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enzolin ha scritto: Il mio aereo preferito per tale atterraggio era il Piaggio P166.

Giorni fa ho visto volteggiare sopra la mia testa il "P180 avanti":



Per un attimo pensavo fosse un modellino (anche perche' dalla virata sembrava agilissimo), poi invece ho visto che era vero...

NickStick ha scritto:

enzolin ha scritto: Il mio aereo preferito per tale atterraggio era il Piaggio P166.

Giorni fa ho visto volteggiare sopra la mia testa il "P180 avanti":



Per un attimo pensavo fosse un modellino (anche perche' dalla virata sembrava agilissimo), poi invece ho visto che era vero...

bello!
uno dei turboelica piu veloci che ci sono,ce l'ha in dotazione anche l'am e la gdf
un grande successo italiano!

Veramente una bella macchina! Se l'avessero prodotta gli americani ora i cieli ne sarebbero pieni

Il P180 AVANTI è un velivolo eccezionale!

Fino a qualche tempo fa (non so, forse anche a tutt'oggi) l'unico aereo civile omologato ad avere delle superfici regolabili davanti alle ali (scusate l'incomopetenza "i baffetti").

Turboelica con prestazioni simili a quelle di un jet ma con costi ridotti di molto.

Progetto italo-canadese (se non sbaglio la Bombardier ha realizzato la fusoliera).

E più in generale la Piaggio è un industria fenomenale in quanto nel campo dei ciclomotori è i leader modndiale superando anche i produttori asiatici.

Stano che delle cose italiane che funzionano e vincono sui mercati non si sappia nulla.

strano che delle cose italiane che funzionano e vincono sui mercati non si sappia nulla.

La piaggio Aero non appartiene piu' al gruppo Piaggio da molti anni oramai ora e' guidata dall'Ing Piero Ferrari ed ha partecipazioni arabe indiane (Tata).