SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SABBONE ha scritto:

roby27 ha scritto:

SABBONE ha scritto:ciao raga, io e' un po' che ho fatto il lavoro , ma per pigrizia non ho mai messo foto...
direi che avere led all'interno e' solo un vantaggio,non scaldano/colano la plastica delle plafoniere e fanno una bella luce.

L'unica cosa che non mi e' venuta bene sono le luci led diurne, troppo bluastre per i miei gusti e stridono con gli xeno.
Per le posizione invece ho usato le lampadine piaa

Una particolarita':

i led diurni sono tipo quelli che si vedono in foto, quando spengo l'auto lampeggiano per circa 20 sec... fico come effetto!!

Bene posta foto il risultato e come il mio?
curato nei particolari?

io l' ho fatto in autonomia , neanche avevo visto questo topic....
comunque hai fatto un bel lavoro, il mio e' un po' piu' grossolano , mettero' foto.

aspettiamo foto,cosi vedo che tipo di led ha usato e con quale colorazione 6000k o 5000k

SABBONE ha scritto: Una particolarita':

i led diurni sono tipo quelli che si vedono in foto, quando spengo l'auto lampeggiano per circa 20 sec... fico come effetto!!

ti comunico,per esperienza personale , che lampeggiano in continuazione anche quando sei in movimento e, chi ti incrocia pensa all'effetto albero di natale se ti piace.....
io ho preferito toglierle anche perchè avendo le luci diurne a led non non si possono avere le lampade posizione

drillo65 ha scritto:

SABBONE ha scritto: Una particolarita':

i led diurni sono tipo quelli che si vedono in foto, quando spengo l'auto lampeggiano per circa 20 sec... fico come effetto!!

ti comunico,per esperienza personale , che lampeggiano in continuazione anche quando sei in movimento e, chi ti incrocia pensa all'effetto albero di natale se ti piace.....
io ho preferito toglierle anche perchè avendo le luci diurne a led non non si possono avere le lampade posizione

si problema già riscontrato, e perchè il led non da il carico giusto e l'elettronica complessa di Saab continua a dare alimentazione,ma comunque risolvibile in qualche modo,avendo i day Light ovviamente le lampade di posizione anteriori vanno tolte.

chi ha foto dei suoi lavori le metta da vedere

chi altro ha modificato l'impianto di luci?

ciao Robi sono Emiliano ho una 9.3 del 2009 devo mettere illuminazione a led targa,porte plafoniere anteriore e posteriore e piedi.Saresti cosi gentile da mandarmi un preventivo del tutto e cosa devo fare per pagare voglio ottima qualita.Ti lascio il mio n.3487741265 se vuoi chiamami cosi ne possiamo parlare grazie a presto.PS ho misurato i siluri della targa mi risultano 37mm a calibro

piccino2007 ha scritto:ciao Robi sono Emiliano ho una 9.3 del 2009 devo mettere illuminazione a led targa,porte plafoniere anteriore e posteriore e piedi.Saresti cosi gentile da mandarmi un preventivo del tutto e cosa devo fare per pagare voglio ottima qualita.Ti lascio il mio n.3487741265 se vuoi chiamami cosi ne possiamo parlare grazie a presto.PS ho misurato i siluri della targa mi risultano 37mm a calibro

certo contattami per email a:
roberto@elettro-discount.com

a presto

Tecnicamente i led hanno una soglia di intervento ossia si accendono e si spengono ad un certo voltaggio ecco il motivo dello spegnimento e accensione "di scatto". Il carico resistivo risolve il problema perche' per spegnere lentamente le luci si usa la tecnologia PWM (Pulse Wide Modulation) la stessa che comanda anche le luci anabbaglianti. Di fatto non e' tensione continua ma e' una tensione a onda quadra che sfrutta l'ampiezza delle oscillazioni cosi' da avere stessa luminosita' delle lampadine ma maggiore durata delle stesse oltre a poterle pilotare in dissolvimento. E chi ha le H7 di durata ce n'e' davvero bisogno.
Per i kit xeno non originali, provando personalmente sulla mia, ribadisco che basta montare il kit e fare programmare in officina il sistema settandolo per "Luci Xenon" e i messaggi di errore dal SID spariscono.

