SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno, ho 900 ep   a cui ho cambiato recentemente un cuscinetto della ruota fatto contemporaneamente revisione  e il meccanico mi dice ho dovuto togliere circa un litro di olio, gli ho fatto notare che ci mette , fino adesso , le mani lui e i suoi scagnozzi: l'auto andava bene , adesso comincia a seghettare in quarta sotto i 2000 giri, cosa che prima non faceva. Se la lanci va benissimo  , sotto i 2000 giri, non gira bene. Candele nuove, controllate asciutte,  si presenta irregolarità del motore a bassi regimi, forte odore benzina e fumo tanto fumo quando acceleri .
Problema di alimentazione? corrente che non arriva bene? Cosa potete consigliarmi?  grazie mille
 

Il meccanico conosce le c900? Intanto controlla da freddo il livello dell'olio .
E, tra parentesi, ci sono episodi di meccanici che hanno svitato anche lo scolo del cambio credendolo quello della coppa..
Calotta, spazzola, cavi candele? Tutto ripassato? Cavo Bobina ? Bobina?

P.S. non importa scrivere in grassetto.

grassetto andato da solo

Il meccanico ha esperienza anche su 900, non mi fido più come prima. Infatti raccolgo qui indicazioni su possibili esperienze, olio  controllato a freddo ok, candele nuove. deve essere o pompa benzina o problema elettrico, spinterogeno, bobina, cavi.  grazie intanto

Non conosco gran che la c900, ma magari anche verificare il regolatore pressione carburante, immagino ci sia quello meccanico sul rail. Quando i giri sono bassi la precisione dell'iniezione è più importante e se dev'essere iniettato poco carburante è più facile che un eccesso di benzina crei una scarburazione per eccesso tale da far andare male il motore rispetto a quando i giri sono maggiori, dove comunque serve più benzina a prescindere.

Però se non sono stati sostituiti di recente, oltre alle candele cambierei cavi e calotta dello spinterogeno per lo meno, è comunque ordinaria amministrazione nel tempo e male non può fare. SOno anche operazioni economiche e che si fanno in pochi minuti, per cui tanto vale farle per prime.

Concordo sul problema elettrico, prova a cambiare la bobina, non costa molto. Proverei a dare un'occhia anche al debimetro, controlla che tutti gli spinotti siano ben collegati

Controlla pure il manicotto in gomma che sta dopo il debimetro se si e' tagliato o staccato, alla mia si stacco' proprio quel manicotto, faceva un gran fumo nero e tendeva a soffocare. 
Verifica pure che non abbiano smontato il debimetro e che che lo abbiano montato al contrario...

grazie mille a Tutti per i consigli. Vi farò sapere, dato il periodo farò tutto dopo Pasqua.  Nel frattempo in garage dovrebbe arrivare una Lancia Beta HPE ma la 900 non la mollo deve continuare a stare con me

WOW!

Foto eh, come piovesse!!





Scusate l'OT