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ecodrive ha scritto:Vins, ti immagini che bella scritta dietro?:

AeroTTiDXWD

Leggendola velocemente sembra cinese

.....tittìiksvùddì

Segare una SS sarebbe una follia: immaginatevi solo l'impossibilità (non i costi, proprio la possibilità reale...) di "progettare" i rinforzi strutturali necessari per togliere il cappello ad una berlina e non farla "torcere" come un foglio A4... mettere i roll-bar eiettabili... adattare e saldare tutti i "verticali" che anche solo in parte cercano di chiudere un po' la vasca della cabrio fino alla linea di cintura (tipo all'altezza dei posti posteriori o l'ossatura del parabrezza)... e chi più ne ha più ne metta...
Perchè il pianale è sì comune anche per macchine completamente diverse, ma l'ossatura della gabbia può essere anche molto diversa (come fra sedan e cabrio).
Ma proprio perchè il pianale è comune, ed è il pianale che fa da ancoraggio a trasmissione e sospensioni io partirei da una cabrio.
Secondo me rivolgendosi ad un MapTun o simile (quindi già specializzato in Saab) o ad una factory che realizza esemplari unici, repliche, o modifica auto per le corse... con 30-35.000 € oltre alla cabrio di base te la consegnano. Poi andrebbe messo a punto il sistema XWD nel suo insieme, ma sicuramente se ne verrebbe a capo.
Piuttosto: non so quanto possa avere senso un XWD su una scocca che, è inutile negarlo, tende a flettere e a "muoversi" molto ma molto di più rispetto ad una berlina, in una maniera che in molti nemmeno si immaginano quanto di più...
Cioè: fare una cabrio XWD con certe ambizioni prestazionali, diciamo, medie, può avere senso (la butto lì: tipo i TDI Audi... fino a 200-220 cv, diciamo). Pensare, come penso che sia l'ideuzza di Vins >:] , ad una cabrio TurboX, magari pure preparata con 300-350 cv, potrebbe imporre dei rinforzi aggiuntivi rispetto alle cabrio di serie, che potrebbe anche non risolvere l'handling. Ammesso che si possano progettare e realizzare in proprio. A meno di non piazzarci un bel roll-cage a gabbia con triangolazioni sopra e nelle luci porte... >:]

Giuste osservazioni.

Ma pensavo ad un lavoro fatto come quello della Viper......in fondo lì se vedi il pianale è stato completamente stravolto, sicuramente non c'era nessun ingegnere a progettare carichi e spinte vettoriali, nè momenti torcenti ............ma l'auto và

Io, più che a 350cv.......pensavo a 500, ma giusto per stare basso..... >:] >:] >:] >:]


La scocca della cabrio si dovrebbe rinforzare in maniera decisa, con barre di collegamento e piastre varie (magari in carbonio per star più leggeri? ) fatte anche qui artigianalmente sulla vettura.....non chiedetemi come...........ma Taliaferro docet in queste "stranezze"........

Insomma........sarebbe un'incognita........e forse questo ha frenato magari qualcuno a farlo......ma chissà........

Ma la 9-3/Viper è una SH di base... quindi è una scatola "chiusa"! >:]

piuttosto... mi hi fatto venire un bel po' di curiosità con 'sta tua proposta... hai cercato in giro se c'è qualcosa, vero?

Si ma........io intendevo staccare il fondo della SS e appiccicarci sopra la struttura della cabrio, rispettando i punti in cui è originariamente attaccata.......che cambia?

In giro per ora non ho trovato niente..........

Ma e semplicemente segare il tetto della SS e metterci un bel sistema in tela stile 500??? non sarebbe piu' facile e di sicuro effetto?????

Certo....se piace.......

beh se il gusto è quello di sentire il motore della turbox con questo sistema lo senti di sicuro!!!

Per tanto, se è solo il rumore che interessa, basta prendere una v6, bucarle la marmitta ed è bell'è fatto

Infatti!! io ho fatto cosi'!! Consumato (purtroppo) il centrale della cabrio nel vialetto sterrato della vecchia casa e "dimenticato" di sostituirlo... chiedere ad Autoeconomo o a chi ha fatto il raduno in Sardegna un parere sul "sound"...

avvosaab ha scritto:Per tanto, se è solo il rumore che interessa, basta prendere una v6, bucarle la marmitta ed è bell'è fatto

he he he he.......non sai di quello che parli, pischello

glicheri ha scritto:Infatti!! io ho fatto cosi'!! Consumato (purtroppo) il centrale della cabrio nel vialetto sterrato della vecchia casa e "dimenticato" di sostituirlo... chiedere ad Autoeconomo o a chi ha fatto il raduno in Sardegna un parere sul "sound"...