Ultimo: i lampeggi dei led senza resistenze delle luci interne e' dovuto al fatto che il sistema per testare le lampade non fa altro che mandare una piccola tensione pulsante per avere un ritorno che ne assicura il buono stato. Il carico resistivo di una lampada originale non emette alcuna luce (troppo lenta) i led che sono molto veloci, riescono a emettere alcuni bagliori fastidiosi.

Ciauz.

MarcoMaxi ha scritto:Tecnicamente i led hanno una soglia di intervento ossia si accendono e si spengono ad un certo voltaggio ecco il motivo dello spegnimento e accensione "di scatto". Il carico resistivo risolve il problema perche' per spegnere lentamente le luci si usa la tecnologia PWM (Pulse Wide Modulation) la stessa che comanda anche le luci anabbaglianti. Di fatto non e' tensione continua ma e' una tensione a onda quadra che sfrutta l'ampiezza delle oscillazioni cosi' da avere stessa luminosita' delle lampadine ma maggiore durata delle stesse oltre a poterle pilotare in dissolvimento. E chi ha le H7 di durata ce n'e' davvero bisogno.
Per i kit xeno non originali, provando personalmente sulla mia, ribadisco che basta montare il kit e fare programmare in officina il sistema settandolo per "Luci Xenon" e i messaggi di errore dal SID spariscono.

Ultimo: i lampeggi dei led senza resistenze delle luci interne e' dovuto al fatto che il sistema per testare le lampade non fa altro che mandare una piccola tensione pulsante per avere un ritorno che ne assicura il buono stato. Il carico resistivo di una lampada originale non emette alcuna luce (troppo lenta) i led che sono molto veloci, riescono a emettere alcuni bagliori fastidiosi.

Ciauz.

esattamente
abbiamo già fatto prove i Led con le nostre resistenze,va l'intermnittenza sul led,sto studiando altro per ricolvere il problema
Per i Kit xenon ovviamente parliamo di prodotti di alta gamma,che non è solo la qestione di montarli e spegnere le spie,ma e sopratuytto la qualità del prodotto,la durata nel tempo e molto importante le omologazioni e certificzaioni del caso.

Scusa ma,alta gamma o no,omologati o no(omologati da chi,e per cosa?),se non hai il lavafari e il livellamento fari automatico non li puoi montare e sei fuori legge lo stesso,anche se ti fai settare con il tech 2 la funzione"xeno".Magari non ti beccano mai,ma,visto che è già successo anche ad uno di noi,credo che si debba fare attenzione.Se ti ferma qualcuno zelante che ti contesta i fari,che gli dici?Guardi che sono omologati.......e di alta gamma?Ti becchi la multa e vai alla revisione allo stesso modo di chi li ha di bassa gamma e non omologati.

Quoto Miura.
Per la qualita' dei kit xenon invece sono daccordo per la qualita' e durata. Alcuni, specialmente cinesi, sono scandalosi. Anche il prezzo lo e': un kit per H4 quindi un po piu' complesso e' arrivato a costare 14 euri sulla baia!!!!! Che qualita' potra' avere quel materiale??

Miura ha scritto:Scusa ma,alta gamma o no,omologati o no(omologati da chi,e per cosa?),se non hai il lavafari e il livellamento fari automatico non li puoi montare e sei fuori legge lo stesso,anche se ti fai settare con il tech 2 la funzione"xeno".Magari non ti beccano mai,ma,visto che è già successo anche ad uno di noi,credo che si debba fare attenzione.Se ti ferma qualcuno zelante che ti contesta i fari,che gli dici?Guardi che sono omologati.......e di alta gamma?Ti becchi la multa e vai alla revisione allo stesso modo di chi li ha di bassa gamma e non omologati.

guarda il nostro sito,guarda i nostri documentoi e le omologazione,leggi con attenzione l'omologazione italiana ECE R48.
Guarda il sito commerciale,ci sono i kit lavafari e il livellatore che vendiamo omologati.
per info mi contatti senza problemi,il discorso Xeno è complesso.
Basta chiedere o leggere
a presto

MarcoMaxi ha scritto:Quoto Miura.
Per la qualita' dei kit xenon invece sono daccordo per la qualita' e durata. Alcuni, specialmente cinesi, sono scandalosi. Anche il prezzo lo e': un kit per H4 quindi un po piu' complesso e' arrivato a costare 14 euri sulla baia!!!!! Che qualita' potra' avere quel materiale??

