodurre i bassi non erano male). Il risultato mi è piaciuto moltissimo. la sospensione dei Woofer originali però sta cantando gli ultimi, quando si sfondano monterò dei Woofer Ciare da 165mm e finisco l'opera.

Sulla 9-3NG i bassi originali non mi sembrano male, ma io sono un amante più del suono limpido che della potenza di fuoco, e quello che veramente mi fa pena è la qualità degli AP che emettono medi e alti...

non voglio scambiare nulla... era una battuta, visto che siamo nella stessa barca
anche se le mie ciare 130 non sono coassiali, sono woofer puri.

il problema dell'impedenza è più o meno secondario: se metti altoparlanti con impedenza diversa da quella prevista, suonano bene, ma dal punto di vista elettrico assorbono più corrente o meno a parità di volume impostato "alla manopola".
(qualcuno nel topic ha detto che le 9-3NG hanno altoparlanti da 2 ohm)

Nel mio caso, se cambiassi, dovendo comprare, tanto vale comprarli da 2 ohm.
ho idea di cambiare perchè ho sentito quello della portiera lato guida che fa dei rumori strani quando non gli garba il brano che ascolto

ho trovato questi JBL GTO 6528 che non costano molto... solo che sono 2 vie, e al nostro scopo (portiera) servirebbe solo woofer: o si lascia 2 vie, o si taglia il filo del tweeter prima di installarlo.
oppure dei ciare 165 mm anche se da 4 ohm

tanto per chiarezza... sto valutando di cambiarle tutte.
87 mm anteriori e posteriori 2 vie
165 mm portiera anteriore
(lieve) potenziamento bassi posteriore
100 mm centrale da valutare.

Scusate raga ma visto che si parla di sost altoparlanti e io devo fare a breve il lavoro, qualcuno gentilmente mi darebbe qualche info su come smontare i pannelli porte anteriori senza fare danni? gli ho dato uno sguardo volante ma non è che c'ho tanto capito quindi colgo il topic se qualcuno ha già smontato grazie in anticipo a tutti

Ti ringrazio amico ciao