saaBruno ha scritto:grazie nuovamente, approfitto ancora un pò della tua sapienza
quindi mi dici di mettere olio motore nel cambio, a questo punto ti chiedo, 100% minerale come prescrive la casa?
riguardo l'impianto lucas, vorrei chiederti, visto che ho intenzione di cambiare la pompa benzina (che è rumorosa) se cè un collegamente con quello che mi hai detto e quindi, quale dovrei prendere (la vorrei comprare da pfs)...
grazie mille, ti faccio sapere quando controllo i particolari che mi hai detto
-1- per l'olio attieniti al libretto istruzioni se ce l'hai, comunque se non lo hai ti mando io una fotocopia.
minerale???. per tagliare la testa al toro, metti il suo esso consigliato allora dalla saab oppure mettici dentro il mobil1 one.
che è poi quello consigliato adesso da saab.
ad ogni modo nelle vecchie 900 e 9000 compreso le cs e csaero, non servivano olii fantascientifici.
ma, molto importante è oltre la gradazione W..../... anche che G di omologa hanno.
meglio sempre metterci un G4 o G5. spesso in commercio ci sono olii che sono vantati ma poi si scopre che al massimo sono G3.
infatti non tutti gli olii riportano questa specifica omologa.
-2- pulisci meglio le molle anteriori e scoprirai a metà altezza tracce di una spennellata oro o argento o oro/argento.
se mi dici che sono tutte nere è la riconferma che non sono molle normali.
se tutti noi guardassimo le nostre molle scopriremmo una pennellatina di: bianco, azzurro, giallo, verde, rosso, arancione.
ogni molla specifica era riconoscibile da questa spennelleta.
se guarderete sotto le aero apc , quasi tutte dovrebbero essere di giallo, mentre le aero ep di rosso. le ep base invece o verde o arancione.
tutto questo lo specifica l'EPC nella voce molle.
fidati, la tua solo per il fatto che la etichetta ha scritto aero 2 conferma. la tua è nera, ma pulisci bene.
le prime avevano una spennellatina di argento che col tempo veniva un po' tanto via....
-3- pompa benza rumorosa???. no non ha collegamenti con la iniezione_accensione lucas.
diventa rumorosa perchè essere vecchia. la mia gt quando ha meno di 20 litri, è un ronzio brontolante.
infatti ho comprato la pompa e presto anche se la sua funzione, provvederò.
dove comprarla??? ma de
http://www.schwedenteile.de è onesto e preciso. io l'ho appena ricevuta a soli 95 euro.
la pompa per tutte le 900 16valvole era uguale. e non credere alle cazzate di chi dice che le aero l'avevano diversa. fidati e prendila da questo tedesco.
poi il problema , è sostituirla, devi trovare uno che sia capace e che non ti spacchi le pipette dei tubi appena apri il coperchio rotondo sotto il pannello baule.
che poi queste due pippe, ops pardon pipette, sono apparentemente diverse.
una con valvola e l'altra senza.
orbene si prende un'altra con valvola e la si modifica, senza pagarla 35 eurocome ho appena visto in qualche sito di ricambi saab giusto per spellare i bocaccioni..
la pompa preciso, in blocco unico costa una cifra , ma si può aprite e cambiare la pompa all'interno dell'involucro.
solo che bisogna essere capaci.
in bosch la scorsa primavera l'ho pagato questo kit circa 160,00 euro.
io sono andato da loro col codice saab.
loro han guardato e poi han visto che c'era una postilla comparativa.
fortuna che l'avevano in casa.
kit pompa bosch che oltrettutto non è della bosch, ma di una ditta di proprietà o collegata.
se non ti fidi di schwedenteile che poi l'ho qui sul tavolo metre ti scrivo ed è quella come ho comprato in bosch.
un particolare: in saab ovviamente ti vendono tutto il blocco.
ma la pompa in realtà sembra un motorino di auto RC....
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