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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato .
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto : "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti : "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
ZioTom
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#41
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da ZioTom » giovedì 26 maggio 2011, 12:50
Lucantropo ha scritto: Bravo. Uno per volta.. se poi fra tre mesi ti perde anche l'altro lo cambi.. altrimenti magari avrai avanti così per anni con i soldi in tasca.
ho seguito i consigli del buon Manuel..
ho una voglia di guidarla in sti giorni che guarda, negli ultimi due mesi ci avrò fatto manco 100km
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#42
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da Lucantropo » giovedì 26 maggio 2011, 15:54
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#43
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da ZioTom » giovedì 26 maggio 2011, 17:13
a me servono circa 356 pareri concordi, se no faccio di testa mia
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#44
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da Lucantropo » giovedì 26 maggio 2011, 20:46
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#45
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da cerry83 » giovedì 26 maggio 2011, 22:10
alla fine...quanto
?
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#46
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da ZioTom » giovedì 26 maggio 2011, 23:59
cerry83 ha scritto: alla fine...quanto
?
non ho parlato di soldi... manuel ha detto che il cilindretto costa 620€ più iva, ma poi non so cosa va in manodopera, se mi fa lo sconto soci... quel che sarà, sarà, intorno comunque alle 800euro secondo me..
l'importante è che il lavoro sia fatto bene, ma di questo non ho alcun dubbio
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#47
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da Lucantropo » venerdì 27 maggio 2011, 10:47
620 + iva di listino o scontato soci?
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#48
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da ZioTom » venerdì 27 maggio 2011, 17:28
non zo
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da cerry83 » domenica 29 maggio 2011, 2:22
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da Lucantropo » domenica 29 maggio 2011, 7:16
purtroppo sono davvero molti i pezzi di ricambio con costi folli... X-P
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da PILLO » domenica 29 maggio 2011, 9:46
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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#52
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da ZioTom » domenica 29 maggio 2011, 22:39
madddona sto male senza la cabrio, appena arriva mi faccio una scapottata di quelle con la S maiuscola
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da Lucantropo » lunedì 30 maggio 2011, 16:12
ME LO RICORDO BENE !!!!!!
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#54
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da cerry83 » giovedì 2 giugno 2011, 23:30
Io ce l'ho pure rotta quella guarnizione!!! Se la dovessi cambiare venderei la macchina! E non scherzo!
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da viggen » venerdì 3 giugno 2011, 0:00
io la dovetti comprare al cambio capote......cmq scontata viene di meno....
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
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#56
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da ZioTom » venerdì 3 giugno 2011, 12:56
spero che quella guarnizione rimanga intera
comunque mi sembra giusto che quando manca poco al ritiro della cabrio, il tempo si incupisca...
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da cerry83 » venerdì 3 giugno 2011, 15:06
Controlla sul lato sinistro, c'è una specie di saldatura nella guarnizione. A me si è rotta lì.
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#58
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da Lucantropo » lunedì 6 giugno 2011, 16:34
viggen ha scritto: io la dovetti comprare al cambio capote......cmq scontata viene di meno....
Si, ovvio.. ma non te la daranno mai a 50€ a meno che non ti facciano il regalo di compleanno..
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#59
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da ZioTom » lunedì 6 giugno 2011, 16:37
Lucantropo ha scritto: viggen ha scritto: io la dovetti comprare al cambio capote......cmq scontata viene di meno....
Si, ovvio.. ma non te la daranno mai a 50€ a meno che non ti facciano il regalo di compleanno..
cazzarola c'è un bel sole e l'arietta fresca, se avessi la cabrio sottomano manderei a*******o diritto penale e andrei a farmi un giretto
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da Lucantropo » lunedì 6 giugno 2011, 16:44
Ma ancora non ce l'hai!??!
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