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Quoto ... ma siamo sempre li'...c'è chi compra.

Ogni nuova BMW che esce riesce sempre a sbalordirmi, è più brutta di quelle precedenti...e con un certo distacco!

SUPERFRA ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Sono contento che non abbiano seguito il family feeling della GT e della serie 1 davanti, così è molto più bella.

Vado OT … mamma mia ma quanto è brutta la Serie 1 nuova ?!?! Davanti è ORRENDA anzi ORRENDISSSSSSSSSSSSIMA e dietro sembra una Polo …. Spero di non vederla mai dal vivo altrimenti le vado addosso almeno la miglioro

Domenica a Franciacorta ho visto dal vivo la "vecchia" M1 .......... devo dire che è molto affascinante , soprattutto perchè le proporzioni (corta e larga) le danno mooooooooooooolta sportività e cattiveria a differenza della nuova M3 . Un bel giocattolino
E quando siamo usciti dall'Autodromo l'avevo davanti e ci siamo divertiti un pò insieme tra le curve e le rotonde delle campagna .

M1? Siamo sicuri che sia mai esistita? Non è che quello è solo un pacchetto estetico del tipo M-series?

esiste ! Aveva anche i 4 scarichi posteriori ... Non era un tuning

BMW M1:



BMW Serie 1M:



La BMW Serie 1M esiste da qualche mese, forse da inizio anno, ha un 6 cilindri benzina ed esiste solo in versione coupé.

Ah è vero...ma non è proprio una M1 (nè di nome nè di fatto...è una 3.0 turbo un po' potenziata!!)

cerry83 ha scritto:Ogni nuova BMW che esce riesce sempre a sbalordirmi, è più brutta di quelle precedenti...e con un certo distacco!

+1

cerry83 ha scritto:Ah è vero...ma non è proprio una M1 (nè di nome nè di fatto...è una 3.0 turbo un po' potenziata!!)

Beh si è un 3.0v6 da 340cv e prezzo base 54.000.000€ ... un bel mezzo dai

54 milioni di euro??? E che è, un panfilo di 100 metri di lunghezza fuori tutto???

BLEAAAHHHH che brutta con la mezza coda tozza! Come si fa a dire che è bella?

Avrei preferito di gran lunga la versione "classica" a 3 porte!


Tutte le auto, in versione sportiva/pompata, acquistano di feeling.......ma non per questo possono essere definite belle

Quella normale senza coda non mi piace … questa devo dire che dal vivo me gusta ! Un bel giocattolino … eh si ho messo 000 in più

Esisteva anche la M1, fu il primo prodotto a fregiarsi della sigla M, e fu una coupe tecnologica (per l'epoca) che fu costruita tra il 1979 e il 1980 negli esemplari necessari all'omologazione GT (400 stradali più una quarantina da competizione), e faceva concorrenza alla Ferrari e Lamborghini (oltre che essere più prestante della 930 turbo).
Montava quello che sarebbe poi diventato il motore della prima serie dell'M5 (e dell'M635Csi)

avvosaab ha scritto:Esisteva anche la M1, fu il primo prodotto a fregiarsi della sigla M, e fu una coupe tecnologica (per l'epoca) che fu costruita tra il 1979 e il 1980 negli esemplari necessari all'omologazione GT (400 stradali più una quarantina da competizione), e faceva concorrenza alla Ferrari e Lamborghini (oltre che essere più prestante della 930 turbo).

1980-bmw-m1_.jpg

Montava quello che sarebbe poi diventato il motore della prima serie dell'M5 (e dell'M635Csi)

Bellissima, stupenda, meravigliosa!!! Come poi lo è stata la serie 8....

A me la nuova 3 piace. Mi piaceva la 5 quando è uscita e mi piace la 3.
Mi riservo di valutarla più compiutamente quando l'avrò vista dal vivo; inoltre credo sia dotata (come le sorelle) di soluzioni tecniche di grande raffinatezza. )

Lucantropo ha scritto: Ora sinceramente le trovo semplicemente insopportabili..

siamo come Ibra

SUPERFRA ha scritto:Beh si è un 3.0v6 da 340cv e prezzo base 54.000.000€ ... un bel mezzo dai

No, è un sei in linea con doppia sovralimentazione

Si vero … sono abituato ai V6 io