Esattamente chi lo capisce e ragiona sa che meno spendi più spendi,il prodotto di qualità nel tempo ripaga sempre,quello di bassa fattura solo al momento dell'acquisto,ma dopo?

Ho guardato e ho letto.C'è un grosso errore sulla documentazione che riporti(quella che cita ECE 348 1).Secondo te(o la tua ditta)basta avere il regolatore manuale dell'altezza fari(oltre al lavafari) per poter montare senza incorrere a infrazioni il Kit after market di lampade Xeno.E' errato,I fari xeno DEVONO avere il correttore di altezza del fascio luminoso AUTOMATICO.Poi ognuno fa quel che vuole.........il problema non mi tocca,ho le lampade Xeno di serie (se non fosse obbligatoria la regolazione automatica pensi che le case automobilistiche la mettano per gusto solo per i fanali dotati di lampade xeno?Io credo che,anche per una questione di risparmio,avrebbero lasciato quella manuale)

Miura ha scritto:Ho guardato e ho letto.C'è un grosso errore sulla documentazione che riporti(quella che cita ECE 348 1).Secondo te(o la tua ditta)basta avere il regolatore manuale dell'altezza fari(oltre al lavafari) per poter montare senza incorrere a infrazioni il Kit after market di lampade Xeno.E' errato,I fari xeno DEVONO avere il correttore di altezza del fascio luminoso AUTOMATICO.Poi ognuno fa quel che vuole.........il problema non mi tocca,ho le lampade Xeno di serie (se non fosse obbligatoria la regolazione automatica pensi che le case automobilistiche la mettano per gusto solo per i fanali dotati di lampade xeno?Io credo che,anche per una questione di risparmio,avrebbero lasciato quella manuale)

Non c'è nessun errore il documento è stato fornito da Philips e Ge:

http://www.elettro-discount.com/elettro ... 0-%201.pdf

http://www.elettro-discount.com/elettro ... 0-%202.pdf

Il regolatore se dobbiamo spulciare alla lettera interpretando in modo negativo la leggi8perchè e cosi che funziona in Italia le leggi non so chiare e vanno sempre interpretate o capite) ecco qui:
http://www.elettro-discount.com/elettro ... roduct=807
il livellatore automatico ormai e di serie su molti veicoli vedi Mercedes,non è nien'altro che un sensore,dove riconosce il pieno carico o metà,per non fare impennare il fascio di luce,fuori dalla corretta assimetria,in automatcio ristabilizza abbassando il faro nella corretta posizione.
Nel corso degli anni non è mai stato riscontrato nessun tipo di problema,l'installazione di questi componenti aggiuntivi e rara,se usiamo il buon senso nelle cose,non ci sono problemi,rispettiamo i fasci di luce perfetamente in asse,il colore delle lampade le omologazioni dei singoli componenti,e veramente molto difficile che le forze dell'ordine o chi di dovere debba multare.

Create plafoniere specifiche per saab 9.3
http://www.elettro-discount.com/elettro ... tegory=296

roby27 ha scritto:Create plafoniere specifiche per saab 9.3
http://www.elettro-discount.com/elettro ... tegory=296

Se aprissi una portiera mentre il bimbo dorme con quella luce credo che direbbe la sua prima parola...una parolaccia

salamifever ha scritto:

roby27 ha scritto:Create plafoniere specifiche per saab 9.3
http://www.elettro-discount.com/elettro ... tegory=296

Se aprissi una portiera mentre il bimbo dorme con quella luce credo che direbbe la sua prima parola...una parolaccia

E si.........

roby27 ha scritto:

MarcoMaxi ha scritto:Tecnicamente i led hanno una soglia di intervento ossia si accendono e si spengono ad un certo voltaggio ecco il motivo dello spegnimento e accensione "di scatto". Il carico resistivo risolve il problema perche' per spegnere lentamente le luci si usa la tecnologia PWM (Pulse Wide Modulation) la stessa che comanda anche le luci anabbaglianti. Di fatto non e' tensione continua ma e' una tensione a onda quadra che sfrutta l'ampiezza delle oscillazioni cosi' da avere stessa luminosita' delle lampadine ma maggiore durata delle stesse oltre a poterle pilotare in dissolvimento. E chi ha le H7 di durata ce n'e' davvero bisogno.
Per i kit xeno non originali, provando personalmente sulla mia, ribadisco che basta montare il kit e fare programmare in officina il sistema settandolo per "Luci Xenon" e i messaggi di errore dal SID spariscono.

Ultimo: i lampeggi dei led senza resistenze delle luci interne e' dovuto al fatto che il sistema per testare le lampade non fa altro che mandare una piccola tensione pulsante per avere un ritorno che ne assicura il buono stato. Il carico resistivo di una lampada originale non emette alcuna luce (troppo lenta) i led che sono molto veloci, riescono a emettere alcuni bagliori fastidiosi.

Ciauz.

esattamente
abbiamo già fatto prove i Led con le nostre resistenze,va l'intermnittenza sul led,sto studiando altro per ricolvere il problema
Per i Kit xenon ovviamente parliamo di prodotti di alta gamma,che non è solo la qestione di montarli e spegnere le spie,ma e sopratuytto la qualità del prodotto,la durata nel tempo e molto importante le omologazioni e certificzaioni del caso.

Tienici aggiornato per com,e risolvere il lampeggio dei led sulle posizioni!!!!

frantik3 ha scritto:

roby27 ha scritto:

MarcoMaxi ha scritto:Tecnicamente i led hanno una soglia di intervento ossia si accendono e si spengono ad un certo voltaggio ecco il motivo dello spegnimento e accensione "di scatto". Il carico resistivo risolve il problema perche' per spegnere lentamente le luci si usa la tecnologia PWM (Pulse Wide Modulation) la stessa che comanda anche le luci anabbaglianti. Di fatto non e' tensione continua ma e' una tensione a onda quadra che sfrutta l'ampiezza delle oscillazioni cosi' da avere stessa luminosita' delle lampadine ma maggiore durata delle stesse oltre a poterle pilotare in dissolvimento. E chi ha le H7 di durata ce n'e' davvero bisogno.
Per i kit xeno non originali, provando personalmente sulla mia, ribadisco che basta montare il kit e fare programmare in officina il sistema settandolo per "Luci Xenon" e i messaggi di errore dal SID spariscono.

Ultimo: i lampeggi dei led senza resistenze delle luci interne e' dovuto al fatto che il sistema per testare le lampade non fa altro che mandare una piccola tensione pulsante per avere un ritorno che ne assicura il buono stato. Il carico resistivo di una lampada originale non emette alcuna luce (troppo lenta) i led che sono molto veloci, riescono a emettere alcuni bagliori fastidiosi.

Ciauz.

esattamente
abbiamo già fatto prove i Led con le nostre resistenze,va l'intermnittenza sul led,sto studiando altro per ricolvere il problema
Per i Kit xenon ovviamente parliamo di prodotti di alta gamma,che non è solo la qestione di montarli e spegnere le spie,ma e sopratuytto la qualità del prodotto,la durata nel tempo e molto importante le omologazioni e certificzaioni del caso.

Tienici aggiornato per com,e risolvere il lampeggio dei led sulle posizioni!!!!

ci sto lavorando ...ma penso sia proprio il Led il problema,quindi,devo vedere il circuito saab cosa si può fare anche riprogrammando la centralina dell'auto,ovviamente se e fattibile e se non incorro in problemi di altra natura